Grand Prix de Grande-Bretagne 2025 : résultats de FP3

Charles Leclerc a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d'essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne, sous un ciel plus frais et nuageux que la veille. Avec un tour en 1:25.498, le pilote Ferrari a devancé Oscar…
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Il y a 7 h
Pièces moteur neuves pour Albon, Sainz et Norris à Silverstone

Pour la suite de la compétition, plusieurs pilotes ont reçu de nouveaux éléments de leur groupe propulseur, tous conformes au quota fixé par l'article 28.2 du règlement sportif 2025.

Chez Williams, Alexander Albon et Carlos Sainz…
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Il y a 7 h
Grand Prix de Grande-Bretagne 2025 : safety car Mercedes orange !

Ce week-end, la Mercedes-AMG GT Black Series qui officie comme safety car en Formule 1 se pare d'une livrée inédite sunset beam orange. Cette teinte flamboyante a été remise en lumière par le tout récent CONCEPT AMG GT XX, un concept-car…
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Il y a 7 h
Mercedes : livrée spéciale au Grand Prix de Grande-Bretagne 2025

À l'occasion de ce week-end de Grand Prix à Silverstone, la Mercedes W16 se distingue par des détails inédits sur sa livrée. Plusieurs éléments arborent en effet la célèbre teinte sunset beam orange, à commencer par le logo Mercedes sur le…
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Il y a 6 h
Bearman écope de 10 places de pénalité et 4 points sur sa licence

À la suite de son accident sous drapeau rouge durant la troisième séance d'essais libres, Oliver Bearman a été sanctionné par les commissaires. Le pilote Haas n'a pas respecté les consignes lors de l'interruption de la séance à 12h33.…
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Il y a 6 h
GP de Grande-Bretagne 2025 : résultats des qualifs, grille provisoire

La FIA a officialisé les résultats des qualifications et la grille provisoire du Grand Prix de Grande-Bretagne 2025. Max Verstappen signe la pole en 1:24.892 devant les McLaren de Piastri et Norris. Bearman (Haas) et Antonelli (Mercedes)…
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Il y a 1 h
Norris satisfait de sa troisième place en qualifs à Silverstone

Interrogé en descendant de sa McLaren, Lando Norris a accueilli avec le sourire sa troisième place sur la grille de son Grand Prix national, tout en reconnaissant la difficulté d'aller chercher la pole position face à Verstappen et…
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Il y a 1 h
Piastri savoure sa P2 à Silverstone, prêt pour une course explosive

Oscar Piastri a longtemps cru pouvoir s'offrir sa première pole position en Formule 1 à Silverstone, après un premier tour "exceptionnel" en Q3. Mais Verstappen est parvenu à améliorer dans les dernières minutes, reléguant l'Australien à…
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Il y a 1 h
Verstappen décroche une pole inespérée à Silverstone devant les McLaren

Max Verstappen a une fois de plus su répondre présent dans les moments décisifs, signant la pole position à Silverstone avec un dernier tour d'une rare intensité. Malgré des conditions rendues délicates par le vent et un choix de réglages…
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Il y a 1 h
Charles Leclerc déçu par sa qualification : responsabilité et lucidité

Visiblement amer, Charles Leclerc n'a pas cherché d'excuse après sa contre-performance en qualifications, où il n'a pu faire mieux que la sixième place.

"Je n'ai pas été assez bon. Malheureusement, c'est souvent en qualifications que je…
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Il y a 1 h
Verstappen en pole à Silverstone : Horner félicite pilote et équipe

Christian Horner n'a pas caché sa satisfaction après la pole position signée par Max Verstappen à Silverstone, saluant à la fois la performance de son pilote et le travail des équipes de Milton Keynes.

"Un tour magnifique de Max, mais…
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Il y a 1 h
Russell souriant après une performance prometteuse à Silverstone

George Russell affichait un large sourire après sa performance à Silverstone, satisfait d'avoir pu tirer le meilleur d'une Mercedes qui paraissait en retrait depuis le début du week-end.

"Je suis très content, parce qu'on manquait de…
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Il y a 1 h
Hamilton optimiste malgré un léger regret lors de sa qualification

Lewis Hamilton se montrait plutôt satisfait de sa qualification, malgré un léger regret en toute fin de tour qui lui a coûté quelques places sur la grille. Le septuple champion du monde soulignait toutefois les progrès de la Mercedes et…
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Il y a 1 h
Comment Verstappen a gagné quatre dixièmes à Silverstone

Après avoir détaillé sa pole position en interviews, Max Verstappen a précisé en conférence de presse comment il avait trouvé ces précieuses quatre dixièmes dans son dernier tour de Q3.

