Le pilote mexicain Sergio Pérez, après avoir quitté Red Bull récemment, s'est exprimé lors d'une rencontre avec des étudiants à León, dans son pays natal. Toujours en réflexion sur son avenir, il a partagé son ressenti sur cette période de transition et révélé la place de ses priorités personnelles.
"Honnêtement, je ne sais pas. C'est trop tôt pour avoir une réponse. Tout est allé très vite à la fin de la saison, donc je ne m'y attendais pas."
Pérez reconnaît qu'il n'avait pas anticipé l'annonce de sa séparation d'avec l'écurie championne en titre. Malgré cela, il dit se trouver dans une situation surprenante qu'il découvre peu à peu : "Maintenant, je me trouve dans une position incroyable, presque onirique, dont je n'avais même pas conscience. Alors si vous me posez la question maintenant, je ne sais pas. Je suis très heureux dans ma vie, très enthousiaste quant à ce qui m'attend."
Contrairement à ce qu'on aurait pu imaginer, la perte de son baquet ne l'a pas complètement déstabilisé. Au contraire, il y voit l'occasion de prendre du recul et d'envisager de nouveaux horizons : "Bien sûr, si je reçois un projet intéressant et solide, je l'étudierai et j'y réfléchirai. Tout se fera en temps voulu. Pour l'instant, ma priorité pour les mois à venir est de m'amuser, de faire ce que je n'ai pas pu faire, de voyager, d'être avec ma famille..."
Cette pause dans sa carrière pourrait durer plusieurs mois, puisque le pilote se laisse une demi-année de réflexion pour définir sa prochaine étape : "Au cours des six prochains mois, je prendrai une décision sur ce que je veux faire pour la prochaine étape de ma carrière."
Libéré des contraintes d'une saison de Formule 1, il confie déjà ressentir un changement notable dans son quotidien : "C'est incroyable. C'est difficile à décrire, mais je me sens différent en tant que personne. C'est quelque chose que je n'avais jamais vécu auparavant. Je suis parfaitement heureux."
Quant à l'hypothèse d'un retour en F1, Pérez se montre prudent, rappelant qu'il n'y reviendrait que dans des conditions qui respectent son équilibre et ses envies : "Je reviendrai en F1 si c'est ce qui me rend le plus heureux. C'est tout ce que je prendrai en considération, ce qui me rendra le plus heureux dans les années à venir."
Pour l'heure, le départ de Pérez a permis à Liam Lawson d'hériter du volant Red Bull aux côtés de Max Verstappen. Isack Hadjar, vice-champion de F2, a ainsi été appelé en renfort chez Racing Bulls, formant une nouvelle association prometteuse avec Yuki Tsunoda. Pendant ce temps, Sergio Pérez profite de ce moment charnière pour savourer son temps libre, voyager, et passer du temps avec ses proches, avant de décider de la suite de son histoire en sport automobile.
Mise à jour de fin avril gratuite mais light pour Gran Turismo 7
26/04/2024 Jeux vidéo
La dernière mise à jour de Gran Turismo 7 ajoute trois voitures emblématiques et un menu supplémentaire "Collection: Ferrari 12 cylindres", enrichissant l'expérience avec des nouveautés gratuites pour les amateurs de voitures virtuelles.
Trois voitures pour la mise à jour 1.46 de Gran Turismo 7. C'est un contenu très léger mais il est toujours gratuit, donc comment se plaindre ?
La première auto est l'AFEELA Prototype 2024. Véhicule électrique et autonome développé par Sony Honda Mobility, il offre des avancées technologiques significatives en matière d'intelligence artificielle et de capteurs. Ce prototype incarne une nouvelle vision de la mobilité intelligente, capable de reconnaître les utilisateurs grâce à ses capteurs à large bande (UWB) et caméras, facilitant ainsi l'entrée et la préparation du trajet. La voiture propose une assistance à la conduite de niveau avancé, grâce à une plateforme Snapdragon Ride de Qualcomm, capable d'atteindre des performances de calcul jusqu'à 800 TOPS, ce qui augmente les capacités d'assistance à la conduite et de divertissement?. En plus des aspects techniques, l'AFEELA Prototype propose une expérience immersive grâce à la collaboration avec Epic Games, utilisant des espaces virtuels pour renforcer la sécurité et l'expérience utilisateur via des données de capteurs et de véhicules. Cela inclut également un développement ouvert où les créateurs peuvent développer librement des applications qui fonctionnent sur le système de l'AFEELA, soutenant ainsi l'innovation continue et la personnalisation selon les préférences de l'utilisateur.
