Bentley dévoile ses nouvelles ailes avant un concept-car futuriste

Bentley vient de lever le voile sur une nouvelle version de son emblème ailé, la cinquième en 106 ans d'histoire. Cette refonte marque le début d'un renouveau stylistique profond pour la marque britannique, qui présentera dès le 8 juillet…
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Il y a 16 h
Racing Bulls : livrée spéciale au Grand Prix de Grande-Bretagne 2025

À l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne 2025, Visa Cash App Racing Bulls et son partenaire HUGO dévoilent une collaboration artistique inédite avec l'artiste nigérian Slawn. Reconnue pour son esthétique provocatrice et urbaine,…
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Il y a 15 h
Arvid Lindblad au volant d'une Red Bull en EL1 à Silverstone

Ce week-end, le jeune pilote britannique du Red Bull Junior Team participera aux Essais Libres 1 du Grand Prix de Grande-Bretagne au volant de la Red Bull RB21. Un cap symbolique pour celui qui vient de bénéficier d'une dérogation…
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Il y a 8 h
Keanu Reeves racontera l’arrivée de Cadillac en F1 en série documentaire

Keanu Reeves prêtera sa voix — et son regard de passionné — à une nouvelle série documentaire qui retracera les coulisses de l'arrivée de Cadillac en Formule 1. Après Brawn: The Impossible F1 Story, l'acteur américain s'attaque à un tout…
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Il y a 6 h
Albon : casque spécial Grand Prix de Grande-Bretagne 2025

À l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne 2025, Alex Albon arborera un casque inédit aux couleurs spéciales, dévoilé ce mardi par l'équipe Williams. Pensé comme un hommage à son public, ce design unique rend hommage à 23 fans de…
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Il y a 6 h
McLaren : livrée spéciale Chrome au Grand Prix de Grande-Bretagne 2025

À l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne 2025, McLaren et son partenaire principal Google Chrome ont dévoilé une nouvelle livrée spéciale baptisée Legacy at Speed, dans le cadre d'un événement en plein cœur de Londres. Présentée…
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Il y a 6 h
FIA

Zak Brown sur la spec actuelle de la McLaren, qui est celle qu'ils auraient dû avoir au départ de la saison : "Ouais, je pense que c'est juste. Là où nous en sommes maintenant, c'est là où nous nous attendions à être, nous avons donc du rattrapage à faire. C'est incroyablement serré. Vous savez, vous aviez l'habitude d'avoir un champ avant, milieu et arrière. Il n'y a plus de champ arrière. Et vraiment, je ne dirais même pas que ce sont les quatre grands, c'est Red Bull, et un peu tout le monde. Ouais, les 2, 3, 4 sont là, mais vous nous voyez tous nous mêler à eux en qualifications. Donc, bien qu'ils aient définitivement ce qui semble être des voitures plus rapides, je pense qu'ils sont à notre portée à tous. Et je pense que c'est l'une des choses que le plafonnement des coûts visait à faire, c'était d'uniformiser les règles du jeu. Je pense que tout le monde fonctionne à peu près au budget maximum. Les équipages de pilotes sont les meilleurs que j'aie jamais vus en Formule 1."

Hier, Norris expliquait que le début de saison n'était pas aussi catastrophique que ce que les gens pensent, son patron pense pareil : "ce n'est pas aussi mauvais que ça en a l'air, mais ce n'est pas aussi bon que ça devrait l'être. Et Bahreïn, nous étions définitivement en retard. En Arabie saoudite, je pense que nous aurions eu deux voitures en Q3. Lando a fait une très petite erreur inhabituelle, puis Oscar s'est fait renverser par le chauffeur d'Otmar. En fait, c'était un incident de course, son aileron avant puis efface Lando. Je ne pense donc pas que nous ayons pu vraiment courir correctement en Arabie saoudite. Et Bakou, nous nous sommes beaucoup améliorés, et l'Australie était décente. Alors oui, nous ne sommes pas là où nous voulons être, mais ça n'a pas été aussi mauvais que les gens sont peut-être prompts à le signaler après une mauvaise course."
 Miami 2023