"Partout, sauf dans le dernier secteur. À chaque…
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Il y a 1 h
Piastri intrigué par la diversité des styles en qualifs à Silverstone

Interrogé sur la très faible marge séparant les cinq premiers en qualifications, Oscar Piastri a souligné un aspect technique fascinant de la séance, en observant à quel point les différentes équipes parvenaient à des chronos similaires en…
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Il y a 1 h
Norris : même avec le DRS, ce sera difficile de dépasser Verstappen

Lando Norris a nuancé ses espoirs de dépasser Verstappen dimanche à Silverstone, expliquant que la vitesse de pointe de la Red Bull et la façon dont elle génère ses performances rendent la tâche compliquée, même avec l'avantage du…
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Il y a 1 h
Lindblad : Norris et Verstappen saluent la relève

Enfin, la conférence de presse post-qualifs du Grand Prix de GRande Bretagne cru 2025 a offert un moment plus léger lorsque Arvid Lindblad, 16 ans, qui disputait ce week-end des essais à Silverstone, a été évoqué. Norris se souvenait avec…
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Il y a 1 h
Soutien affirmé de Brown et Horner à Vasseur face à la pression médiatique

Interrogés sur la situation de Frédéric Vasseur, sous forte pression médiatique en Italie en raison des résultats jugés insuffisants de Ferrari, Christian Horner, patron de l'écurie Red Bull, et Zak Brown, PDG de McLaren Racing, ont…
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Il y a 1 h

BMW M3 CS Touring : break énervé avec 550 chevaux sous le capot

30/01/2025 Automobile

BMW M3 CS Touring : break énervé avec 550 chevaux sous le capot - Crédit photo : BMW
Crédit photo : BMW 

La BMW M3 CS Touring débarque à partir de 165500 € avec un six cylindres en ligne de 550 ch et un couple de 650 Nm. Allégée grâce au carbone, affûtée pour la piste et équipée de la transmission M xDrive, elle passe de 0 à 100 km/h en 3,6 s et atteint 300 km/h en pointe.

BMW M sort l'artillerie lourde avec sa toute première M3 CS Touring, un break radicalement affûté, basé sur la M3 Competition Touring xDrive mais affranchi de quelques kilos superflus et dopé à la fibre de carbone. Sous le capot, le six-cylindres 3.0 biturbo adopte des réglages spécifiques et une pression de suralimentation portée à 2,1 bars, pour atteindre 550 ch (405 kW), soit 20 ch de plus que la M3 Competition. Le couple reste stable à 650 Nm, exploité par la boîte M Steptronic à huit rapports et la transmission intégrale M xDrive. Résultat : un 0 à 100 km/h abattu en 3,6 secondes, un 0 à 200 km/h plié en 11,7 secondes et une vitesse maximale fixée à 300 km/h avec le pack M Driver de série.

BMW a renforcé la rigidité du moteur avec un carter de vilebrequin en aluminium à structure fermée, un vilebrequin forgé ultra-résistant et des alésages recouverts d'un revêtement en fer pulvérisé. La culasse, produite par impression 3D, optimise les circuits de refroidissement, un atout clé en usage intensif. L'ensemble est maintenu par des supports moteurs spécifiques à la CS, qui accentuent encore la réactivité mécanique. L'échappement M, en titane et doté de clapets actifs, délivre une sonorité modulable, avec une signature plus agressive en mode SPORT et SPORT+.

Le châssis a bénéficié d'un réglage spécifique à cette version. L'amortissement adaptatif, la direction M Servotronic et le système de freinage intégré ont été revus pour accompagner la dynamique plus affûtée de la CS. Le système M xDrive privilégie une répartition arrière et propose plusieurs modes : 4WD Sport pour accentuer la dérive du train arrière et 2WD pour basculer en propulsion pure, avec désactivation de l'ESP. Le différentiel actif M ajuste en continu la répartition du couple sur l'essieu arrière, optimisant motricité et agilité.

L'allégement se joue à plusieurs niveaux. Grâce à l'emploi massif de PRFC (plastique renforcé de fibre de carbone), le capot, le toit, le diffuseur, les coques de rétroviseurs et le splitter avant gagnent en légèreté. À l'intérieur, la console centrale, les palettes de changement de vitesse et les sièges baquets M Carbon participent à la cure d'amaigrissement, pour un gain total d'environ 15 kg face à la M3 Competition Touring.

Liaisons au sol affûtées, jantes forgées spécifiques en 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière, chaussées de série en pneus semi-slicks : la M3 CS Touring est prête à attaquer les circuits. Les disques en carbone-céramique sont disponibles en option pour ceux qui veulent encore plus d'endurance sur piste.

Côté design, elle adopte des éléments distinctifs comme la calandre sans cadre soulignée d'un contour rouge, les badges CS spécifiques et les optiques jaunes en référence aux voitures de course BMW GT. Quatre coloris sont proposés : British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White et Saphirschwarz métallisé.

L'intérieur, axé sur l'efficacité, intègre l'écran incurvé BMW iDrive sous OS 8.5 et le système M Drive Professional avec M Drift Analyser et M Laptimer pour les adeptes du circuit. Les sièges baquets carbone et le volant Alcantara sont de série.

Affichée à 165 500 € en France, la BMW M3 CS Touring sera produite en série limitée à partir de mars 2025. Une proposition rare et furieusement alléchante pour ceux qui veulent conjuguer break et pistarde sans compromis.

 Photos (86)

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