La FIA a publié une version 2 des notes de Pirelli pour la course et toutes les gommes, slicks et pluie, avant et arrière, se sont vues augmentées d'un psi.

Il y a 21 h

La FIA a finalement publié les résultats définitifs des qualifications du Sprint du Grand Prix de Chine 2025.

En découle logiquement la grille de départ, document provisoire.

Il y a 21 h

Nous avons appris hier avec tristesse le décès d'Eddie Jordan, figure emblématique de la Formule 1 et fondateur de la mythique écurie Jordan Grand Prix. Né le 30 mars 1948 à Dublin, il s'est éteint le 20 mars 2025 au Cap, en Afrique du Sud, laissant derrière lui un héritage considérable dans le sport automobile.

À l'occasion du Grand Prix de Chine, l'équipe Aston Martin – issue à l'origine de Jordan – a souhaité lui rendre hommage en affichant discrètement son nom et un trèfle orné d'un cœur rouge sur ses monoplaces. Un geste simple, qui souligne la reconnaissance et le respect voués à cet homme passionné, dont l'audace a marqué l'histoire de la F1.

Il y a 14 h

Williams écope de 50 000 € d'amende (dont 40 000 € avec sursis) pour ne pas avoir fourni à temps les vidéos des caméras embarquées lors d'EL1 à Shanghai, en raison d'une erreur de procédure liée à l'absence de cartes SD.

Williams précise dans son communiqué que l'aileron concerné était exactement le même que celui utilisé à Melbourne, qu'il est entièrement conforme au règlement et n'a pas nécessité d'ajustement après la publication de la nouvelle directive technique (TD034L).

L'équipe insiste sur le fait que l'incident était purement procédural et non lié à une quelconque tentative de dissimulation ou d'irrégularité technique.

Il y a 7 h

Nico Hülkenberg devra s'élancer depuis la voie des stands pour la course Sprint du Grand Prix de Chine 2025.

Les commissaires ont constaté une modification du réglage de la suspension de sa Sauber alors que la monoplace était sous régime de parc fermé, en violation de l'article 40.9 du Règlement Sportif de la F1.

Il y a 7 h

La FIA a publié la grille de départ définitive du Sprint à Shanghai, confirmant que Nico Hülkenberg s'élancera depuis la voie des stands.

En cause : une modification du réglage de suspension sur sa Sauber opérée en régime de parc fermé, en violation de l'article 40.9 du règlement sportif.

Il y a 7 h

Déclaration de Max Verstappen après sa 3e place lors du Sprint du GP de Chine 2025 : "J'ai essayé d'y aller parce qu'Oscar était juste derrière moi et poussait, donc il restait dans le DRS."

"Malheureusement, sur les huit derniers tours, nous n'avions pas le rythme des autres, donc j'essayais juste de survivre en piste."

"Je prends clairement cette 3e place. C'était difficile de gérer les pneus, mais ça va, on essaiera de faire mieux."

"Globalement, il nous manque juste un peu de rythme, donc il faut pousser davantage, et ça abîme les pneus."

Il y a 6 h

Oscar Piastri après sa 2e place lors du Sprint du GP de Chine 2025 : "C'était un Sprint productif. Finir deuxième, c'est toujours un bon résultat. J'ai beaucoup appris."

"Nous n'avions pas tout à fait le rythme pour aller chercher Lewis devant, mais nous avons quelques bonnes idées pour cet après-midi et demain, pour voir si on peut faire mieux."

"Nous avons un bon rythme dans la voiture, mais il y a de la concurrence ce week-end, les Ferrari ont l'air très rapides."

Il y a 6 h

Lewis Hamilton après sa victoire lors du Sprint du GP de Chine 2025 : "Je me suis réveillé en pleine forme aujourd'hui. La première course [en Australie] a été difficile. Je pense vraiment que beaucoup de gens ont sous-estimé à quel point c'est une ascension raide d'intégrer une nouvelle équipe, de s'acclimater, de comprendre et de communiquer – il y a tout un tas de choses."

"Le nombre de critiques et de personnes que j'ai entendues jacasser en chemin, manifestement sans comprendre, peut-être parce qu'elles n'ont jamais vécu cette expérience ou qu'elles n'en ont pas conscience."

