Chronos de la deuxième séance d'essais libres à Budapest, marquée par la performance de Lando Norris (McLaren) et l'incident de Charles Leclerc (Ferrari).

Lando Norris (McLaren) a dominé la séance avec un temps de 1:17.788, parcourant 24 tours. Max Verstappen (Red Bull) a terminé en deuxième position avec un temps de 1:18.031, soit 0.243 secondes derrière Norris. Carlos Sainz (Ferrari) a pris la troisième place avec un chrono de 1:18.185, à 0.397 secondes du leader après avoir effectué 23 tours.

Parmi les autres performances notables, Sergio Perez (Red Bull) a terminé quatrième avec un temps de 1:18.255, suivi de George Russell (Mercedes) qui a réalisé un temps de 1:18.294. Kevin Magnussen (Haas) a fini en sixième position avec un temps de 1:18.315, tandis que Lewis Hamilton (Mercedes) a pris la septième place avec un chrono de 1:18.363. Daniel Ricciardo (AlphaTauri) a terminé huitième avec un temps de 1:18.371, suivi d'Alexander Albon (Williams) avec un chrono de 1:18.514. Enfin, Fernando Alonso (Aston Martin) a complété le top 10 avec un temps de 1:18.519.

Charles Leclerc (Ferrari) a animé la séance en provoquant un drapeau rouge suite à un beau "spin" qui lui a valu de détruire ses ailerons avant et arrière dans les rails. Heureusement, il allait bien et il ne semblait pas y avoir plus de dégâts que ça sur sa Ferrari.

Il y a 20 h

Chronos de la troisième séance d’essais libres à Budapest, dominée par les pilotes McLaren.

Lando Norris (McLaren) a réalisé le meilleur temps avec un chrono de 1:16.098, parcourant 17 tours. Oscar Piastri (McLaren) a terminé en deuxième position avec un temps de 1:16.142, soit 0.044 secondes derrière Norris. Max Verstappen (Red Bull) a pris la troisième place avec un chrono de 1:16.379, à 0.281 secondes du leader après avoir effectué 27 tours.

Parmi les autres performances notables, George Russell (Mercedes) a terminé quatrième avec un temps de 1:16.564, suivi de Carlos Sainz (Ferrari) qui a réalisé un temps de 1:16.639. Daniel Ricciardo (Visa Cash App RB) a fini en sixième position avec un temps de 1:16.652, tandis qu’Alexander Albon (Williams) a pris la septième place avec un chrono de 1:16.661. Nico Hülkenberg (Haas) a terminé huitième avec un temps de 1:16.696, suivi de Yuki Tsunoda (VCARB) avec un chrono de 1:16.744. Enfin, Lewis Hamilton (Mercedes) a complété le top 10 avec un temps de 1:16.786.

Il y a 1 h

Aston Martin Valiant, une Valour ultra-exclusive axée piste

26/06/2024 Automobile

Aston Martin Valiant, une Valour ultra-exclusive axée piste - Crédit photo : Aston Martin
Crédit photo : Aston Martin 

Aston Martin dévoile la Valiant, une édition spéciale ultra-exclusive axée sur la piste, mais homologuée pour la route. Limitée à 38 unités, cette supercar de 745 ch, commandée par Fernando Alonso, combine performances extrêmes, ingénierie avancée et design spectaculaire.

Aston Martin a le plaisir de présenter la Valiant, une édition spéciale ultra-exclusive axée sur la piste, mais homologuée pour la route. Avec une rareté, une présence et une puissance extraordinaires, la Valiant est la dernière d'une longue série de projets exceptionnels réalisés par la division sur mesure Q by Aston Martin. Propulsée par un moteur V12 biturbo de 5,2 litres développant 745 ch et associée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, la Valiant incarne l'engagement d'Aston Martin à fabriquer des voitures pour les puristes de la conduite. La production est strictement limitée à seulement 38 unités dans le monde, toutes déjà attribuées.

La Valiant a été initialement conçue à partir d'une commande personnelle du pilote de l'équipe Aston Martin Aramco de Formule 1, Fernando Alonso. Ce dernier souhaitait une version plus légère et plus extrême, inspirée des voitures de course, de la spectaculaire Aston Martin Valour. Inspirée par les 23 ans de carrière de Fernando Alonso en Formule 1 et sa passion pour la conduite à la limite, la Valiant est née en tant qu'édition spéciale en série limitée, soigneusement conçue par les experts de la division sur mesure d'Aston Martin, Q by Aston Martin.

