C'est à Antibes, en présence de Lance Stroll et Fernando Alonso, qu'Aston Martin a lancé la nouvelle DB12 (sans V12) qui est autoproclamée "première Super Tourer au monde".

GT... Grand Tourer, c'est fini ! C'est comme supercar, ce n'est plus suffisant, il faut des hypercars ! Là, c'est pareil, Aston Martin parle donc de Super Tourer pour sa nouvelle DB12, présentée hier à l'Hôtel du Cap-Eden-Roc à Antibes, en marges du Festival de Cannes et avant le Grand Prix de Monaco.

Les pilotes de l'équipe de Formule 1, Fernando Alonso et Lance Stroll étaient de la partie, avant de se lancer dans le toboggan de la Principauté. Ils n'étaient pas les seuls VIP. Catherine Zeta-Jones, Michael Douglas et Leonardo Di Caprio, Kate Beckinsale, Tobey Maguire, James Marsden et Jeffrey Wright étaient aussi de la partie. Se sont ajoutés également Queen Latifah, Adam Lambert, Winnie Harlow, Lais Ribeiro, Alessandra Ambrosio et Poppy Delevingne.

Pour en revenir au principal, l'automobile, la DB12 est la première représentante de la prochaine génération très attendue de voitures de sport d'Aston Martin, qui annonce une nouvelle ère de haute performance et d'ultra-luxe. 680 chevaux et 800 Nm pour ce beau bébé de 1685 kg à sec.

Son V8 bi-turbo de 4,0 litres, moteur issu de chez Mercedes comme auparavant, permet de propulser la bête en un temps confortable de 3,6 s (4,0 s pour la DB11) pour le 0 à 100 km/h, pour plafonner à 325 km/h. On a certes perdu le V12 de la DB11 mais on a 50 chevaux et 100 Nm de plus, pas mal !

Les jantes en 21 pouces, plus légères de 8 kg que les 20 pouces de la DB11, sont chaussées de pneus Michelin Pilote Sport 5 S en 275-35 devant et 325-30 derrière. Les gommes sont au service de freins assez bien dimensionnés : 6 piston et disque de 400x36 mm à l'avant, 4 pistons avec 360x36 mm pour le cucul. Si jamais vous optez pour l'option céramique (27 kg de moins), les disques passent aux tailles respectives suivantes : 410x38 mm et 360x38 mm.