Extreme E a dévoilé sa nouvelle voiture de course à hydrogène, alors que la série électrique évolue officiellement en Extreme H, la première série de course à hydrogène au monde. La voiture Extreme H, la Pioneer 25, a été présentée aux leaders de l'industrie, aux défenseurs de l'environnement et aux représentants des médias, tous impatients de voir l'aube d'une nouvelle ère dans le sport automobile.
Extreme H, la nouvelle série de course à hydrogène révolutionnaire, a aujourd'hui dévoilé son chef-d'œuvre pionnier avec le lancement de sa toute première voiture de course à hydrogène.
La voiture de course à hydrogène ‘Pioneer 25’ a été révélée devant les médias du monde entier et les invités à bord du navire de la série, le St. Helena, avec le Tower Bridge de Londres en toile de fond, marquant officiellement le début du compte à rebours pour sa première saison qui débutera en avril 2025.
La série Extreme H représente un pas audacieux vers la transition vers l'énergie propre, en mettant en avant la technologie de pointe de l'hydrogène dans un environnement de course compétitif. La voiture de course Pioneer 25, dévoilée sous les acclamations, est conçue pour démontrer la viabilité et les capacités de performance des piles à combustible à hydrogène, établissant une nouvelle norme pour le sport automobile écologique.
L'évolution du championnat n'aurait pas été possible sans le soutien de partenaires tels que PIF, ENOWA NEOM, Vodafone Business, Symbio, Siemens et Jackson Swiss Partners.
Alejandro Agag, fondateur et PDG d'Extreme H, a exprimé sa fierté de présenter au monde la première voiture de course à hydrogène et la série Extreme H. Il a souligné que ce lancement marque une étape pionnière vers un sport automobile durable, les piles à hydrogène offrant une opportunité remarquable de réduire les empreintes carbone et de promouvoir des solutions énergétiques propres.
La Pioneer 25, développée par Spark Racing Technology, est équipée d'une pile à hydrogène de Symbio. Elle a subi des tests intensifs, équivalents à trois saisons de course, pour assurer sa préparation pour la campagne de lancement. La pile à hydrogène de 75 kW alimente la batterie, produisant une puissance de pointe de 400 kW (550 ch), capable d'accélérer la voiture de course de 2200 kilogrammes de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et de gérer des pentes allant jusqu'à 130 pour cent.
Chaque Pioneer 25 engagée en Extreme H dispose d'un ensemble commun de pièces standardisées de Spark Racing Technology. Cependant, les équipes peuvent redessiner les carrosseries avant et arrière ainsi que les feux pour imiter l'apparence des modèles de voitures de tous les jours. Le premier test public de la Pioneer 25 aura lieu lors de l'Hydro X Prix d'Extreme E en Écosse le mois prochain (13-14 juillet).
Le premier calendrier de course du championnat a également été dévoilé, comprenant 10 manches réparties sur cinq sites. La série débutera en Arabie Saoudite, suivie de courses au Royaume-Uni, en Allemagne, en Italie et se terminera aux États-Unis.
Alejandro Agag a souligné que le lancement d'Extreme H symbolise un nouveau chapitre dans le sport automobile, en faisant progresser la mobilité électrique et en garantissant que des solutions pionnières en matière de mobilité électrique sont au cœur du championnat à long terme. La transformation en Extreme H est considérée comme un pas audacieux, promettant des courses plus rapides et plus intenses tout en explorant le potentiel de l'hydrogène en tant que source d'énergie durable et puissante.
La saison Extreme E commencera en avril 2025, avec des mises à jour passionnantes à venir sur les équipes et les partenaires de course. La première sortie publique de la voiture Extreme H Pioneer 25 est attendue lors de la prochaine course d'Extreme E en Écosse les 13 et 14 juillet 2024.
