Williams a dévoilé une photo de son dernier volant. Le modèle 2024 s'aligne sur les tendances actuelles, marquant un changement notable par rapport aux versions précédentes où Williams se démarquait avec un écran intégré directement au châssis.

Il y a 17 h

Le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA (FIA World Endurance Championship, WEC) a annoncé que le prologue du championnat, qui correspond aux tests de pré-saison, commencera plus tard que prévu.

Initialement prévu pour se dérouler le weekend du 24 au 25 février, le prologue commencera finalement le lundi 26 février, avec des sessions prévues de 08:30 à 12:00, de 14:00 à 17:00, et de 18:30 à 22:00, et se poursuivra jusqu'au mardi 27 février de 09:00 à 13:00.

Ce changement de programme est dû à des retards dans les lignes de transport maritime régulières en raison de la situation géopolitique actuelle, plus précisément des retards significatifs dans le canal de Suez et la mer Rouge. Par conséquent, une partie du fret maritime a été retardée en arrivant au circuit international de Lusail à Doha, au Qatar. Pour donner aux équipes du WEC suffisamment de temps pour se préparer aux tests, il a été décidé de reporter le début du prologue.

Il est important de noter qu'il n'y aura pas de changement dans le programme de la course d'ouverture de la saison, le Qatar Airways Qatar 1812KM, qui aura lieu le weekend suivant. La course est programmée pour commencer à 11 heures, heure locale, le samedi 2 mars.

En ce qui concerne le contexte géopolitique, sans détails supplémentaires dans l'annonce, il est difficile de donner un contexte précis. Cependant, le canal de Suez est un point de passage maritime crucial qui relie la mer Méditerranée à la mer Rouge, permettant ainsi le transport maritime entre l'Europe et l'Asie sans avoir à naviguer autour de l'Afrique. Tout retard dans ce couloir peut être dû à des tensions politiques, des désaccords internationaux, des actions militaires, ou même des blocages du canal lui-même, comme cela s'est produit dans le passé. Ces retards peuvent avoir un impact significatif sur le commerce mondial et les événements internationaux, comme les courses de WEC.

Il y a 16 h

Williams a commencé la conception de sa F1 2024 en mars 2023. Ainsi, pour Vowles, rester avec l'ancienne suspension était une question technique.

"Je dois évaluer combien de temps au tour je gagne avec la nouvelle suspension par rapport à la décision d'opter rapidement pour l'ancienne et de pouvoir ainsi commencer le développement de la voiture quatre mois plus tôt."

Et les calculs ont montré que plus de temps de développement en aérodynamique apportait deux fois plus de gain de temps que les nouvelles pièces.

Il y a 11 h

Sur ses réseaux sociaux, R Racing a annoncé le décès de Joel Pearson, ancien pilote de Ginetta Junior et de Formule 4 britannique. Il avait 19 ans et s'est battu 3 ans contre le cancer. Sincères condoléances à sa famille et ses proches.

Il y a 11 h

C’est la fin du jeu F1 Mobile pour smartphones. Il disparaîtra sans avoir de saison 2024.

Il y a 9 h

Le pack GT2 d'Assetto Corsa Competizione débarquera sur consoles Xbox Series X|S et Sony PS5 le 27 février.

Il y a 9 h

Nouvelle Aston Martin Vantage, conçue pour les vrais pilotes

12/02/2024 Automobile

Nouvelle Aston Martin Vantage, conçue pour les vrais pilotes - Crédit photo : Aston Martin
Crédit photo : Aston Martin 

La nouvelle Vantage, fleuron des propulsions sportives à moteur avant, c'est 665 chevaux et 800 Nm de couple issus d'un V8 bi-turbo. Grâce à sa répartition des masses parfaite, des suspension Bilstein, un différentiel électronique et des pneus Michelin spécifiques, elle s'annonce féroce !

Aston Martin marque une nouvelle fois l'histoire avec l'introduction de la nouvelle Vantage, le symbole par excellence de la sportivité et de la performance au sein de la marque. Cette voiture incarne une célébration authentique et inaltérée de la performance pure, conçue pour offrir des sensations fortes avec une confiance maximale. Représentant le summum des voitures de sport à moteur avant et propulsion arrière, la Vantage se distingue par son focus sur le conducteur et sa vitesse, établissant un nouveau standard dans l'histoire déjà riche de ce nom légendaire.

La conception de la Vantage a été repensée à travers un prisme contemporain, exaltant les qualités qui ont séduit les passionnés depuis des générations. Dans un marché automobile où ces caractéristiques deviennent de plus en plus rares, la Vantage se positionne fièrement en faveur des amateurs de puissance époustouflante, de maniabilité précise et d'un équilibre parfait. Elle fait écho à un désir pour une expérience de conduite pure et intense.

L'annonce de cette nouvelle Vantage succède à l'introduction réussie de la DB12 Coupé et Volante, renforçant la position d'Aston Martin dans le segment ultra-luxueux des voitures de sport. La Vantage consolide ainsi la présence de la marque dans les domaines des GT de luxe, des SUV, des hypercars et dans les plus hauts échelons du sport automobile mondial.