La deuxième voiture ajoutée au lore automobile de Gran Turismo 7 est la Chevrolet Chevelle SS 454 Sport Coupé de 1970. Céritable icône de l'âge d'or des muscle cars américains. Ce modèle se distingue par son moteur robuste, le LS6 Big-Block V8, qui développe 450 chevaux, faisant de cette voiture l'une des plus puissantes de son époque. Avec un couple impressionnant de 500 lb-ft (678 Nm), elle pouvait abattre le 0 à 100 km/h en à peine 6 secondes. Son design agressif et sa large calandre lui confèrent une allure menaçante et sportive. La Chevelle SS 454 se reconnaît à ses bandes de course distinctives et à son capot orné d'extracteurs d'air fonctionnels. L'intérieur, typique des années 70, mise sur le confort et l'espace, offrant un large tableau de bord et des sièges en vinyle qui encapsulent l'esthétique de cette période. Prisée des collectionneurs, la Chevelle SS 454 de 1970 reste une figure emblématique de la puissance et du style américain, un véritable trésor pour les amateurs de voitures classiques et de performances hors normes.
La troisième et dernière est un proto Vision Gran Turismo, la Škoda Vision Gran Turismo. La Škoda Vision Gran Turismo est un concept-car électrique tout-terrain, présenté comme une innovation majeure dans la série de jeux vidéo Gran Turismo. Cette voiture monoplace associe des éléments de la légendaire Škoda 1100 OHC Spider de 1957 avec le design moderne et solide caractéristique de Škoda. En termes de spécifications, la Škoda Vision Gran Turismo est équipée de quatre moteurs électriques synchrones à aimants permanents, offrant une puissance maximale combinée de 800 kW (ce qui équivaut à environ 1071 chevaux dans le moteur de jeu de Gran Turismo 7). Elle dispose également d'une batterie lithium-ion de 87 kWh, et d'une transmission intégrale avec des suspensions indépendantes de type pushrod aux deux essieux. La voiture mesure 4407 mm de long, 1947 mm de large et 949 mm de hauteur, pour un poids total de 1300 kg.
Notons aussi qu'un "Menu supplémentaire" sera ajouté dans le café : "Collection : Ferrari 12 cylindres". Celui-ci sera atteignable pour les collectionneurs de niveau 38 et supérieur. Il met en avant le mythique 12 cylindres en V de la marque au cheval cabré. Depuis le lancement de la 125 S en 1947, le premier modèle de la marque équipé d’un V12, Ferrari a continuellement développé et perfectionné cette configuration moteur. Ces moteurs sont réputés pour leur puissance explosive et leur sonorité mélodieuse et distincte qui fait vibrer le cœur des passionnés d’automobile autour du globe. Au fil des années, Ferrari a utilisé des V12 dans ses modèles les plus légendaires, comme la 250 GTO, la Testarossa (enfin... elle a un V12 à 180° donc "à plat", mas qui n'est pas un boxer) et plus récemment la LaFerrari. Ces moteurs ont non seulement dominé sur les routes mais aussi sur les circuits, contribuant à l’héritage de Ferrari en compétition automobile. Le V12 Ferrari n'est pas seulement un moteur, mais une véritable pièce d'art mécanique, incarnant la passion et l'esprit de compétition de Ferrari. Chaque évolution du V12 a su apporter des améliorations en termes de performance, d'efficacité et d'émotions, continuant à définir Ferrari comme un symbole de prestige et de performances hors normes.
La mise à jour est également agrémentée de nouveaux événements "Circuits mondiaux" : Clubman Cup japonaise 550 (Alsace - Village / Inversé), Défi américaines FR 550 (Trial Mountain Circuit - Inversé) et Trophée Vision Gran Turismo (Grand Valley Highway 1).
Dernière note de cette màj : San Diego rejoindra prochainement Scapes. Cette ville ensoleillée de Californie, célèbre pour ses plages étincelantes et son ambiance décontractée, offre un cadre idéal pour les photographies de voitures. Avec ses panoramas côtiers à couper le souffle et son architecture moderne, San Diego est une toile de fond parfaite pour mettre en valeur les bolides de Gran Turismo.
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