"C'était génial de venir ici et de me sentir plus à l'aise dans la voiture, parce qu'à Melbourne, je ne me sentais pas bien dans la voiture. Dès le premier tour ce week-end, on était dans le rythme."

"Les ingénieurs et les mécaniciens ont fait un super boulot pour peaufiner la voiture, et le ressenti était excellent."

"C'est difficile de gérer les pneus, mais tout le monde galérait."

"Je ne ressens pas la pression. Je sais que les Tifosi, l'équipe, veulent gagner et que ça représente tout pour eux. Mais Rome ne s'est pas construite en un jour."

"Un pas après l'autre, on ne va pas s'emballer, on va continuer à pousser, rester rigoureux et garder notre calme."

"On retournera à nos bureaux pour se concentrer sur les qualifications. C'est un marathon, pas un sprint."

Il y a 6 h

Déclaration de Charles Leclerc après sa 5e place (en s'élançant P4), derrière Russell, lors du Sprint du GP de Chine 2025 : "Je ne blâmerais pas vraiment la voiture, parce que Lewis fait un super boulot avec. Pour moi, c'est vraiment moi le problème."

"Jusqu'à présent, je ne me sens pas à l'aise avec la voiture dans son état actuel. J'ai pris une direction un peu différente de celle de Lewis en termes de réglages, mais je ne pense pas que tout s'explique par ça."

"J'ai juste vraiment du mal sur ce circuit. Ce n'est pas une excuse, je dois réagir, et les qualifications seraient un bon point de départ pour inverser la tendance."

Il y a 5 h

Lors du Sprint du Grand Prix de Chine 2025, Jack Doohan (voiture n°7, Alpine) a tenté un dépassement sur Gabriel Bortoleto (voiture n°5, Sauber) à l'intérieur du virage 14. En arrivant au point de corde, Doohan a bloqué ses roues, sous-viré et percuté Bortoleto. Il a expliqué que sa tentative était sous contrôle mais que les deux Haas devant eux avaient compromis la manœuvre.

Les commissaires rappellent que la responsabilité de réaliser un dépassement en toute sécurité incombe à celui qui l'initie. En l'occurrence, Doohan n'avait pas le droit à la trajectoire au point de corde selon les "Driving Standards Guidelines" et aurait dû lever le pied. Sa vitesse excessive, combinée au blocage de roue et au sous-virage, a conduit à l'accrochage, dont il a été jugé principalement responsable.

Sanction pour le pilote Alpine : 10 secondes de pénalité ajoutées à son temps final du Sprint, ainsi que 2 points de pénalité sur sa Super Licence (il en totalise 2 sur 12 mois).

Il y a 1 h

La FIA a publié les résultats définitifs du Sprint du Grand Prix de Chine 2025, mené et gagné par Lewis Hamilton.

Il y a 1 h

Lando Norris au micro de la F1, après sa 3e place en qualifications du Grand Prix de Chine 2025 : "Je suis toujours déçu quand je ne suis pas en pole, mais Oscar la mérite aujourd'hui. Il a fait du très bon travail tout le week-end. Je suis content pour lui et pour sa première pole en F1."

"J'ai encore commis quelques erreurs, c'est un peu le résumé de mon week-end, mais la voiture s'est mieux comportée aujourd'hui."

"On avance dans une bien meilleure direction, surtout après hier où j'ai beaucoup galéré, et même encore ce matin, donc je ne suis pas trop déçu."

"On a changé pas mal de choses sur la voiture [après la Sprint] parce qu'on était nulle part, alors on verra bien [pour demain]."

Au micro de Sky Sports F1, toujours après les qualifications : "On a clairement progressé par rapport à hier et ce matin. C'est difficile de savoir à quel point on sera meilleurs demain."

"On pense avoir pris la bonne direction et je me suis senti plus à l'aise en piste."

"J'ai livré de bonnes performances sur presque tous les tours, sauf le dernier. On est dans une meilleure position, je suis plus à l'aise."

"J'ai simplement fait quelques erreurs dans mon dernier tour, je ne l'ai pas bien assemblé alors qu'Oscar, lui, l'a fait. Donc félicitations à lui."

