La nouvelle gamme Audi A5 et A5 Avant propose une variété de motorisations pour répondre aux attentes diversifiées des conducteurs. En entrée de gamme, on retrouve le moteur 2.0 TFSI développant 150 chevaux (110 kW), idéal pour ceux qui recherchent un bon compromis entre performance et économie de carburant. Ce moteur est également disponible dans une version plus puissante de 204 chevaux (150 kW), offrant une conduite plus dynamique.

Pour ceux qui privilégient les motorisations diesel, le 2.0 TDI de 204 chevaux (150 kW) constitue une option intéressante avec son couple généreux de 400 Nm, garantissant des trajets confortables et économes en carburant. Ce moteur diesel bénéficie également de la technologie hybride légère MHEV+ de 48 volts, qui améliore l'efficacité énergétique et réduit les émissions de CO2.

Toutes ces motorisations sont disponibles avec la transmission intégrale quattro en option, offrant une adhérence et une stabilité accrues, particulièrement appréciables dans des conditions de conduite difficiles. Les versions A5 et A5 Avant se démarquent par leur design élégant et leur intérieur haut de gamme, intégrant des technologies avancées pour une expérience de conduite agréable et moderne.

En point culminant de cette gamme, les versions S5 et S5 Avant, équipées d'un puissant moteur V6 TFSI de 367 chevaux (270 kW), représentent l’apogée de la sportivité et de la performance chez Audi. Ces modèles sont destinés aux passionnés de conduite dynamique qui recherchent à la fois puissance et raffinement.

Et comme vous l'avez remarqué, il ne s'agit ni plus ni moins que des nouvelles A4. Mais dans le cadre de la restructuration de la nomenclature de ses véhicules en 2024, Audi a réservé les chiffres pairs aux modèles électriques et les chiffres impairs aux véhicules à combustion. Ainsi, les anciennes A4, S4, A4 Avant, et S4 Avant sont désormais intégrées sous l’appellation A5 et S5. Cette nouvelle dénomination permet de différencier clairement les modèles tout en élargissant l'offre, avec l'A5 et S5 en versions berline et Avant.

Il y a 19 h

MoneyGram Haas F1 Team a récemment confirmé la prolongation de son partenariat technique avec Scuderia Ferrari, garantissant l'utilisation des moteurs Ferrari jusqu'à la fin de la saison 2028 de Formule 1.

Cet accord, qui coïncide avec les nouvelles réglementations sur les unités de puissance prévues pour 2026, assure une stabilité à long terme pour l'équipe américaine. Depuis les débuts de Haas en Formule 1 en 2016, l'équipe et Ferrari ont collaboré sur 178 Grands Prix. Les réglementations de 2026 introduiront des moteurs V6 turbo hybrides de 1,6 litre améliorés, offrant une puissance accrue grâce aux composants hybrides et fonctionnant pour la première fois avec des carburants entièrement durables.

Ayao Komatsu, directeur de l'équipe, a exprimé sa satisfaction quant à cette prolongation : "La continuité avec Ferrari est cruciale pour notre développement futur. Ferrari a été un partenaire technique précieux depuis nos débuts, et leur soutien continu montre la confiance qu'ils ont en notre projet."

Il y a 19 h

Le studio Playground propose un nouveau DLC pour Forza Horizon 5 : JDM Jewels Car Pack.

Ce pack met à l'honneur trois voitures japonaise : l'Autozam AZ-1 de 1993, le Mitsubishi Montero (nom du Pajero en Amérique du Nord, Espagne et Amérique latine) Evolution de 1997, la Toyota Sera de 1991 et surtout la Nissan Stagea RS Four de 1997 !

Cerise sur le McDo, il y a une conversion R34 possible pour la Stagea, histoire d'en faire une Skyline break bien énervée !!!

Il vous en coûtera 4,99 € sur le store Xbox ou sur Steam. La passion de la japonaise n'a presque pas de prix...

Il y a 1 h

KALMAR propose une Porsche 911 996 tout-terrain, la RS-6

25/01/2024 Automobile

KALMAR propose une Porsche 911 996 tout-terrain, la RS-6 - Crédit photo : KALMAR
Crédit photo : KALMAR 

KALMAR Automotive transforme la Porsche 911 996 en une 911 tout-terrain, la RS-6 "Rally Special". Offrant des améliorations comme une suspension robuste, des options de personnalisation, et un kit de survie, la préparation est proposée à partir de 45000 €.

KALMAR Automotive, constructeur et restaurateur danois de voitures de sport sur mesure et de véhicules d'aventure fondé par Jan Kalmar, a dévoilé sa première 911 "Adventure Range" refroidie par eau. La KALMAR RS-6 est sa dernière 911 tout-terrain. Cette RS-6, "RS" étant une abbréviation de "Rally Special", est réalisée sur base de 911 996, une génération qui reste "raisonnable" niveau tarifs, contrairement aux 964 et 993.

Elle embarque un moteur six cylindres à plat Porsche Mezger refroidi par eau et peut être basée sur les plates-formes Carrera 2, Carrera 4 ou Turbo de génération 996. Cela commence par une puissance de sortie saine d’au moins 300 ch en standard, avec un menu d’options de réglage disponibles pour augmenter la puissance jusqu’à bien au-dessus de 500 ch. Disponible en conduite à gauche ou à droite, elle sera offerte avec des options de boîte de vitesses manuelle à six vitesses ou Tiptronic. Un différentiel à glissement limité sur mesure, pour une traction accrue, est standard.

La bête de 1440 kg est dotée d'un agencement de suspension unique et robuste comprenant des amortisseurs avant "inversés" pour une fiabilité améliorée ainsi qu'une hauteur de caisse plus élevée de 80 mm, ce qui donne une garde au sol totale de 210 mm – équivalente à celle d'un Porsche Cayenne de génération E2. Les amortisseurs ajustables sur mesure de KALMAR Automotive, un ensemble de ressorts personnalisés, un kit de sous-châssis ajustant le centre de roulis, des supports supérieurs conçus, des silentblocs, des arbres de transmission renforcés et une barre anti-rapprochement – pour mieux répartir les charges sur l'essieu avant – se combinent pour faire face aux contraintes accrues de tangage et de roulis. À chaque coin, on trouve des roues en alliage léger et étroites de 6x16 pouces, associées à des pneus tout-terrain ou à des pneus d'hiver à crampons, dans le style du Championnat du Monde des Rallyes, de Michelin.

Pour ceux qui souhaitent aller plus loin, KALMAR propose une option d'amortisseurs adaptatifs où la valve est continuellement surveillée et ajustée selon la surface et le tangage, avec le contrôle électronique du roulis. Parmi les options supplémentaires figurent des amortisseurs à soulèvement hydraulique, permettant d'abaisser la garde au sol de 50 mm pour la conduite sur route en appuyant sur un bouton, transformant le RS-6 d'un tout-terrain compétent en une voiture de sport rabaissée en quelques secondes.

Pour équiper ceux qui recherchent des expéditions plus extrêmes, un kit de survie monté sur le toit comprenant des jerricans et un porte-roues de secours, ainsi qu'une barre de lumière auxiliaire LED haute puissance, sont inclus en standard. Tous les aspects peuvent être personnalisés selon les goûts spécifiques, tout comme l'esthétique extérieure, avec une livrée sur mesure conçue en collaboration avec le client, garantissant ainsi que chaque RS-6 soit unique.

Prix du bestiau en plus de l'apport d'une 996 d'occasion ? 45000 € hors taxes.

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