La FIA a publié la carte officielle du Circuit de Gilles-Villeneuve pour l'édition 2025 du Grand Prix du Canada. Aucun changement n'est à signaler du côté des zones DRS, qui restent positionnées comme en 2024. En revanche, plusieurs…
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La FIA a publié son petit tableau récapitulatif des éléments moteurs utilisés avant chaque Grand Prix et nous avons donc celui avant le début du week-end canadien.
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McLaren a apporté trois modifications sur sa MCL39 à Montréal.
L'élément le plus visible concerne un nouvel aileron avant, intégrant des "mermaid tails" au niveau des endplates. Cette géométrie revue a pour but d'améliorer le…
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Mercedes introduit deux ajustements sur la W16 à Montréal.
Pour répondre aux sollicitations élevées des freins sur ce circuit, l'équipe a élargi les entrées et sorties de ses écopes de freins avant. Cette modification vise à améliorer…
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Alpine a introduit une unique modification sur l'A525 ce week-end, avec un nouvel aileron avant spécifiquement conçu pour les caractéristiques du circuit canadien.
Le flap a été raccourci et reconfiguré, ce qui réduit la charge…
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VCARB a apporté deux modifications à sa monoplace pour le Grand Prix du Canada.
À l'avant, l'équipe Racing Bulls a introduit un nouvel élément sur le volet le plus arrière de l'aileron, avec une corde raccourcie. Ce changement vise à…
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L'écurie britannique a apporté une adaptation ciblée à sa monoplace pour répondre aux exigences thermiques du circuit canadien.
Le conduit de frein avant a été modifié avec une sortie agrandie, afin d'augmenter le flux d'air à travers…
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La Golf GTI fêtera ses 50 ans en 2026, et Volkswagen a décidé de marquer le coup avec une série spéciale radicale : la Golf GTI Edition 50. Ce modèle anniversaire, qui sera dévoilé le 20 juin 2025 en marge des 24 Heures du Nürburgring,…
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Max Verstappen a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix du Canada 2025. Le pilote Red Bull, gêné un temps par une direction "lourde", a finalement établi un chrono de 1:13.193 pour devancer de justesse…
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En ce début de week-end canadien, plusieurs pilotes entament le Grand Prix avec des éléments moteurs neufs dans leur unité de puissance. Chez Mercedes, George Russell et Kimi Antonelli repartent chacun avec un nouveau moteur à combustion…
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George Russell a terminé la journée de vendredi en tête des feuilles de temps à Montréal, grâce à un tour en 1:12.123 lors de la deuxième séance d'essais libres. Le pilote Mercedes a devancé Lando Norris pour 28 millièmes, avec Kimi…
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Trente ans après son triomphe inaugural aux 24 Heures du Mans, McLaren s'apprête à réintégrer le sommet de l'endurance mondiale. Profitant de la 93e édition de la classique mancelle, le constructeur britannique a présenté pour la première…
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05/11/2024 Automobile
Toyota présente le GR86 Rally Legacy Concept au SEMA Show 2024, un hommage au mythique Celica GT-Four. Doté du moteur turbo et du système GR-FOUR de la GR Corolla, ce concept incarne l’esprit rallye avec des modifications techniques et un design rétro.
Toyota a dévoilé la GR86 Rally Legacy Concept au SEMA Show 2024, une interprétation moderne du mythique Celica GT-Four des années 90. Conçu à partir de la GR86 2024 doté du Performance Package, ce concept incarne l'engagement de Toyota envers la performance, la nostalgie et l'avenir du rallye.
Inspiré des légendaires Celica GT-Four ST185 et ST205, la GR86 reçoit une transformation complète. La motorisation est remplacée par le 3-cylindres turbo et le système GR-FOUR AWD provenant de la GR Corolla. Comme l'explique Paul Doleshal, directeur de Toyota Motor North America : "L'idée est d'évoquer les souvenirs du légendaire rallye que les passionnés ont admiré sur les spéciales et dans les jeux vidéo."
La GR86 Rally Legacy Concept embarque le moteur 3-cylindres G16E-GTS de la GR Corolla, couplé à un turbo et au système AWD GR-FOUR. Afin de l'adapter, le châssis a été modifié pour accueillir ce moteur en position transversale et répondre aux contraintes d'espace. Le moteur développe 300 chevaux et 370 Nm de couple, avec des possibilités d'optimisation pour encore plus de puissance.
Un intercooler haute performance et un refroidisseur d'huile sont intégrés pour maintenir des températures optimales. La gestion électronique est assurée par un ECU de course, garantissant un contrôle précis du carburant, de l'allumage et de la pression du turbo.
La conversion en transmission intégrale a nécessité des ajustements de la suspension avant, qui adopte moyeux, essieux et fusées de la GR Corolla. Des amortisseurs coil-over et des bras de suspension sur mesure complètent ces modifications. À l'arrière, le différentiel de la GR Corolla et les demi-arbres modifiés assurent une répartition optimale de la puissance.
Le concept arbore une carrosserie blanche "Halo White" avec des éléments rouges et verts rappelant le code couleur des Toyota de rallye, complétée par des logos Toyota Gazoo Racing. Des détails comme de grands garde-boue rouges, un spoiler inspiré du GT-Four et un échappement personnalisé accentuent l'esthétique rallye vintage.
L'intérieur se dote d'un arceau de sécurité blanc et de sièges baquets avec harnais rouges six points, renforçant l'esprit de compétition. "Cette GR86 Rally Legacy Concept incarne la passion de Toyota pour le rallye", conclut Mike Tripp, vice-président du marketing chez Toyota, évoquant le retour potentiel du Championnat du monde des rallyes aux États-Unis.
Exposé au SEMA Show 2024 de Las Vegas (5-8 novembre), ce concept témoigne de la stratégie de Toyota de mêler héritage et innovation, offrant aux amateurs de rallye une vision moderne des performances de la GR86... bien qu'elle ne dépassera jamais le statut de bête de salon auto.