À propos de ses attentes pour la course : "La voiture est bonne, elle est rapide, ce n'est pas simple mais c'est le prix à payer parfois. Tant qu'on reste propres et qu'on ne se bat pas trop durement entre nous, on peut faire une bonne course."

"On a vu à quel point c'était difficile dans la Sprint de gérer les pneus avant, de savoir quand attaquer, combien attaquer. Il y a encore beaucoup de points d'interrogation, qu'on ne pourra éclaircir qu'en roulant demain."

"La gestion des pneus ici, ce n'est pas une gestion classique. C'est du graining, pas une question de température."

"C'est différent de l'Australie, où il fallait juste gérer les intermédiaires et les températures. Ici, c'est jusqu'où on peut préserver les pneus avant."

"Mercedes a souvent été forte ici. À Las Vegas par exemple, ils ont très bien géré les pneus avant, c'est l'un de leurs points forts et sans doute la raison pour laquelle ils étaient rapides aujourd'hui."

"Moi, je dois juste me concentrer sur moi-même et faire du bon boulot."

Il y a 54 minutes

Lewis Hamilton à Sky Sports F1 après sa 5e place en qualifications du Grand Prix de Chine 2025 : "On avait commencé avec beaucoup d'optimisme [cf. la victoire au Sprint un peu plus tôt], mais on a fait quelques changements qui ont vraiment mis la voiture sur le fil du rasoir. Le vent s'est aussi levé un peu, ce qui a rendu la voiture plus difficile à piloter et plus compliquée pour enchaîner les tours."

"On veut une voiture équilibrée. En ce moment, d'un virage à l'autre, l'équilibre de la voiture change."

"On a effectué un changement et, tout à coup, dans les virages rapides, c'était trop instable à l'arrière. Ce qu'on veut, c'est une voiture fiable, sur laquelle on peut compter quand on attaque les virages — qu'on sache qu'elle va tenir plutôt que de bloquer ou partir en survirage. Quand c'est imprévisible, on n'a aucune chance."

Il y a 53 minutes

Déclaration de Charles Leclerc après sa 6e place en qualifications, verrouillant ainsi une troisième ligne 100 % Ferrari : "[En qualifications] le potentiel n'était tout simplement pas là."

"Le grip global n'était pas là. En Australie, j'avais le sentiment qu'on n'avait pas fait du bon travail en qualifs et qu'on était plus loin qu'on ne le pensait, mais si on avait tout mis bout à bout, je pense qu'on s'attendait à être à trois dixièmes."

"Je pense que ces trois dixièmes qu'on voit aujourd'hui reflètent généralement notre niveau. Lewis a fait un super boulot hier, vraiment, mais j'ai l'impression que j'ai moi aussi fait du bon travail aujourd'hui, je suis sûr que Lewis aussi, et c'est ça le potentiel de la voiture."

"Est-ce qu'il y a un peu plus dans la voiture ? Peut-être. Mais trois dixièmes, je ne pense pas. Il faut maintenant se tourner vers demain."

Déjà à la fin du Sprint, Leclerc avouait ne pas tirer partie de toutes les capacités de sa voiture, contrairement à Hamilton. La cause principale, même s'il se refuse à se réfugier derrière des excuses : ce circuit n'est pas vraiment sa tasse de thé.

Il y a 50 minutes

Déclarations de George Russell après sa 2e place en qualifications du Grand Prix de Chine 2025 : "Pour être honnête, c'est incroyable !"

"C'est l'une des séances de qualifs les plus difficiles que j'ai faites depuis très, très longtemps. J'ai essayé plein de choses différentes pour préparer mes pneus, et rien ne semblait fonctionner."

"J'ai tenté quelque chose de totalement différent dans mon dernier tour, et tout s'est débloqué. Le tour était génial. Je suis super content d'être P2."

"Le dernier tour de lancement, c'était un peu un coup de poker. J'ai eu un gros moment au virage 1 mais tout s'est mis en place. J'ai été vraiment surpris en franchissant la ligne. Je savais que c'était un bon tour, mais me retrouver entre les deux McLaren, c'est génial, et maintenant j'ai hâte d'être à demain."

