Classement provisoire du Grand Prix de Miami 2024, gagné par Lando Norris !!!

Il y a 22 h

Retranscription des message à la radio de Lando Norris après la course :

Will Joseph (ingénieur de Norris) : "Tu l'as fait, tu l'as fait mon pote."

Norris : "Woooooo, wooooo ! Je vous aime tous, je vous aime tous. Merci beaucoup. On l'a fait Will ! On l'a fait ! Je suppose que c'est ainsi qu'on fait. Enfin. Je suis tellement heureux. Je le savais. Je le savais en arrivant ce matin. Je me suis dit 'aujourd'hui est le jour, quelle opportunité'. J'ai assuré, tu as assuré [I nailed it, you nailed it]. Merci maman, merci papa, celle-ci est pour ma grand-mère. Merci beaucoup. »

Il y a 22 h

Charles Leclerc, après avoir fini troisième au Grand Prix de Miami, a raconté sa course : "C'était très compliqué au départ. Checo [Pérez] était à ma droite. Je n'ai pas très bien démarré, dès que j'ai quitté la ligne, j'ai eu de la patinage. J'ai vu Checo sur la droite mais il y avait très peu d'adhérence, donc il a bloqué ses roues. Je pensais qu'on allait tous s'accrocher mais heureusement pour tout le monde, nous sommes tous sortis du premier virage. Ensuite, il s'agissait de se concentrer sur nous-mêmes. Mais aujourd'hui, encore une fois, il nous manquait un peu de rythme. Nous avons fait de notre mieux mais le timing de la voiture de sécurité n'était pas idéal pour nous et nous avions les pneus les plus usés. Mais nous avons bien géré la situation et la troisième place était le meilleur résultat possible et nous en sommes satisfaits."

Il y a 22 h

Après avoir terminé deuxième au Grand Prix de Miami, Max Verstappen a partagé ses impressions : "Vous gagnez, vous perdez. Je pense que nous sommes tous habitués à cela en course, n'est-ce pas ? Aujourd'hui était juste un peu compliqué. Je pense que déjà sur les pneus mediums, ça ne se sentait pas fantastique. Nous prenions de l'avance mais pas comme il aurait fallu et une fois que nous avons fait l'arrêt au stand et que j'ai entendu les temps au tour que les McLaren réalisaient, je me suis dit, 'wow, c'est assez rapide'. Une fois qu'ils sont passés aux pneus durs, ils avaient simplement plus de rythme, et surtout Lando [Norris], il volait. C'était incroyablement difficile pour nous pendant ce relais, mais si une mauvaise journée se termine en P2, je prends."

Il a ajouté : "Je suis très heureux pour Lando. Ça faisait longtemps qu'il attendait cela et ce ne sera certainement pas sa dernière victoire, il la mérite vraiment aujourd'hui."

Puis le Néerlandais a repris sur les difficultés rencontrées avec sa voiture : "Je veux dire, du sous-virage, du survirage, juste très peu d'adhérence sur les quatre roues, et c’est quelque chose que nous devons comprendre. Ils sont venus avec une mise à jour. À coup sûr, il semble que ça fonctionne, non ? Donc, nous avons un peu de travail à faire de notre côté. Je pense que ce n’était définitivement pas notre week-end le plus fort en termes de rythme de course, mais nous allons tout analyser et essayer de revenir plus forts."

Il y a 22 h

Lando Norris s'est exprimé après sa toute première victoire en Formule 1 : "Enfin ! Quelle course. Ça faisait longtemps que j'attendais ça. J'ai enfin réussi. Je suis tellement heureux pour toute mon équipe. J'ai enfin pu leur montrer ce dont je suis capable. Une journée longue, une course difficile. Enfin en haut du podium, donc je suis aux anges."

Faisant le bilan des trois jours à Miami : "Tout le week-end s'est bien passé. J'ai eu quelques petits revers en cours de route mais je savais dès vendredi que nous avions le rythme. Juste quelques erreurs ici et là. Aujourd'hui, nous avons réussi à tout assembler. Nous avons opté pour la stratégie parfaite et tout a payé."

Le jeune Britannique n'en oublie pas de remercier son écurie et ses parents : "Merci à McLaren, à tout le monde. Et bien sûr, je fais un clin d'œil à ma mère et à mon père."

Concernant son message pour McLaren : "Je suis juste fier. Beaucoup de gens ont douté de moi en cours de route. J'ai fait beaucoup d'erreurs au cours des cinq dernières années de ma courte carrière, mais aujourd'hui, nous avons tout mis en œuvre. Tout cela est pour l'équipe. J'ai continué avec McLaren parce que je croyais en eux et je crois toujours en eux. Aujourd'hui, nous avons prouvé exactement cela."

Il y a 22 h

Zak Brown, le directeur général de McLaren, a exprimé ses sentiments après la victoire de son pilote, Lando Norris, au Grand Prix de Miami : "J'étais très nerveux, et je le suis toujours. Mais quelle course. La voiture était fantastique. Je dois remercier tout le monde chez McLaren, ici et à l'usine. Tout le travail acharné porte ses fruits."

