Greg Hill, producteur exécutif d'iRacing, dévoile les grandes nouveautés prévues pour la Saison 1 de 2025, avec une sortie prévue le 10 décembre. Cette mise à jour introduira une riche sélection de contenus, améliorations techniques et fonctionnalités avancées, confirmant l'engagement d'iRacing pour une expérience de simulation toujours plus immersive.
Nouveaux véhicules et catégories :
Cinq nouvelles voitures seront disponibles, avec notamment les Supercars Chevrolet Camaro Gen 3 et Ford Mustang Gen 3, qui bénéficient de collaborations poussées avec Chevrolet et Ford pour offrir un réalisme accru en termes de modélisation physique et graphique. Le BMW M2 CSR sera gratuit pour tous les utilisateurs, ciblant les débutants avec un moteur de 365 chevaux et un comportement dynamique précis. iRacing introduit aussi l'Acura NSX GT3 Evo 22 de 520 chevaux et la Ferrari 499P, intégrée dans une nouvelle série de prototypes aux côtés des BMW M Hybrid V8, Cadillac V-Series.R GTP et Porsche 963 GTP.
Nouveaux circuits :
Parmi les nouvelles pistes, le circuit britannique de Thruxton, célèbre pour sa vitesse et son histoire en BTCC, TCR UK et autres catégories, est recréé avec une précision exceptionnelle grâce à la photogrammétrie par drone. Côté ovales, le Huset's Speedway, une piste en terre historique, sera également disponible. Un rafraîchissement visuel des circuits de NASCAR commence avec les mises à jour de New Hampshire Motor Speedway et Las Vegas Motor Speedway, visant à moderniser l'apparence et l'expérience de course.
Fonctionnalités et améliorations :
iRacing introduit un "Debris Refresh" pour ajouter des éléments de gravier et de débris dynamiques sur les pistes, rendant certaines zones moins propices à la prise de lignes idéales, et un nouveau modèle de pneus pour des sensations plus proches de la réalité, en termes de réponse dynamique et d'usure. Des améliorations de l'intelligence artificielle incluent des comportements plus réalistes, comme le clignotement de phares en multiclass. Le système de commandes en course continue d'évoluer pour une meilleure gestion des pénalités et des drapeaux.
Développements graphiques :
L'équipe travaille sur un moteur graphique entièrement refait pour une meilleure gestion de la lumière et des rendus nocturnes. Dès la Saison 1, le modèle d'éclairage spéculaire sera affiné pour plus de réalisme, supprimant notamment les problèmes de surbrillance qui affectaient les ombres et reflets.
Projets en cours et futurs :
L'interface utilisateur d'iRacing sera complètement repensée en mars 2025 pour plus de fluidité et de fonctionnalités, et un mode Carrière sera progressivement mis en place, commençant par les "AI Championships" avant l'arrivée d'un mode complet avec interactions et objectifs de carrière. D'autres circuits sont en préparation, notamment Portland International Raceway et Miami International Autodrome, ainsi que de nouvelles collaborations avec Ferrari et des scannages prévus pour le circuit d'Adelaide.
Offres promotionnelles :
Pour clôturer 2024, iRacing propose une vente Black Friday pour les abonnements et le programme de parrainage permettant aux joueurs de bénéficier de réductions.
Mini lance ses premiers modèles électriques John Cooper Works
14/10/2024 Électrique
MINI dévoile ses premiers modèles John Cooper Works entièrement électriques. La MINI JCW Electric et la JCW Aceman, avec leurs 258 ch et 350 Nm de couple, promettent des sensations dynamiques, tout en conservant le style et l’esprit sportif JCW.
MINI fait un pas décisif vers l'électrification de sa gamme au Mondial de l'Auto 2024 à Paris, en dévoilant deux modèles John Cooper Works (JCW) entièrement électriques : la MINI JCW Electric et la MINI JCW Aceman.
Il s'agit des premières performances zéro émission signées JCW, une étape importante dans l'histoire de la marque, qui renforce l'ADN sportif de MINI tout en adoptant les dernières technologies.
Ces modèles électriques reprennent la base technique des versions Cooper SE, mais ajoutent une touche "performance" bien distinctive. Le moteur, toujours placé à l'avant, délivre désormais 190 kW (258 ch) et un couple instantané de 350 Nm, offrant ainsi 40 ch et 20 Nm supplémentaires par rapport aux versions Cooper Hardtop et Aceman SE. Cela se traduit par une accélération de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes pour la JCW Electric et en 6,4 secondes pour la JCW Aceman.
Les deux modèles électriques conservent le style emblématique JCW avec quelques subtilités : la JCW Electric arbore des jantes de 18 pouces, tandis que la JCW Aceman bénéficie de jantes plus imposantes de 19 pouces, toutes deux optimisées pour l'aérodynamisme.
À l'extérieur, le logo JCW en rouge, blanc et noir rappelle le drapeau à damier des courses automobiles, marquant la calandre octogonale noire. Des éléments comme les spoilers, jupes latérales et diffuseurs soulignent également leur caractère sportif, mais attention à ne pas les confondre avec les finitions JCW proposées sans gain de performance, semblables aux finitions M Sport de BMW.
À l'intérieur, MINI conserve le schéma de couleurs rouge et noir propre à JCW, et ajoute des détails exclusifs comme l'éclairage d'ambiance sur le toit panoramique et les sièges avant recouverts de cuir synthétique avec des motifs en tissu tricoté multicolore et des surpiqûres rouges.
Les MINI JCW Electric et Aceman intègrent une fonction de boost activable via une palette située sur le volant, ajoutant temporairement 20 kW (27 ch) pour faciliter les dépassements ou maximiser l'accélération. Cette fonction, inspirée des courses sur circuits, offre une sensation de conduite exaltante en mode "karting", fidèle à l'esprit JCW.
De plus, les suspensions spécifiques à réglages JCW" renforcent les sensations "karting" au volant. Et pour parfaire le tout, un puissant système de freinage en Chili Red avec logo JCW blanc, associés aux pneus à haute adhérence, garantissent une décélération précise, même dans les situations les plus exigeantes.
Si ces modèles 100 % électriques sont présentés en grande pompe au Mondial de l'Auto à Paris, leur production se fait actuellement en Chine, via Spotlight Automotive, une coentreprise entre BMW et Great Wall Motor. Toutefois, MINI a annoncé que, d'ici 2026, ces véhicules seront assemblés à Oxford, revenant ainsi aux racines britanniques de la marque.
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