La Valiant poursuit une lignée forte d'Aston Martin qui offre une intensité de conduite véritable tant sur route que sur piste avec l'hypercar ultime, la Valkyrie, la voiture de sport la plus axée sur la performance, la Vantage, ainsi que son homologue de course, la Vantage GT3, et bien sûr, la future supercar à moteur central, la Valhalla. Alors que les modèles Valour et Valiant s'inspirent de l'héritage emblématique de la marque dans leur design, ils s'inscrivent fermement dans l'avenir de la performance moderne d'Aston Martin, offrant une puissance de classe mondiale, une dynamique de conduite exceptionnelle et une technologie de pointe, assurant ainsi leur attrait pour les véritables connaisseurs de conduite.

Propulsée par un moteur V12 biturbo de 5,2 litres développant 745 ch et 753 Nm de couple, associé à une boîte manuelle sur mesure à six rapports, la Valiant est équipée de freins en céramique de carbone de série, mesurant 410 mm x 38 mm à l'avant et 360 mm x 32 mm à l'arrière, pour une puissance de freinage immense et sans décoloration. Le châssis sur mesure comprend des amortisseurs Adaptive Spool Valve (ASV) de Multimatic, capables d'ajuster chaque amortisseur en moins de six millisecondes. Cette technologie de suspension de pointe offre aux ingénieurs d'Aston Martin une capacité presque illimitée à régler les caractéristiques de conduite et de maniabilité.

La Valiant utilise de nombreux matériaux légers pour améliorer ses performances. Un sous-châssis arrière imprimé en 3D permet de gagner 3 kg sans réduire la rigidité, tandis qu'un tube de couple en magnésium réduit la masse au centre du véhicule de 8,6 kg. Les roues en magnésium de 21 pouces, avec des pneus de 275/35 à l'avant et 325/30 à l'arrière, améliorent la réponse de la direction et le contrôle des roues, réduisant la masse non suspendue de 14 kg. Une batterie au lithium-ion de spécification sportive a été installée pour économiser encore 11,5 kg.

La carrosserie spectaculaire en fibre de carbone de la Valiant, dotée de caractéristiques aérodynamiques, réduit le poids et augmente l'appui, tandis que l'intérieur allégé améliore la connexion et la concentration du conducteur. Le design s'inspire de la légendaire ‘Muncher’ Le Mans, utilisant des matériaux et des technologies de pointe. Parmi les caractéristiques fonctionnelles distinctives de la Valiant, on trouve des ailes latérales fortement sculptées et des disques aérodynamiques en fibre de carbone fixés aux roues en magnésium de 21 pouces, réduisant la turbulence et la traînée créées par les roues en rotation.

L'intérieur de la Valiant combine fonctionnalité de course et maîtrise des matériaux pour laquelle Aston Martin est renommée. Le cockpit strictement deux places est rempli de drame et de but. L'utilisation extensive de fibre de carbone satinée exposée souligne l'accent mis sur les matériaux légers, tandis que le rembourrage stratégique des sièges et la sellerie légère et finement taillée ajoutent confort, luxe et tactilité. Un demi-cage intégré est fourni de série, avec des sièges Recaro Podium sur mesure offrant un support latéral et aux épaules exceptionnel.

Les premières livraisons de la Valiant débuteront au quatrième trimestre 2024. La Valiant fera ses débuts publics au Goodwood Festival of Speed 2024, avec des démonstrations dynamiques sur le célèbre parcours de Hill Climb. L'une des démonstrations sera effectuée par le premier client de la Valiant, le double champion du monde de Formule 1 et pilote de l'équipe Aston Martin Aramco de Formule 1, Fernando Alonso.

La Valiant d'Aston Martin est une création exceptionnelle et ultra-exclusive, combinant des performances de pointe, une ingénierie avancée et un design spectaculaire. Limitée à seulement 38 unités, elle incarne l'engagement de la marque à fabriquer des voitures rares et extraordinaires pour les véritables passionnés de conduite. Avec son moteur V12 biturbo de 745 ch, sa boîte manuelle sur mesure et son châssis conçu pour la piste, la Valiant est une véritable œuvre d'art sur roues, prête à briller aussi bien sur la route que sur la piste.

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