George Russell a pris l'avantage sur Lando Norris dans les toutes dernières minutes de la troisième séance d'essais libres à Abou Dabi, signant un 1:23.334 en pneus tendres. Le pilote Mercedes devance Norris de seulement 0.004 s et Max…
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Petit casque spécial sombre "Binance" pour Gasly à Abou Dabi.
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Max Verstappen avait la satisfaction du travail parfaitement exécuté après la Q3. Auteur d'un 1:22.207 imparable, le quadruple champion du monde s'offre la pole position de la finale d'Abou Dabi et place Red Bull dans les meilleures…
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La qualification de Lewis Hamilton à Abou Dabi a tourné au naufrage. Seizième quelques heures seulement après son crash en FP3, le pilote Ferrari est apparu désemparé devant les caméras, oscillant entre incompréhension et colère contenue.…
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Quatrième sur la grille à Abou Dabi, George Russell se retrouve à une position charnière : juste derrière les trois candidats au titre, mais déterminé à ne pas laisser l'ampleur de l'enjeu influencer sa manière de courir. Face aux caméras…
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Lando Norris s'est présenté devant les médias avec un mélange de déception et de détermination. Deuxième à 0.201 s de Verstappen, le pilote McLaren estimait avoir tiré le meilleur de sa monoplace en Q3, sans toutefois réussir à aller…
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Troisième sur la grille à Abou Dabi, Oscar Piastri s'est montré serein et mesuré après une séance de qualifications où il a progressivement construit son rythme. Le pilote McLaren signe un 1:22.437 qui le place dans le trio des prétendants…
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12/04/2023 Automobile
"Plus puissant, plus exclusif, plus extravagant" nous dit BMW. Mais aussi plus cher, plus lourd et plus lent qu'une BMW M5. 748 chevaux, dont 585 de son V8 et 197 de sa partie électrique, qui font de ce mastodonte la BMW M la plus puissante de tous les temps.
Prenez le BMW XM et gonflez le tout à la sauce M : voilà ! Le V8 maison à technologie M TwinPower Turbo est sous le capot, avec ses 4,4 litres et ses deux turbos. Ici, il produit 750 Nm de couple, soit 100 de plus que la version standard du XM, pas la vieille Citroën. Côté électrique, ce sont 280 Nm de couple nominal qui sont générés et un étage de pré-engrenage breveté par BMW est utilisé pour augmenter ce chiffre jusqu'à un maximum effectif de 450 Nm à l'entrée de transmission du moteur.
Ainsi, avec une puissance totale de 748 ch (550 kW), générée par la combinaison du moteur à combustion de 585 ch (430 kW) et du moteur électrique intégré dans la transmission M Steptronic à huit rapports produisant jusqu'à 197 ch (145 kW), la BMW XM Label Red est le modèle BMW M le plus puissant jamais fabriqué.
Comment justifier et rendre brancher cette hybridation ? Avec le sport auto, pardi ! "Cette combinaison de moteur à combustion et de moteur électrique correspond au concept de propulsion de la nouvelle voiture de course d'endurance BMW M Hybrid V8, qui a fait ses débuts avec succès dans la course des 24 heures de Daytona dans la série nord-américaine IMSA cette année et devrait s'aligner dans d'autres événements dont les 24 Heures du Mans en 2024".
Puis il y a les chiffres ! La BMW XM Label Red n'a besoin que de 3,8 secondes pour sprinter de 0 à 100 km/h. Sa vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h, mais peut être décalée à 290 km/h sur les voitures équipées du M Driver's Package en option. Et par rapport au "poids plume" qu'est la M5 CS ? C'est 0,8 s de plus sur le 0-100 km/h et 15 km/h de moins (si on a débridé la VMax). Et la grosse berline très exclusive est un peu moins chère... Allez, disons que c'est incomparable mais si vous voulez un vrai TGV, n'optez pas pour le Label Red.
Sa production débutera en août 2023 à l'usine BMW Group de Spartanburg aux États-Unis. Tarif ? 203000 €, une bagatelle !
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