Poursuivant un héritage remarquable remontant à 1950, la Vantage a évolué pour devenir un modèle emblématique d'Aston Martin, synonyme de style impeccable, de performances mémorables et d'un caractère inimitable. Cette nouvelle itération de la Vantage se présente dans le contexte le plus dynamique de l'histoire de la marque, affirmant sa force dans le monde de la Formule 1®, du GT international et annonçant son ambition de remporter la victoire au Mans avec la Valkyrie AMR en 2025.

La nouvelle Aston Martin Vantage est propulsée par un moteur V8 Twin-Turbo de 4.0 litres exceptionnellement retravaillé, qui établit des records pour la gamme avec 665PS et 800Nm de couple. Ce moteur, construit à la main, représente le bond le plus significatif en termes de puissance et de couple par rapport à son prédécesseur, avec des augmentations respectives de 155PS et 115Nm. Ces améliorations, résultant de modifications profondes telles que des profils de came optimisés, des ratios de compression ajustés, l'installation de turbocompresseurs plus grands et un système de refroidissement amélioré, confèrent au moteur un caractère plus tranchant, viscéral et vocal.

Ce moteur est couplé à une transmission automatique ZF à 8 vitesses, permettant à la Vantage d'atteindre une vitesse de pointe de 325 km/h et d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes. L'ajustement du ratio de drive final et la calibration de la transmission ont été affinés pour maximiser la réponse et le plaisir de conduite, offrant une accélération plus vigoureuse en vitesse et des changements de vitesse plus rapides.

Le châssis de la Vantage bénéficie d'une structure en aluminium hautement évoluée, garantissant une distribution de poids idéale de 50:50 et posant les bases d'une expérience de conduite inégalée. La rigidité torsionnelle a été améliorée grâce à des composants supplémentaires de renforcement sous la carrosserie, augmentant ainsi la rigidité globale. Des modifications ont été apportées pour renforcer la rigidité de montage des suspensions avant et arrière, améliorant la précision, l'équilibre de la maniabilité et le retour d'information au conducteur, tout en rehaussant le niveau de raffinement.

Les amortisseurs adaptatifs intelligents de nouvelle génération augmentent de 500% la bande passante de distribution de force par rapport aux générations précédentes, permettant aux ingénieurs d'Aston Martin d'affûter les dynamiques de la Vantage. Ces amortisseurs, combinés avec le différentiel électronique arrière (E-Diff) et le programme de stabilité électronique (ESP), permettent à la Vantage de s'adapter instantanément aux exigences d'une route de montagne tortueuse ou d'une piste de course ouverte, avec une simple pression sur un bouton.

L'attention méticuleuse portée au système de direction assistée électronique (EPAS) assure que les entrées du conducteur sont directes et précises, tandis que les informations de la route sont détaillées et tactiles. Les pneus Michelin Pilot Sport S 5 spécifiquement conçus pour la Vantage, mesurant 275/35 R21 à l'avant et 325/30 R21 à l'arrière, offrent une réponse super-rapide, des niveaux de grip élevés et des caractéristiques de dérive progressives, répondant aux attentes pour le modèle le plus axé sur le conducteur de la gamme Aston Martin.

La Vantage se pare également de roues en alliage forgé de 21 pouces, disponibles en plusieurs designs et finitions, et est équipée en série de disques de frein en fonte de 400 mm à l'avant et de 360 mm à l'arrière, avec des surfaces percées pour une meilleure gestion de la chaleur et une résistance à la décoloration. Un système de freinage en céramique de carbone est disponible en option, offrant une performance de freinage supérieure et une réduction du poids non suspendu de 27 kg, améliorant ainsi la qualité de conduite et la réponse de la direction.

La Vantage bénéficie également des dernières avancées en matière de systèmes électroniques pour maximiser les performances et offrir un caractère dynamique distinct. Les ingénieurs d'Aston Martin ont porté une attention particulière à l'amélioration de l'agilité, de la réactivité de la direction et de la précision, permettant à la voiture de s'adapter aux exigences variées des routes sinueuses et des pistes de course.

L'intérieur entièrement nouveau et le système d'infodivertissement de pointe établissent de nouvelles normes de qualité, de style et de sophistication, soulignant l'engagement d'Aston Martin à fournir une expérience de conduite sans compromis, enrichie par la technologie et le luxe.

L'esthétique extérieure de la Vantage, avec sa ligne plus musclée et son design avant redéfini, incarne la puissance et la sophistication. Les nouvelles prises d'air pour le refroidissement et le design audacieux du splitter intégré soulignent son caractère sportif, tandis que les roues en alliage forgé de 21 pouces et le système de freinage optimisé complètent son allure dynamique.

La nouvelle Vantage est donc plus qu'une simple évolution ; elle représente une réaffirmation audacieuse de ce qui rend une voiture de sport Aston Martin si désirable : une fusion parfaite de performances époustouflantes, d'un design expressif et d'une ingénierie de précision, destinée à captiver les puristes et les amateurs de sensations fortes. La production de la Vantage débutera au premier trimestre de 2024, avec les premières livraisons prévues pour le deuxième trimestre, marquant le début d'un nouveau chapitre passionnant pour Aston Martin et pour les passionnés de voitures de sport du monde entier.

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