Il a complété par ailleurs en parlant de Norris et des membres de l'écurie : "Cela fait longtemps que c'était attendu. C'est une victoire très populaire parmi les fans, les pilotes - tant de pilotes sont venus le féliciter. Il a conduit parfaitement et la voiture était très rapide. Beaucoup de crédit revient à l'équipe de direction. Andrea, Stella, je ne pourrais pas demander un meilleur directeur d'équipe. Il écoute, il communique, il est réfléchi, il travaille dur et il est exigeant. C'est ainsi que tout le monde est à l'usine. Tout commence à se mettre en place."

Concernant l'idée de se faire tatouer une nouvelle fois pour célébrer cette victoire, il a déclaré : "Ouais, Miami ne me dérange pas. C'est un peu mon pays, alors pourquoi pas ?"

Le patron de McLaren a également dédié la victoire à l'ancien membre de l'écurie McLaren, Gil de Ferran, qui est décédé en décembre 2023.

Il y a 22 h

Après la victoire de Lando Norris à Miami, Will Joseph, l'ingénieur de course du pilote anglais, s'est exprimé au micro de Ted Kravitz de Sky Sports F1 : "Je pense que nous pouvons maintenant laisser derrière nous la Russie 2021 ! Quelle course fantastique. Nous avions dit avant la course que peut-être notre jeu serait de prolonger et voir si quelque chose se passe. Quand le rythme est là, vous faites juste ce qu'il faut. Ça a fonctionné au bon moment. Nous avons donné à Lando les écarts pendant les premiers tours puis nous avons vu qu'il était à l'aise et après cela nous l'avons juste laissé faire, il était fort, il était bon. Tout le monde chez McLaren fait un travail fantastique. Les fondations de l'équipe sont si solides en ce moment, le leadership d'Andrea est phénoménal et nous allons de succès en succès. Ce que nous réalisons sur la piste de course, nous essayons de le ramener à l'usine et de construire une équipe de course. Nous voulons être une équipe de course, alors merci beaucoup à tous."

Il y a 22 h

Carlos Sainz s'est exprimé au micro de la Sky après avoir terminé quatrième au Grand Prix de Miami : "Je pense qu'aujourd'hui, tout le monde a couru très durement. D'abord Checo au départ, comme on disait à l'époque de Seb [Vettel], 'il est arrivé comme un torpille' et a failli nous emporter tous avec lui, ce qui m'a fait perdre deux places. À partir de là, j'étais très rapide. J'ai économisé mes pneus et je n'ai pas attrapé [l'opportunité de] la voiture de sécurité pour un tour, ce qui aurait pu nous donner la victoire. Ensuite, frustré avec Oscar, car il nous a clairement poussés en dehors de la piste et cela nous a fait perdre du temps avec Charles et Max. J'ai vu que les commissaires n'étaient pas très agressifs aujourd'hui avec les pénalités, alors j'ai dû être agressif pour tenter ma chance."

Concernant la victoire de Lando Norris : "Il le mérite depuis longtemps de gagner une course. C'est un pilote qui gagnera de nombreuses courses en F1. Il a conduit à un niveau exceptionnel. Aujourd'hui, il était du côté chanceux mais la chance vient à ceux qui la méritent et aujourd'hui, il la mérite vraiment."

Il y a 22 h

Retournement de situation : Carlos Sainz perd sa quatrième position suite à une pénalité de 5 secondes, suite à son accrochage avec Oscar Piastri.

C’est Checo Pérez qui récupère ainsi une position !

Il y a 15 h

Les pénalités moissonnées par Magnussen lors du Grand Prix de Miami 2024.

Il y a 15 h

Stroll a pris 10 secondes de pénalité en doublant Albon par l’extérieur, ce qui lui a valu 10 secondes de penalité, le faisant chuter de la P13 à la P17.

Il y a 15 h

Classement définitif de la course de Miami cru 2024 et points sur les championnats, pilotes et constructeurs.

Il y a 15 h

Mise à jour de fin avril gratuite mais light pour Gran Turismo 7

26/04/2024 Jeux vidéo

Mise à jour de fin avril gratuite mais light pour Gran Turismo 7 - Crédit photo : Gran Turismo
Crédit photo : Gran Turismo 

La dernière mise à jour de Gran Turismo 7 ajoute trois voitures emblématiques et un menu supplémentaire "Collection: Ferrari 12 cylindres", enrichissant l'expérience avec des nouveautés gratuites pour les amateurs de voitures virtuelles.

Trois voitures pour la mise à jour 1.46 de Gran Turismo 7. C'est un contenu très léger mais il est toujours gratuit, donc comment se plaindre ?