À propos de la course : "Ça va être difficile. Le pneu médium dans la Sprint était compliqué à gérer. Évidemment, je pense que la plupart des pilotes devant vont partir avec demain. Le dur, personne ne l'a utilisé du week-end. Donc pour l'instant, on ne sait pas si ce sera un ou deux arrêts."

"On sait que les McLaren seront rapides, mais je ferai tout pour rester à notre position ou tenter de passer devant eux."

Au micro de Sky Sports F1 : "Je sais que quand on met tout bout à bout et que j'ai confiance en moi, quand tout est là, on peut être aussi bons que n'importe qui."

"Je ne pense pas que McLaren ait tout optimisé. Je crois que personne ne s'attendait à se retrouver devant une McLaren, donc P3 aurait été un bon résultat, mais P2, c'est super."

Concernant ses attentes pour la course : "McLaren reste favorite, il faut être réaliste. On va essayer de passer Oscar au départ et voir où ça nous mène."

Il y a 48 minutes

Christian Horner s'est exprimé au micro de Sky Sports F1 après les qualifications du Grand Prix de Chine 2025.

À propos de la journée difficile de Liam Lawson : "Ça a été une journée compliquée pour lui aujourd'hui, donc on va bien analyser tout ça, revenir dessus en détail et évidemment essayer de lui offrir la meilleure voiture possible pour demain."

Concernant les chances de Red Bull avec Max Verstappen, quatrième sur la grille : "Ces pneus sont très sensibles, et on l'a vu lors de la course Sprint : le graining variait, et les voitures se comportaient très différemment."

"Je ne pense pas que la pole position soit essentielle pour cette course, tout va se jouer sur la stratégie et sur ce pneu avant gauche."

Il y a 46 minutes

Déclarations de Max Verstappen à Sky Sports F1 après sa 4e place en qualifications du Grand Prix de Chine 2025, à propos de ses chances de victoire : "Si tous ceux devant moi abandonnent ! On n'est pas assez rapides. Mon tour était correct, mais c'était très difficile d'obtenir un équilibre constant à chaque tour, à chaque virage en fait. C'était compliqué. Mais on travaille dessus et on essaie de faire mieux."

"Je me sens à l'aise, en confiance, mais parfois ce que je demande à la voiture ne correspond pas à ce qu'elle me renvoie, et ça rend les choses assez difficiles pour réussir chaque virage."

"Et ensuite, en course, quand la voiture ne réagit pas comme il faut, on use plus les pneus que les autres, et ce n'est pas idéal."

"Je pense que je suis probablement dans ma meilleure forme en termes de pilotage, même par rapport aux années précédentes. Quand j'arrive en qualifications, je fais les bons tours, je fais du bon boulot, et jusqu'ici on a tout bien exécuté en course."

"Mais quand le rythme de course n'est pas là, il n'y a pas grand-chose à faire."

Il y a 44 minutes

Zak Brown à Sky Sports F1 après la pole position d'Oscar Piastri pour le Grand Prix de Chine 2025 : "C'est génial de voir Oscar décrocher sa première pole. Il s'en est souvent approché, avec pas mal de premières lignes, et ce tour était énorme."

"Je crois qu'il n'y a que lui et George [Russell] qui ont amélioré ; je pense que la direction du vent a changé. Son dernier secteur était fantastique."

"C'est un week-end compliqué pour nous jusqu'ici. On sait qu'on a la performance, que ce soit chez les pilotes ou dans la voiture. La course Sprint a été très bonne pour Oscar, un peu moins pour Lando [Norris]. Je suis sûr que Lando est un peu grognon de ne pas être sur la première ligne avec lui, mais il le voit juste devant."

Zak Brown a ajouté : "Je sais que la saison est encore courte, mais on le dit depuis le début : ce sera une saison très disputée. Si vous ratez un secteur ou que vous bloquez une roue, vous vous retrouvez P6 ou P7."

