LEGO dévoile un set DeLorean Retour vers le futur

Nom de Zeus ! Après une onéreuse version Icons de 1 872 pièces, LEGO rend à nouveau hommage à la DeLorean de Retour vers le futur avec un set Speed Champions de 357 pièces (réf. 77256) vendu à 27,99 €.

Reproduite avec précision (mais…
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Il y a 14 h
Nicholas Latifi décroche son MBA, loin du tumulte de la F1

Près de trois ans après son dernier Grand Prix disputé à Abu Dhabi en novembre 2022, Nicholas Latifi a annoncé avoir obtenu son MBA à la London Business School. L'ancien pilote Williams s'était éloigné du monde de la F1 pour se concentrer…
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Il y a 14 h
WRC : Andrew Wheatley rejoint Hyundai comme directeur sportif

Hyundai Motorsport renforce son organisation en nommant Andrew Wheatley au poste de directeur sportif. Ancien de M-Sport Ford et récemment directeur du département "Road Sport" à la FIA, le Britannique apporte près de trente ans…
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Il y a 13 h

Russell évoque défis et leçons de la saison avec sa Mercedes W14

 Retour aux Brefs F1
FIA

Lors de la conférence de presse du Grand Prix de Las Vegas 2024, George Russell (Mercedes) est revenu sur les leçons apprises au Brésil et les défis rencontrés cette saison avec la W14. Il a souligné l'importance de réagir rapidement dans un sport où les décisions stratégiques peuvent basculer une course, tout en abordant les limites techniques de sa monoplace.

Sur la course au Brésil, Russell a déclaré : "En analysant la course, on se rend compte à quelle vitesse les choses peuvent changer. Nous avons effectué l'arrêt au stand, qui, avec le recul parfait, était une erreur. Mais si la voiture de sécurité virtuelle avait duré 10 ou 15 secondes de plus, cela aurait été absolument la bonne chose à faire. Cela montre à quel point une décision extérieure peut changer votre course et combien il est crucial de s'adapter rapidement."

Sur le potentiel de la W14, Russell a souligné : "Je pense que maintenant que nous avons presque terminé une saison entière, nous comprenons totalement pourquoi la voiture est aussi irrégulière. Elle a une fenêtre d'exploitation très étroite et, lorsque nous pouvons la régler de manière à exploiter cette fenêtre, nous avons une voiture capable de gagner des courses. Mais quand on va sur différents circuits et qu'il faut changer le positionnement des réglages, nous sortons complètement de notre fenêtre de fonctionnement. C'est évidemment frustrant quand on sait que la voiture a ce potentiel."

Russell met ainsi en lumière les défis multidimensionnels rencontrés par Mercedes cette saison. Entre la nécessité d'une meilleure réactivité stratégique et les limites techniques d'une voiture au potentiel élevé mais difficile à exploiter, le pilote britannique illustre la complexité de performer régulièrement dans un championnat aussi compétitif.