Red Bull dévoile son dispositif pilotes pour 2026

Red Bull redessine entièrement son dispositif pour 2026 : Hadjar monte chez Red Bull Racing aux côtés de Verstappen, Lawson est confirmé chez Racing Bulls, Lindblad accède à la F1 et Tsunoda devient pilote de réserve. Un plan global façonné pour la nouvelle ère réglementaire.

Le groupe F1 Red Bull a dévoilé son architecture complète pour 2026, une saison pivot marquée par le nouveau règlement technique et l'arrivée du moteur Red Bull Ford Powertrains. Max Verstappen, engagé dans l'écurie mère autrichienne jusqu'à fin 2028, restera la pierre angulaire du projet. À ses côtés, l'équipe titularise Isack Hadjar, promu après une première saison très convaincante chez Racing Bulls où il a notamment décroché un podium aux Pays-Bas. La structure mère mise sur une combinaison de stabilité et de renouvellement pour aborder un cycle technique inédit.

Hadjar a exprimé sa gratitude envers l'équipe, rappelant le chemin parcouru depuis son entrée dans le Junior Team : "Je suis très reconnaissant envers Oracle Red Bull Racing de m'offrir l'opportunité et la confiance pour courir au plus haut niveau de la Formule 1…"

Chez Racing Bulls, la continuité et la promotion interne s'articulent autour de deux profils complémentaires : Liam Lawson, expérimenté et qui prolonge après une saison 2025 passable, et Arvid Lindblad, qui fait le saut depuis la F2 à seulement 18 ans.

Lawson a souligné son enthousiasme à l'idée de travailler sur un projet de long terme : "J'ai vraiment hâte de courir avec VCARB en 2026…"

Lindblad, de son côté, voit s'accomplir un objectif poursuivi depuis l'enfance : "Depuis que j'ai commencé ce parcours à cinq ans, mon objectif a toujours été d'être en Formule 1…"

Ce grand mouvement entraîne la fin du rôle de titulaire pour Yuki Tsunoda, désormais réaffecté comme pilote de réserve et de développement pour 2026. Red Bull a tenu à saluer son implication et son évolution au fil de ses années au sein de la structure : "Yuki a disputé plus de cent courses… sa personnalité est attachante…"

Laurent Mekies a résumé l'esprit de cette réorganisation, entre continuité, promotion interne et préparation de la nouvelle ère technique : "2026 sera un immense défi pour l'équipe et pour Red Bull Ford Powertrains…"

L'ensemble forme un dispositif cohérent articulé autour d'un quadruple champion stable, d'une recrue prometteuse déjà rodée à la F1, d'un pilote expérimenté pour accompagner les débuts du nouveau règlement chez Racing Bulls et d'un jeune talent promu plus tôt que prévu. Un plan structuré, pensé pour durer et pour aborder avec ambition la plus grande refonte technique de ces dernières décennies.