Alpine se sépare de Jack Doohan avant la saison F1 2026

Alpine Formula One Team a confirmé avoir trouvé un accord amiable avec Jack Doohan pour mettre un terme à leur collaboration en vue de la saison 2026 du Championnat du monde de Formule 1. L'équipe indique ainsi ne pas reconduire les…
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Il y a 19 h
Aston Martin s’associe à Meccano pour un modèle AMR25 à construire

Aston Martin Aramco Formula One Team a annoncé un nouvel accord de licence avec Meccano en vue du développement de sets de construction premium, officiellement licenciés, destinés aux adultes et aux constructeurs expérimentés. Fabriqué et…
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Il y a 18 h
Cadillac dévoile une livrée spéciale pour le shakedown de Barcelone

Cadillac a présenté une livrée éphémère destinée à ses premiers tours de roue lors du shakedown collectif de Barcelone, prévu du 26 au 30 janvier. Ce design temporaire sera utilisé avant la révélation officielle de la livrée de course,…
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Il y a 11 h
Racing Bulls : les combinaisons 2026 pour Lawson et Lindblad

Visa Cash App Racing Bulls a dévoilé les combinaisons d'Arvid Lindblad et Liam Lawson pour la saison 2026 de F1. Les deux pilotes titulaires de la petite écurie Red Bull arborent fièrement le logo Ford sur leurs nouveaux vêtements de…
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Il y a 11 h
Hyundai Rally1 2026 : same but different

Hyundai a présenté sa i20 Rally1 pour 2026 et on peut dire qu'on a une sobre continuité pour cette nouvelle coréenne.

Le duos Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe et Adrien Fourmaux – Alexandre Coria effectueront une saison…
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Il y a 10 h

Russell évoque défis et leçons de la saison avec sa Mercedes W14

 Retour aux Brefs F1
FIA

Lors de la conférence de presse du Grand Prix de Las Vegas 2024, George Russell (Mercedes) est revenu sur les leçons apprises au Brésil et les défis rencontrés cette saison avec la W14. Il a souligné l'importance de réagir rapidement dans un sport où les décisions stratégiques peuvent basculer une course, tout en abordant les limites techniques de sa monoplace.

Sur la course au Brésil, Russell a déclaré : "En analysant la course, on se rend compte à quelle vitesse les choses peuvent changer. Nous avons effectué l'arrêt au stand, qui, avec le recul parfait, était une erreur. Mais si la voiture de sécurité virtuelle avait duré 10 ou 15 secondes de plus, cela aurait été absolument la bonne chose à faire. Cela montre à quel point une décision extérieure peut changer votre course et combien il est crucial de s'adapter rapidement."

Sur le potentiel de la W14, Russell a souligné : "Je pense que maintenant que nous avons presque terminé une saison entière, nous comprenons totalement pourquoi la voiture est aussi irrégulière. Elle a une fenêtre d'exploitation très étroite et, lorsque nous pouvons la régler de manière à exploiter cette fenêtre, nous avons une voiture capable de gagner des courses. Mais quand on va sur différents circuits et qu'il faut changer le positionnement des réglages, nous sortons complètement de notre fenêtre de fonctionnement. C'est évidemment frustrant quand on sait que la voiture a ce potentiel."

Russell met ainsi en lumière les défis multidimensionnels rencontrés par Mercedes cette saison. Entre la nécessité d'une meilleure réactivité stratégique et les limites techniques d'une voiture au potentiel élevé mais difficile à exploiter, le pilote britannique illustre la complexité de performer régulièrement dans un championnat aussi compétitif.