Le Grand Prix de Chine 2025 marque un défi particulier pour les équipes et Pirelli. La piste de Shanghai a été entièrement resurfacée l'été dernier, et les équipes ne disposeront que d'une heure d'essais libres pour comprendre son évolution. Ce week-end sera également le premier à suivre le format Sprint, limitant encore davantage le temps de préparation.

Pirelli a sélectionné les mêmes gommes que l'an dernier : C2 (hard - dur), C3 (médium) et C4 (soft - tendre). Cependant, toutes les spécifications ont évolué, notamment le C2, désormais plus tendre et plus proche du C3. Un facteur clé sera la météo : c'est la première fois que le Grand Prix se tient en mars, où les températures dépassent rarement 18°C. Pourtant, les prévisions indiquent une hausse des températures jusqu'à 26°C samedi, des conditions similaires à celles de 2024, où les interruptions (une VSC et deux Safety Cars) avaient largement influencé la stratégie pneumatique.

La piste de 5,451 km présente un mélange de virages lents et rapides, ainsi que deux longues lignes droites, dont l'une de plus d'un kilomètre. Shanghai est aussi la première manche Sprint de la saison, avec une seule séance d'essais et une course de 100 km le samedi matin servant de test grandeur nature pour les pneus.

Il y a 11 h

Les trois premiers du Grand Prix de Chine 2025 recevront une édition spéciale de la "Podium Cap", une tradition instaurée par Pirelli cette saison. Cette collection unique a été conçue par Denis Dekovic, designer de renom, en s'inspirant des cultures et traditions des 14 pays hôtes du championnat.

Comme le week-end Australie, la casquette spéciale rouge sang et or sera attribuée aux pilotes montant sur le podium à Shanghai, renforçant "l'identité visuelle des cérémonies de remise des trophées". Un clin d'œil esthétique qui ajoute une touche "symbolique" aux célébrations des vainqueurs.

Il y a 11 h

Pirelli introduira un nouveau trophée pour récompenser le poleman de la qualification Sprint du vendredi après-midi à Shanghai. Ce trophée arbore un logo en relief célébrant le 500e Grand Prix de Pirelli, un cap qui sera franchi plus tard dans la saison, lors du Grand Prix des Pays-Bas. Cette initiative a été dévoilée le 18 février à l'O2 Arena de Londres lors de la présentation officielle de la saison.

À l'issue de chaque qualification Sprint en 2025, une plaque argentée gravée des initiales du poleman sera apposée sur le trophée. Un détail exclusif qui souligne l'importance (ou du moins la présence) croissante du Sprint dans le championnat et ajoute une touche de prestige à cette séance stratégique.

Il y a 11 h

Stefano Domenicali, le patron récemment prolongé de la F1, a rencontré la Première ministre thaïlandaise, Paetongtarn Shinawatra, pour discuter d'un projet de Grand Prix à Bangkok. L'enthousiasme affiché par le PDG de la F1, qui évoque des "plans impressionnants" et des discussions à poursuivre. Rappelons les nombreuses candidatures récemment évoquées par l'Italien, de Kyalami à Madrid (le Madrin, projet confirmé et programmé pour 2026), en passant par l'Inde (retour un jour ?) et l'Asie du Sud-Est.

Mais dans un calendrier déjà surchargé, chaque nouvelle ambition pose une question simple : la F1 peut-elle vraiment continuer à empiler les épreuves sans remettre en cause son équilibre ? Le précédent du Grand Prix du Vietnam, annoncé en grande pompe avant de disparaître sans jamais voir la lumière du jour, incite à la prudence. Car au-delà des promesses, les réalités logistiques, politiques et économiques finissent souvent par rattraper ces projets.

Si l'intérêt pour la F1 est réel en Thaïlande, reste à voir si ce dossier ira plus loin qu'une simple déclaration d'intention ou s'il rejoindra la longue liste des Grands Prix fantômes.

Il y a 6 h

Lancia Ypsilon Rally 4 HF : retour quasi triomphal de Lancia en rallye

27/05/2024 Rally4

Lancia Ypsilon Rally 4 HF : retour quasi triomphal de Lancia en rallye - Crédit photo : Stellantis
Crédit photo : Stellantis 

Lancia dévoile la Ypsilon HF électrique de 240 ch et annonce surtout la Ypsilon Rally 4 HF de 212 ch. Avec ces nouveaux modèles, Lancia renoue avec son héritage de performance et revient par le Groupe Rally4 dans le monde du rallye.

Lancia dévoile la Lancia Ypsilon HF, la version haute performance du premier modèle de la nouvelle ère de la marque, un modèle 100 % électrique qui sera lancé sur le marché en mai 2025. Lancia introduira une version HF pour chacun des nouveaux modèles de la marque. En avant-première, Lancia présente la Ypsilon Rally 4 HF, annonçant ainsi son retour dans le monde du rallye. La marque révèle également le logo "LANCIA CORSE HF" qui apparaîtra sur la Ypsilon Rally 4 HF, revisitant le logo historique avec une touche contemporaine, incluant des graphismes avec des caractères obliques pour exprimer la vitesse, tout en conservant les couleurs originales.

