Confrontée à des défis financiers de par sa façon de fonctionner, l'écurie Glickenhaus décide de suspendre son engagement dans le Championnat du Monde d'Endurance l'année prochaine, laissant de côté son Hypercar emblématique du Mans.

Jim Glickenhaus, fondateur de l'équipe, a confié à Autosport qu'il n'envisageait pas de s'inscrire pour le championnat de l'année prochaine avant la date limite du 20 novembre. Cette annonce fait suite à la décision de l'équipe de ne pas participer une fois de plus à la tournée asiatique du WEC, comprenant les courses de Fuji en septembre et de Bahreïn en novembre, malgré l'inscription de la Glickenhaus-Pipo 007 pour la saison complète.

Glickenhaus avait laissé entendre, après l'absence de l'équipe sur la liste des engagés de Fuji, qu'elle ne continuerait dans la série que si un sponsor était trouvé pour la campagne 2024. Selon ses dires à Autosport : "Non, nous ne nous inscrirons pas - cela n'a pas de sens pour nous. Pour être compétitifs, nous aurions besoin d'une version évolutive de la voiture et d'en aligner deux. Cela n'est pas viable pour une équipe privée. La seule manière serait avec le soutien d'un sponsor ou si un client souhaitait lancer un programme avec notre voiture."

Il a également souligné que la priorité de sa société, Scuderia Cameron Glickenhaus, était désormais de fabriquer des véhicules de route, dont la sportive 004 basée sur sa voiture de course des 24 Heures du Nürburgring. "Nous avons une certaine capacité de production et nos ventes atteignent ce niveau. Cependant, même si nous pouvions produire davantage, la participation au WEC ne nous aiderait pas à augmenter nos ventes. Pour notre petite entreprise, concourir dans le WEC n'a tout simplement pas de sens."

Il a également évoqué un retour possible à l'endurance allemande sur le Nürburgring-Nordschleife avec la SCG 004C, qui avait couru pour la dernière fois dans la catégorie SP-X en 2022. "Nous retournerons un jour sur le 'Ring, car cela correspondrait à la promotion de ce que nous vendons", a-t-il déclaré.

En conclusion, Glickenhaus estime que son équipe se retire du WEC avec un bilan enviable, notamment une place sur le podium au Mans en 2022. "Nous avons été un acteur légitime et nous avons très bien réussi en tant qu'équipe privée. Nous sommes montés sur le podium en 2022 et cette année, nous avons battu des équipes comme Porsche et Peugeot [en terminant sixième et septième]. Cela ne peut pas être mieux que ça. Nous avons été un élément clé du championnat lorsqu'ils avaient besoin de nous."