Il y a 43 minutes

Extreme H lance une voiture de course à hydrogène innovante

27/06/2024 Extreme H

Extreme H lance une voiture de course à hydrogène innovante - Crédit photo : Extreme E
Crédit photo : Extreme E 

Extreme E a dévoilé sa nouvelle voiture de course à hydrogène, la Pioneer 25, marquant la transition vers Extreme H. Cette voiture innovante combine performance et durabilité, utilisant des piles à combustible à hydrogène pour offrir une alternative écologique, prête pour la saison 2025.

Extreme E a dévoilé sa nouvelle voiture de course à hydrogène, alors que la série électrique évolue officiellement en Extreme H, la première série de course à hydrogène au monde. La voiture Extreme H, la Pioneer 25, a été présentée aux leaders de l'industrie, aux défenseurs de l'environnement et aux représentants des médias, tous impatients de voir l'aube d'une nouvelle ère dans le sport automobile.

Extreme H, la nouvelle série de course à hydrogène révolutionnaire, a aujourd'hui dévoilé son chef-d'œuvre pionnier avec le lancement de sa toute première voiture de course à hydrogène.

La voiture de course à hydrogène ‘Pioneer 25’ a été révélée devant les médias du monde entier et les invités à bord du navire de la série, le St. Helena, avec le Tower Bridge de Londres en toile de fond, marquant officiellement le début du compte à rebours pour sa première saison qui débutera en avril 2025.

La série Extreme H représente un pas audacieux vers la transition vers l'énergie propre, en mettant en avant la technologie de pointe de l'hydrogène dans un environnement de course compétitif. La voiture de course Pioneer 25, dévoilée sous les acclamations, est conçue pour démontrer la viabilité et les capacités de performance des piles à combustible à hydrogène, établissant une nouvelle norme pour le sport automobile écologique.

L'évolution du championnat n'aurait pas été possible sans le soutien de partenaires tels que PIF, ENOWA NEOM, Vodafone Business, Symbio, Siemens et Jackson Swiss Partners.

Alejandro Agag, fondateur et PDG d'Extreme H, a exprimé sa fierté de présenter au monde la première voiture de course à hydrogène et la série Extreme H. Il a souligné que ce lancement marque une étape pionnière vers un sport automobile durable, les piles à hydrogène offrant une opportunité remarquable de réduire les empreintes carbone et de promouvoir des solutions énergétiques propres.

La Pioneer 25, développée par Spark Racing Technology, est équipée d'une pile à hydrogène de Symbio. Elle a subi des tests intensifs, équivalents à trois saisons de course, pour assurer sa préparation pour la campagne de lancement. La pile à hydrogène de 75 kW alimente la batterie, produisant une puissance de pointe de 400 kW (550 ch), capable d'accélérer la voiture de course de 2200 kilogrammes de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et de gérer des pentes allant jusqu'à 130 pour cent.

Chaque Pioneer 25 engagée en Extreme H dispose d'un ensemble commun de pièces standardisées de Spark Racing Technology. Cependant, les équipes peuvent redessiner les carrosseries avant et arrière ainsi que les feux pour imiter l'apparence des modèles de voitures de tous les jours. Le premier test public de la Pioneer 25 aura lieu lors de l'Hydro X Prix d'Extreme E en Écosse le mois prochain (13-14 juillet).

Le premier calendrier de course du championnat a également été dévoilé, comprenant 10 manches réparties sur cinq sites. La série débutera en Arabie Saoudite, suivie de courses au Royaume-Uni, en Allemagne, en Italie et se terminera aux États-Unis.

Alejandro Agag a souligné que le lancement d'Extreme H symbolise un nouveau chapitre dans le sport automobile, en faisant progresser la mobilité électrique et en garantissant que des solutions pionnières en matière de mobilité électrique sont au cœur du championnat à long terme. La transformation en Extreme H est considérée comme un pas audacieux, promettant des courses plus rapides et plus intenses tout en explorant le potentiel de l'hydrogène en tant que source d'énergie durable et puissante.

La saison Extreme E commencera en avril 2025, avec des mises à jour passionnantes à venir sur les équipes et les partenaires de course. La première sortie publique de la voiture Extreme H Pioneer 25 est attendue lors de la prochaine course d'Extreme E en Écosse les 13 et 14 juillet 2024.

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