"Lancia raconte aujourd'hui quatre histoires. La première concerne le partenariat avec Cassina, un fabricant italien exceptionnel de meubles haut de gamme qui contribue au positionnement de la marque dans le segment premium. La seconde est représentée par une gamme complète et élégante, avec une offre financière qui la positionne au cœur du marché, offrant une exclusivité de masse. Mais nous ne nous arrêtons pas là... Aujourd'hui, Lancia présente en avant-première la Lancia Ypsilon HF, la version haute performance du premier modèle de la nouvelle ère, qui arrivera sur le marché en mai 2025, ainsi que la Ypsilon Rally 4 HF, symbolisant le retour de Lancia dans le monde du rallye ! Lancia a toujours été dans le cœur des gens, notamment grâce à son âme compétitive représentée par certains modèles emblématiques d'un passé qui a fait de la marque la plus couronnée de succès de tous les temps dans le monde du rallye. Et ce cœur sportif commence à battre à nouveau aujourd'hui ! Et ces mêmes fans seront les nouveaux clients de Lancia du futur !" a déclaré Luca Napolitano, PDG de la marque Lancia.

La Lancia Ypsilon HF exprime l'esprit le plus compétitif et performant de la marque. Lancia s'inspire une fois de plus de son passé, le revisitant pour se tourner vers l'avenir avec une grande ambition. Propulsée par un moteur 100 % électrique de 240 chevaux, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,8 secondes, la Lancia Ypsilon HF sera dotée de suspensions abaissées, d'une voie de roues élargie et de formes musclées et affirmées, inspirées des voitures les plus radicales et emblématiques qui ont marqué l'histoire de la marque, avec des formes et un design dédiés à la performance. La voiture fera ses débuts sur le marché en mai 2025. Après la Lancia Ypsilon HF, les modèles Gamma et Delta seront également déclinés en version HF.

Le logo HF, signature historique des modèles haute performance de Lancia, fait son retour sur la Lancia Ypsilon HF. Introduit pour la première fois lors du Salon de Genève de 1960, lorsque des propriétaires passionnés de voitures Lancia ont fondé le club “Lancia Hi-Fi” (Haute Fidélité), point de rencontre exclusif pour les clients les plus fidèles de la marque, en particulier ceux qui avaient acheté au moins six nouvelles Lancia. Le logo HF est ensuite devenu l'emblème de la HF Squadra Corse Lancia, fondée en 1963 par Cesare Fiorio avec des pilotes et des propriétaires passionnés de Lancia, et a été utilisé comme “signature” pour de nombreuses victoires de la marque. Le logo historique était composé des lettres HF en majuscules blanches sur un fond noir, avec quatre éléphants rouges en course, soulignés par l'inscription “SQUADRA CORSE” en blanc sur rouge. L'éléphant, choisi comme porte-bonheur, symbolisait la performance et le plaisir de conduite, basé sur la légende selon laquelle une fois lancés, ces créatures sont inarrêtables.

Dévoilé en mars dans sa version revisitée, le nouveau logo HF réinterprète son homologue historique avec une touche contemporaine : tous les éléments constitutifs de la marque symbolisent la tradition Lancia et sont désormais simplifiés en termes de lignes et de formes dans un nouvel équilibre qui exprime l'innovation, le caractère premium et l'esprit italien, avec une touche d'éclectisme en plein respect des géométries inimitables de la marque.

Mais ce qui nous intéresse en premier lieu et qui fait battre le cœur de nombreux fans et amateurs de rallye bat à nouveau, c'est l'annonce de la version pour le Groupe Rally4 !!! Lancia a décidé de revenir dans le monde du rallye, en commençant par les bases de la compétition. Cette catégorie représente la passion pure, avec de jeunes pilotes débutant leur carrière avec la passion de devenir les professionnels de demain. Un nouveau départ dans le style parfait de Lancia, caractérisé par l'ambition, le pragmatisme et l'humilité, en ligne avec la mission et l'ADN de la marque. À ce jour, Lancia reste la marque la plus couronnée de succès de tous les temps dans le monde du rallye, avec 15 championnats du monde des rallyes, trois championnats du monde des constructeurs et d'endurance, une victoire au 1000 Miglia, deux fois à la Targa Florio et une fois à la Carrera Panamericana.

La Lancia Ypsilon Rally 4 HF est propulsée par un moteur turbo de 1,2 litre à trois cylindres et quatre soupapes par cylindre, délivrant 212 chevaux. Cette traction (donc la puissance passe par les roues avant) est équipée d'une transmission mécanique à cinq vitesses et d'un différentiel à glissement limité mécanique. Ce modèle haute performance est la solution idéale pour tous les passionnés de rallye mais est également un candidat sérieux pour les pilotes aspirant à la victoire dans la catégorie R4 et dans les championnats à deux roues motrices.

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