Gaëtan Vigneron a interviewé Max Verstappen après le Grand Prix d'Emilie-Romagne 2024 : "Encore une victoire, mais c'était quand même difficile, hein ?"

Le pilote néerlandais a répondu : "Oui, il a fallu se battre extrêmement dur, bien sûr. Sur les pneus médiums, je pense que ça allait bien, mais sur les pneus durs, nous n'avions absolument aucune adhérence. Je pense qu'il n'y avait pas assez de température dans les pneus. Et donc, pas assez de vitesse à la fin de la course. Et bien sûr, Lando [Norris] s'est beaucoup rapproché. Donc les derniers tours n'étaient pas idéaux. Mais réussir à gagner quand même, c'était... Oui, je m'y attendais."

Il y a 23 h

Scott McLaughlin a décroché la pole position des 500 Miles d'Indianapolis avec une performance historique, établissant un nouveau record de vitesse pour la pole à 234.220 mph (376.860 km/h) de moyenne.

La première ligne sera entièrement aux couleurs de l'équipe Penske, avec McLaughlin, Will Power et Josef Newgarden. Ce clean sweep rappelle la performance de 1988 où l'équipe du "Captain" Roger Penske avait déjà réussi cet exploit.

Il y a 10 h

Bentley dévoilera en juin la nouvelle Continental GT de quatrième génération.

Ce modèle sera le premier à utiliser la nouvelle chaîne cinématique Ultra Performance Hybrid, combinant un moteur V8 et un moteur électrique pour une puissance totale de 782 ch et un couple de 1000 Nm.

Il sera équipé des dernières technologies de châssis pour une dynamique exceptionnelle, incluant :
- une transmission intégrale active avec vectorisation de couple,
- une direction à quatre roues,
- un différentiel à glissement limité électronique,
- un contrôle actif anti-roulis électrique 48V,
- de nouveaux amortisseurs à double valve avancée.

La Continental GT de quatrième génération offrira également une autonomie électrique de 80 km.

Il y a 8 h

La nouvelle MINI John Cooper Works fera ses débuts aux 24 Heures du Nürburgring, du 1er au 2 juin 2024, avant sa présentation mondiale.

Le modèle #317 de la MINI John Cooper Works sera engagé par l'équipe privée Bulldog Racing de Nürburg dans la catégorie SP 3T.

Surnommée "MINI John Cooper Works PRO" (pour Prototype), cette voiture de course Twin-Power Turbo allie le design emblématique et la fiabilité de MINI avec l'expertise de Bulldog Racing.

La deuxième représentante de MINI dans "l’enfer vert" sera la célèbre MINI John Cooper Works noire avec boîte de vitesses manuelle, arborant le #474. Elle a décroché une place sur le podium lors des 24 Heures du Nürburgring l'année dernière dans la catégorie VT-2, démontrant sa compétitivité face à une forte concurrence.

Il y a 8 h

A Monaco, le grand cirque de la F1 est en ville !!! Photos prises par Thomas Maheux sur place.

Il y a 7 h

Alpine Alpenglow Hy4 : prototype à moteur thermique à hydrogène

10/05/2024 Automobile

Alpine Alpenglow Hy4 : prototype à moteur thermique à hydrogène - Crédit photo : Alpine
Crédit photo : Alpine 

L'Alpine Alpenglow Hy4, présentée au Spa-Francorchamps, incarne une avancée significative dans la combinaison de performances sportives et de durabilité. Ce prototype à moteur thermique à hydrogène symbolise l'évolution future du sport automobile vers une décarbonation accrue.

L'Alpine Alpenglow Hy4, dévoilée dans le cadre des 6 Heures de Spa-Francorchamps, représente une évolution marquante de l'engagement d'Alpine dans l'innovation durable. Initialement présenté comme un concept-car au Mondial de l’Automobile de Paris en 2022, l'Alpenglow a rapidement capté l'attention en promettant une fusion de design avant-gardiste et de technologies propres, préfigurant les futures orientations de la marque.

Transitionnant du statut de concept à celui de prototype fonctionnel, l'Alpenglow Hy4 a fait ses débuts sur le célèbre circuit belge de Spa. Cette présentation n'est pas seulement une démonstration technique mais un véritable spectacle, offrant au public le frisson des moteurs thermiques grâce à son système de propulsion à hydrogène. Le moteur 4 cylindres 2.0 litres turbocompressé de l'Alpenglow Hy4 développe 340 chevaux, prouvant que puissance et réduction des émissions de carbone peuvent aller de pair.

Ce prototype ne se contente pas d'adopter l'hydrogène comme solution alternative ; il réinvente également l'expérience de conduite sportive. Le choix de l'hydrogène permet de conserver les sensations authentiques d'une voiture de course — un aspect souvent perdu avec les moteurs électriques. En parallèle, Alpine envisage de développer un nouveau moteur V6, entièrement conçu pour l'hydrogène, renforçant ainsi son engagement envers des solutions innovantes et respectueuses de l'environnement.

La signification du nom "Alpenglow" est symbolique, évoquant la lumière rougeoyante des montagnes avant l'aube — une métaphore de l'aube d'une nouvelle ère pour l'automobile. L'Hy4, avec son design évoquant une future Hypercar, sert de lien entre la compétition et les voitures de route, annonçant des avancées stylistiques et technologiques majeures pour Alpine.

En termes d'engagement environnemental, le groupe Renault, maison mère d'Alpine, joue également un rôle clé. Avec des initiatives comme HYVIA, une joint-venture dédiée à l'hydrogène, Renault explore diverses applications de cette technologie, des véhicules utilitaires à l'hybride avec prolongateur d'autonomie. Ces efforts s'inscrivent dans un objectif plus large de neutralité carbone, prévu pour 2040 en Europe et 2050 globalement.

Ainsi, l'Alpine Alpenglow Hy4 n'est pas seulement un prototype ; c'est un étendard de l'innovation pour Alpine et Renault, fusionnant performance sportive et responsabilité écologique. Ce prototype incarne l'espoir d'un futur où la passion du sport automobile et le respect de l'environnement coexistent harmonieusement.

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