AMuS parle qu'il serait question qu'AlphaTauri amène un nouvel aileron arrière à Suzuka. On scrutera avec attention le postérieur de la voiture fabriquée à Faenza.

Il y a 17 h

Casque spécial #JapaneseGP pour Lewis Hamilton, en collaboration avec Hajime Sorayama.

Il y a 9 h

Au Japon, Max Verstappen avoue qu'ils ont clairement été battu et c'est pourquoi il est détendu à ce sujet : "J'aurais bien sûr aimé gagner à Singapour, mais je savais aussi qu'un jour viendrait où je ne gagnerais pas ou quelque chose se passerait mal."

Il complète : "Nous n'avons pas gagné cette fois-ci : 'shit happens'. On continue ici et on essaie à nouveau."

Que pense-t-il de sa suprématie en 2023 ? "Comme notre domination n'était pas mauvaise pour le sport à mes yeux. Nous avons simplement fait mieux que les autres. Si les gens ne peuvent pas l'apprécier, alors vous n'êtes pas un vrai fan. À Singapour, d'autres équipes étaient mieux préparées que nous et méritaient donc de gagner. Parce qu’ils ont mieux performé, pas parce que certaines personnes auraient pu trouver cela ennuyeux auparavant."

Il y a 8 h

Les maîtres de cérémonie pour le Grand Prix du Japon, sont Gerd Ennser, Matteo Perini, Danny Sullivan et Kazuhiro Tsuge.

Il y a 8 h

Sebastian Vettel a fédéré les pilotes autour de son projet "Buzzin' Corner" à Suzuka.

Au virage 2, une dizaine "d'hôtels à insectes" ont été installés par le pilote allemand à la retraite.
Les bordures de cette courbe ont aussi été peintes en noir et jaune

Il y a 7 h

Zhou, l'éclair bleu de Shangaï, aura donc un casque spécial pour Suzuka.

Il y a 6 h

Un peu de voitures radiocommandées pour Esteban Ocon et Lewis Hamilton, en marge du Grand Prix du Japon.

Il y a 4 h

Officialisation de Stoffel Vandoorne comme titulaire sur la 9X8 en 2024.

Rendez-vous dès le Qatar, le 2 mars prochain.

Il y a 2 h

Valtteri a photographié ses fans japonais et ils sont géniaux.

Il y a 2 h

Alors que les écuries se penchent sur la constance des décisions et demandent des explications sur les jugements rendus à Singapour, un chef d'écurie ayant même parlé de scandale d'après un rapport d'AMuS, il y a eu un petit échange entre Checo Pérez et, notamment, Lewis Hamilton et Charles Leclerc sur les gênes provoquées par Max Verstappen à Marina Bay. Retranscription :

Question par Adam Cooper – Motorsport.com : "Le week-end dernier, Max a eu deux incidents de gêne en qualifications, un dans la voie des stands, un sur la piste. Êtes-vous surpris qu'il s'en soit sorti avec des réprimandes et pas de pénalités sur la grille ? Avez-vous des inquiétudes quant à la cohérence des décisions ?"

Sergio Pérez : "Rien à dire à ce sujet."
Lewis Hamilton : "Tu es sûr ? Tu as toujours une opinion sur les choses."
SP : "Pas sur celle-ci. Que devrais-je dire sur celle-ci ? Je te le passe."
LH : "Est-il permis de se garer à la fin de la voie des stands lors de la sortie ?"
SP : "Ne pas attendre aussi longtemps, mais c'est probablement quelque chose qui sera autorisé à l'avenir."
LH : "Je pose simplement la question parce que je ne savais pas. Je ne sais vraiment pas quoi dire. Je ne les ai pas vraiment vus. Évidemment, j'étais dans la voie des stands lorsque tout le monde s'est arrêté et je ne pouvais pas voir ce qui se passait devant. Et nous travaillons toujours aussi étroitement que possible avec la FIA pour avoir de la cohérence, et il y a des variations, donc nous devons continuer à travailler dessus, c'est certain."
Esteban Ocon : "Je dois dire que je n'ai pas vu les incidents. Non, franchement, j'étais concentré sur moi-même plus que sur Max."
Charles Leclerc : "Oui, j'étais un peu surpris, surtout celui dans la voie des stands car cela pourrait ouvrir de mauvaises situations à l'avenir. Mais encore une fois, comme l'a dit Lewis, c'est toujours une discussion ouverte avec la FIA et nous essayons de leur expliquer notre point de vue pour améliorer les choses, et je suis sûr que nous aurons cette discussion demain soir lors du briefing."
Valtteri Bottas : "Oui, je n'ai en fait pas encore vu l'incident, donc nous devons d'abord y jeter un coup d'œil pour commenter."

