La Ferrari SF-24 avec sa livrée #MiamiGP, IRL.

Il y a 23 h

Le poster pour Miami de Sauber.

Il y a 22 h

Le poster pour Miami de VCARB.

Il y a 11 h

Pirelli : "Fiers de faire partie d'un projet visionnaire qui fusionne l'adrénaline de la F1 avec le design emblématique d'une voiture dans une œuvre d'art unique !"

Il y a 10 h

Point comptable mécanique avant Miami.

Il y a 4 h

Des nouveautés sur les F1 à Miami, hors McLaren.

Il y a 4 h

Chez McLaren, on ne badine pas avec les mises à jour ! Voici la liste des nouvelles pièces amenées à Miami :
- Aileron avant : complètement redessiné pour améliorer le contrôle du flux d'air et l'interaction avec la suspension avant, augmentant la charge générale sur le véhicule.
- Suspension avant : nouvelle géométrie de suspension avant conçue pour s'adapter au nouvel aileron avant et améliorer la condition du flux d'air.
- Coin avant : mise à jour des conduits de frein avant et des winglets pour mieux soutenir l'aileron avant et améliorer le flux d'air.
- Corps du fond plat : plancher complètement revisité pour travailler en synergie avec le nouvel entrée de Sidepod et la carrosserie, augmentant la charge dans toutes les conditions.
- Entrée d'air de ponton latéral (sidepod) : modifiée pour améliorer l'intégration avec la nouvelle carrosserie et optimiser le flux d'air vers l'arrière du véhicule.
- Capot moteur : nouveau design pour le capot moteur et le couvre moteur pour améliorer l'efficacité et la gestion du flux d'air en coordination avec l'entrée de sidepod.
- Louvres de refroidissement : mise à jour pour s'adapter à la nouvelle forme de la carrosserie, améliorant ainsi le champ de flux global.
- Suspension arrière : actualisée pour améliorer la création de flux au démarrage et la charge grâce à la nouvelle géométrie des conduits de frein arrière.
- Coin arrière : conduits de frein arrière et winglets révisés pour améliorer le flux d'air initial et la charge globale.
- Beam wing : nouvelle conception spécifique au circuit qui équilibre l'efficacité entre le beam wing et l'aileron arrière, adaptée aux caractéristiques du circuit.

Il y a 4 h

Nouvelles pièces moteur et boîte de vitesses pour ce début de week-end de Grand Prix de Miami.

Il y a 1 h

Résultats de la première et seule séance d'essais libres du week-end.

Il y a 1 h
FIA

Zak Brown sur la spec actuelle de la McLaren, qui est celle qu'ils auraient dû avoir au départ de la saison : "Ouais, je pense que c'est juste. Là où nous en sommes maintenant, c'est là où nous nous attendions à être, nous avons donc du rattrapage à faire. C'est incroyablement serré. Vous savez, vous aviez l'habitude d'avoir un champ avant, milieu et arrière. Il n'y a plus de champ arrière. Et vraiment, je ne dirais même pas que ce sont les quatre grands, c'est Red Bull, et un peu tout le monde. Ouais, les 2, 3, 4 sont là, mais vous nous voyez tous nous mêler à eux en qualifications. Donc, bien qu'ils aient définitivement ce qui semble être des voitures plus rapides, je pense qu'ils sont à notre portée à tous. Et je pense que c'est l'une des choses que le plafonnement des coûts visait à faire, c'était d'uniformiser les règles du jeu. Je pense que tout le monde fonctionne à peu près au budget maximum. Les équipages de pilotes sont les meilleurs que j'aie jamais vus en Formule 1."

Hier, Norris expliquait que le début de saison n'était pas aussi catastrophique que ce que les gens pensent, son patron pense pareil : "ce n'est pas aussi mauvais que ça en a l'air, mais ce n'est pas aussi bon que ça devrait l'être. Et Bahreïn, nous étions définitivement en retard. En Arabie saoudite, je pense que nous aurions eu deux voitures en Q3. Lando a fait une très petite erreur inhabituelle, puis Oscar s'est fait renverser par le chauffeur d'Otmar. En fait, c'était un incident de course, son aileron avant puis efface Lando. Je ne pense donc pas que nous ayons pu vraiment courir correctement en Arabie saoudite. Et Bakou, nous nous sommes beaucoup améliorés, et l'Australie était décente. Alors oui, nous ne sommes pas là où nous voulons être, mais ça n'a pas été aussi mauvais que les gens sont peut-être prompts à le signaler après une mauvaise course."
 Miami 2023