La FIA a publié la carte officielle du Circuit de Gilles-Villeneuve pour l'édition 2025 du Grand Prix du Canada. Aucun changement n'est à signaler du côté des zones DRS, qui restent positionnées comme en 2024. En revanche, plusieurs…
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La FIA a publié son petit tableau récapitulatif des éléments moteurs utilisés avant chaque Grand Prix et nous avons donc celui avant le début du week-end canadien.
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McLaren a apporté trois modifications sur sa MCL39 à Montréal.
L'élément le plus visible concerne un nouvel aileron avant, intégrant des "mermaid tails" au niveau des endplates. Cette géométrie revue a pour but d'améliorer le…
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Mercedes introduit deux ajustements sur la W16 à Montréal.
Pour répondre aux sollicitations élevées des freins sur ce circuit, l'équipe a élargi les entrées et sorties de ses écopes de freins avant. Cette modification vise à améliorer…
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Alpine a introduit une unique modification sur l'A525 ce week-end, avec un nouvel aileron avant spécifiquement conçu pour les caractéristiques du circuit canadien.
Le flap a été raccourci et reconfiguré, ce qui réduit la charge…
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VCARB a apporté deux modifications à sa monoplace pour le Grand Prix du Canada.
À l'avant, l'équipe Racing Bulls a introduit un nouvel élément sur le volet le plus arrière de l'aileron, avec une corde raccourcie. Ce changement vise à…
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L'écurie britannique a apporté une adaptation ciblée à sa monoplace pour répondre aux exigences thermiques du circuit canadien.
Le conduit de frein avant a été modifié avec une sortie agrandie, afin d'augmenter le flux d'air à travers…
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La Golf GTI fêtera ses 50 ans en 2026, et Volkswagen a décidé de marquer le coup avec une série spéciale radicale : la Golf GTI Edition 50. Ce modèle anniversaire, qui sera dévoilé le 20 juin 2025 en marge des 24 Heures du Nürburgring,…
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Max Verstappen a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix du Canada 2025. Le pilote Red Bull, gêné un temps par une direction "lourde", a finalement établi un chrono de 1:13.193 pour devancer de justesse…
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En ce début de week-end canadien, plusieurs pilotes entament le Grand Prix avec des éléments moteurs neufs dans leur unité de puissance. Chez Mercedes, George Russell et Kimi Antonelli repartent chacun avec un nouveau moteur à combustion…
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George Russell a terminé la journée de vendredi en tête des feuilles de temps à Montréal, grâce à un tour en 1:12.123 lors de la deuxième séance d'essais libres. Le pilote Mercedes a devancé Lando Norris pour 28 millièmes, avec Kimi…
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Trente ans après son triomphe inaugural aux 24 Heures du Mans, McLaren s'apprête à réintégrer le sommet de l'endurance mondiale. Profitant de la 93e édition de la classique mancelle, le constructeur britannique a présenté pour la première…
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20/11/2024 Automobile
TWR dévoile la Supercat, une Super-GT exclusive basée sur la Jaguar XJS. Avec un V12 compressé de 660 ch, une carrosserie en carbone et une boîte manuelle 6 rapports, cette série limitée à 88 exemplaires allie héritage et modernité. Prix : 270 000 € HT.
TWR marque son grand retour avec la Supercat, une Super-GT moderne basée sur la légendaire Jaguar XJS. Dotée d'un V12 compressé développant 660 chevaux et 730 Nm de couple, cette voiture associe design contemporain, matériaux légers et une expérience de conduite authentiquement analogique.
Le châssis en acier monocoque de la Jaguar XJS a été entièrement renforcé par une structure tubulaire en acier T45 et des panneaux en fibre de carbone. Cette transformation permet une réduction de poids de 9,3 % par rapport à l'original, atteignant 1 605 kg contre 1 770 kg. Les dimensions sont légèrement revues : la Supercat s'élargit à 1 975 mm pour améliorer sa stabilité aérodynamique, tout en conservant un empattement identique de 2 591 mm.
Sous le capot allongé et sculpté de la Supercat se trouve un V12 de 5,6 litres suralimenté, conçu en interne. Ce moteur produit 660 ch à 7 600 tr/min et un couple maximal de 730 Nm à 5 350 tr/min. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports et un différentiel autobloquant à disques. La suspension double triangulation à l'avant et multibras à l'arrière, optimisée par un système de dynamique active, garantit à la fois confort et précision, que ce soit sur route ou sur circuit.
Les freins ont été profondément revus : disques ventilés en acier avec étriers 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière, avec une option pour des disques en carbone-céramique. Les jantes forgées Monoblok de TWR, en 18 pouces à l'avant et 19 pouces à l'arrière, sont chaussées de pneumatiques haute performance, respectivement en 275/35 ZR18 et 325/30 ZR19.
La carrosserie, dessinée par Khyzyl Saleem, revisite les lignes emblématiques de la XJS tout en intégrant des éléments modernes et fonctionnels. Les mythiques contreforts volants ont été repensés pour optimiser le flux d'air, tandis qu'un diffuseur arrière et un plancher plat assurent une génération de déportance adéquate. Les sorties d'échappement, déplacées sur les côtés, libèrent l'arrière pour ces modifications.
L'intérieur marie le charme rétro de la Jaguar XJS à des technologies modernes. Une interface numérique complète, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, contrôle les différents modes de conduite (5 au total), le réglage de la suspension et la direction. Les sièges en fibre de carbone, disponibles dans des finitions contemporaines ou "héritage", offrent un confort adapté aux longs trajets.
La production de la TWR Supercat sera strictement limitée à 88 exemplaires, en hommage à la victoire de la Jaguar XJR-9 au Mans en 1988. Les commandes sont ouvertes dès maintenant, avec un prix de départ fixé à environ 270 000 € HT. Les premières livraisons sont prévues pour l'été 2025.