La première auto est l'AFEELA Prototype 2024. Véhicule électrique et autonome développé par Sony Honda Mobility, il offre des avancées technologiques significatives en matière d'intelligence artificielle et de capteurs. Ce prototype incarne une nouvelle vision de la mobilité intelligente, capable de reconnaître les utilisateurs grâce à ses capteurs à large bande (UWB) et caméras, facilitant ainsi l'entrée et la préparation du trajet. La voiture propose une assistance à la conduite de niveau avancé, grâce à une plateforme Snapdragon Ride de Qualcomm, capable d'atteindre des performances de calcul jusqu'à 800 TOPS, ce qui augmente les capacités d'assistance à la conduite et de divertissement?. En plus des aspects techniques, l'AFEELA Prototype propose une expérience immersive grâce à la collaboration avec Epic Games, utilisant des espaces virtuels pour renforcer la sécurité et l'expérience utilisateur via des données de capteurs et de véhicules. Cela inclut également un développement ouvert où les créateurs peuvent développer librement des applications qui fonctionnent sur le système de l'AFEELA, soutenant ainsi l'innovation continue et la personnalisation selon les préférences de l'utilisateur.

La deuxième voiture ajoutée au lore automobile de Gran Turismo 7 est la Chevrolet Chevelle SS 454 Sport Coupé de 1970. Céritable icône de l'âge d'or des muscle cars américains. Ce modèle se distingue par son moteur robuste, le LS6 Big-Block V8, qui développe 450 chevaux, faisant de cette voiture l'une des plus puissantes de son époque. Avec un couple impressionnant de 500 lb-ft (678 Nm), elle pouvait abattre le 0 à 100 km/h en à peine 6 secondes. Son design agressif et sa large calandre lui confèrent une allure menaçante et sportive. La Chevelle SS 454 se reconnaît à ses bandes de course distinctives et à son capot orné d'extracteurs d'air fonctionnels. L'intérieur, typique des années 70, mise sur le confort et l'espace, offrant un large tableau de bord et des sièges en vinyle qui encapsulent l'esthétique de cette période. Prisée des collectionneurs, la Chevelle SS 454 de 1970 reste une figure emblématique de la puissance et du style américain, un véritable trésor pour les amateurs de voitures classiques et de performances hors normes.

La troisième et dernière est un proto Vision Gran Turismo, la Škoda Vision Gran Turismo. La Škoda Vision Gran Turismo est un concept-car électrique tout-terrain, présenté comme une innovation majeure dans la série de jeux vidéo Gran Turismo. Cette voiture monoplace associe des éléments de la légendaire Škoda 1100 OHC Spider de 1957 avec le design moderne et solide caractéristique de Škoda. En termes de spécifications, la Škoda Vision Gran Turismo est équipée de quatre moteurs électriques synchrones à aimants permanents, offrant une puissance maximale combinée de 800 kW (ce qui équivaut à environ 1071 chevaux dans le moteur de jeu de Gran Turismo 7). Elle dispose également d'une batterie lithium-ion de 87 kWh, et d'une transmission intégrale avec des suspensions indépendantes de type pushrod aux deux essieux. La voiture mesure 4407 mm de long, 1947 mm de large et 949 mm de hauteur, pour un poids total de 1300 kg.

Notons aussi qu'un "Menu supplémentaire" sera ajouté dans le café : "Collection : Ferrari 12 cylindres". Celui-ci sera atteignable pour les collectionneurs de niveau 38 et supérieur. Il met en avant le mythique 12 cylindres en V de la marque au cheval cabré. Depuis le lancement de la 125 S en 1947, le premier modèle de la marque équipé d’un V12, Ferrari a continuellement développé et perfectionné cette configuration moteur. Ces moteurs sont réputés pour leur puissance explosive et leur sonorité mélodieuse et distincte qui fait vibrer le cœur des passionnés d’automobile autour du globe. Au fil des années, Ferrari a utilisé des V12 dans ses modèles les plus légendaires, comme la 250 GTO, la Testarossa (enfin... elle a un V12 à 180° donc "à plat", mas qui n'est pas un boxer) et plus récemment la LaFerrari. Ces moteurs ont non seulement dominé sur les routes mais aussi sur les circuits, contribuant à l’héritage de Ferrari en compétition automobile. Le V12 Ferrari n'est pas seulement un moteur, mais une véritable pièce d'art mécanique, incarnant la passion et l'esprit de compétition de Ferrari. Chaque évolution du V12 a su apporter des améliorations en termes de performance, d'efficacité et d'émotions, continuant à définir Ferrari comme un symbole de prestige et de performances hors normes.

La mise à jour est également agrémentée de nouveaux événements "Circuits mondiaux" : Clubman Cup japonaise 550 (Alsace - Village / Inversé), Défi américaines FR 550 (Trial Mountain Circuit - Inversé) et Trophée Vision Gran Turismo (Grand Valley Highway 1).

Dernière note de cette màj : San Diego rejoindra prochainement Scapes. Cette ville ensoleillée de Californie, célèbre pour ses plages étincelantes et son ambiance décontractée, offre un cadre idéal pour les photographies de voitures. Avec ses panoramas côtiers à couper le souffle et son architecture moderne, San Diego est une toile de fond parfaite pour mettre en valeur les bolides de Gran Turismo.

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