La nouvelle gamme Audi A5 et A5 Avant propose une variété de motorisations pour répondre aux attentes diversifiées des conducteurs. En entrée de gamme, on retrouve le moteur 2.0 TFSI développant 150 chevaux (110 kW), idéal pour ceux qui recherchent un bon compromis entre performance et économie de carburant. Ce moteur est également disponible dans une version plus puissante de 204 chevaux (150 kW), offrant une conduite plus dynamique.

Pour ceux qui privilégient les motorisations diesel, le 2.0 TDI de 204 chevaux (150 kW) constitue une option intéressante avec son couple généreux de 400 Nm, garantissant des trajets confortables et économes en carburant. Ce moteur diesel bénéficie également de la technologie hybride légère MHEV+ de 48 volts, qui améliore l'efficacité énergétique et réduit les émissions de CO2.

Toutes ces motorisations sont disponibles avec la transmission intégrale quattro en option, offrant une adhérence et une stabilité accrues, particulièrement appréciables dans des conditions de conduite difficiles. Les versions A5 et A5 Avant se démarquent par leur design élégant et leur intérieur haut de gamme, intégrant des technologies avancées pour une expérience de conduite agréable et moderne.

En point culminant de cette gamme, les versions S5 et S5 Avant, équipées d'un puissant moteur V6 TFSI de 367 chevaux (270 kW), représentent l’apogée de la sportivité et de la performance chez Audi. Ces modèles sont destinés aux passionnés de conduite dynamique qui recherchent à la fois puissance et raffinement.

Et comme vous l'avez remarqué, il ne s'agit ni plus ni moins que des nouvelles A4. Mais dans le cadre de la restructuration de la nomenclature de ses véhicules en 2024, Audi a réservé les chiffres pairs aux modèles électriques et les chiffres impairs aux véhicules à combustion. Ainsi, les anciennes A4, S4, A4 Avant, et S4 Avant sont désormais intégrées sous l’appellation A5 et S5. Cette nouvelle dénomination permet de différencier clairement les modèles tout en élargissant l'offre, avec l'A5 et S5 en versions berline et Avant.

Il y a 21 h

MoneyGram Haas F1 Team a récemment confirmé la prolongation de son partenariat technique avec Scuderia Ferrari, garantissant l'utilisation des moteurs Ferrari jusqu'à la fin de la saison 2028 de Formule 1.

Cet accord, qui coïncide avec les nouvelles réglementations sur les unités de puissance prévues pour 2026, assure une stabilité à long terme pour l'équipe américaine. Depuis les débuts de Haas en Formule 1 en 2016, l'équipe et Ferrari ont collaboré sur 178 Grands Prix. Les réglementations de 2026 introduiront des moteurs V6 turbo hybrides de 1,6 litre améliorés, offrant une puissance accrue grâce aux composants hybrides et fonctionnant pour la première fois avec des carburants entièrement durables.

Ayao Komatsu, directeur de l'équipe, a exprimé sa satisfaction quant à cette prolongation : "La continuité avec Ferrari est cruciale pour notre développement futur. Ferrari a été un partenaire technique précieux depuis nos débuts, et leur soutien continu montre la confiance qu'ils ont en notre projet."

Il y a 20 h

Le studio Playground propose un nouveau DLC pour Forza Horizon 5 : JDM Jewels Car Pack.

Ce pack met à l'honneur trois voitures japonaise : l'Autozam AZ-1 de 1993, le Mitsubishi Montero (nom du Pajero en Amérique du Nord, Espagne et Amérique latine) Evolution de 1997, la Toyota Sera de 1991 et surtout la Nissan Stagea RS Four de 1997 !

Cerise sur le McDo, il y a une conversion R34 possible pour la Stagea, histoire d'en faire une Skyline break bien énervée !!!

Il vous en coûtera 4,99 € sur le store Xbox ou sur Steam. La passion de la japonaise n'a presque pas de prix...

Il y a 2 h

Aston Martin DBS 770 Ultimate, dernier tour de piste de la DBS

18/01/2023 Automobile

Aston Martin DBS 770 Ultimate, dernier tour de piste de la DBS - Crédit photo : Aston Martin
Crédit photo : Aston Martin 

770 chevaux et 900 Nm pour l’ultime édition de la DBS, la 770 Ultimate. Le modèle emblématique de la marque britannique tire sa révérence en beauté.

Une dernière version de la DBS vient célébrer la fin de la production de ce modèle : la DBS 770 Ultimate, l’Aston de série la plus puissante de tous les temps. Son emblématique moteur V12 amélioré délivre une puissance de 770 chevaux et un couple monstrueux de 900 Nm.

La puissance est transmise par une transmission automatique ZF à 8 rapports et un différentiel mécanique à glissement limité. De plus, la DBS 770 Ultimate reçoit un étalonnage de transmission unique pour améliorer les vitesses de changement de vitesse.

La capacité inhérente du système de freinage carbone céramique (CCB) d'Aston Martin est telle que la DBS 770 Ultimate utilise les mêmes disques avant de 410x38 mm et arrière de 360x32 mm que ceux de la DBS.

Des améliorations ciblées de la suspension, de la direction, de la transmission et de la structure du soubassement accentuent la sensation, la réactivité et l'agilité, tout ça pour augmenter l’engagement du conducteur.

En effet, le système d'amortissement adaptatif (ADS) de la DBS 770 Ultimate a reçu un étalonnage d'amortisseur unique et un réglage logiciel axé sur le contrôle sans compromis sur la qualité de conduite.

L'édition limitée DBS 770 Ultimate marque la fin de la production actuelle de DBS. Ce ne sont que 499 unités - 300 coupés et 199 Volantes - qui seront produites et le carnet de commandes est déjà fermé. Les premières livraisons sontprévues à partir du troisième trimestre 2023.

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