Il y a 18 minutes

Checo Pérez a mis au tapis Yuki Tsunoda au début de la course à Singapour, mais il a aussi sorti la Williams d'Alex Albon des points. Le pilote thaïlandais s'est vu poser la question suivante : "Est-ce que Checo Pérez est toujours sur ta liste de cartes de Noël ?"

La réponse d'Alex, expliquant que l'entente entre eux n'est pas rompue : "Vous devriez poser la question à Yuki aussi. Oui, bien sûr qu'il l'est. C'était un peu décevant, bien sûr, lors de la course de la semaine dernière, surtout pour nous qui ne marquons pas souvent des points, c'était dommage de ne pas en avoir marqué. Mais tout est pardonné. Nous allons maintenant à Suzuka, un circuit qui devrait être plus favorable pour notre voiture. C'était surtout décevant car nous n'avions pas beaucoup d'espoirs pour la course à Singapour la semaine dernière, et être dans une position où nous aurions presque pu marquer des points était excitant. Normalement, tant que nous restions en piste, nous aurions marqué quelques points. Mais ce n'était pas le cas."

Il y a 11 minutes

Belgique et pluie, que pensent les pilotes de la sécurité ?

28/07/2023

Belgique et pluie, que pensent les pilotes de la sécurité ? - Crédit photo : Haas F1 Team
Crédit photo : Haas F1 Team 

La pluie est présente à Spa-Francorchamps en ce week-end de juillet 2023. Les pilotes de Formule 1 connaissent les risques de ce tracé et de rouler sous la pluie, mais que pensent-ils et espérent-ils côté sécurité ?

L'avis des pilotes sur les préoccupations en matière de sécurité à Spa :

Lewis Hamilton : "Ce n'est pas quelque chose à quoi je pense jamais. Je pense qu'en tant que pilote, ce n'est pas quelque chose que vous pouvez laisser entrer dans votre esprit. Mais je fais confiance à ce que la FIA fait. Je ne pense pas que nous serions ici si elle ne pensait pas que nous serions en sécurité. Et je crois que... Encore une fois, je leur fais confiance, car ils ont fait un travail incroyable au cours des dernières décennies. Je leur fais confiance pour prendre les bonnes décisions à l'avenir également."

Valtteri Bottas : "Je partage un peu le même point de vue. Nous nous fions évidemment beaucoup à la FIA et aux décisions qui sont prises, que ce soit concernant les conditions météorologiques, etc. Mais le circuit est toujours le même. Certains circuits sont plus dangereux que d'autres, surtout si les conditions météorologiques sont difficiles. Mais oui, la visibilité est un élément important ici, notamment en cas de pluie. C'est à quelqu'un d'autre de contrôler les pilotes. Peuvent-ils commencer la course ou non ? Pour s'assurer qu'il ne se passe rien de grave."

Sergio Pérez : "Il est simplement important d'en tenir compte, surtout en fonction des conditions de course. La visibilité peut être très mauvaise, donc nous sommes entre les mains du directeur de course. Nous ne pouvons rien faire maintenant, donc nous lui faisons entièrement confiance."

Et si la FP1, seule séance d'essais libres du week-end sprint belge, devait être annulée, ceci compliquerait-il le week-end ?

Esteban Ocon : "Oui, je veux dire, un week-end avec la Sprint est souvent un grand défi car nous n'avons qu'une seule séance pour régler la voiture et la préparer pour le reste du week-end. Donc, on ne peut pas vraiment manquer cette séance et faire une erreur. Cela nous est arrivé par le passé, lors d'un week-end avec la Sprint, et nous savons à quel point cela est important. Évidemment, s'il pleut, nous garderons plus de pneus. Et si nous ne pouvons pas rouler, nous garderons plus de pneus pour le reste du week-end, ce qui n'est pas une mauvaise chose en soi. Mais oui, cela nous mènera à l'incertitude. Et bien sûr, nous avons travaillé dur dans le simulateur pour nous assurer d'avoir un bon réglage et d'être prêts pour le week-end, si cela arrive. Donc, de toute façon, vous savez, nous sommes maintenant le plus prêts possible."

Kevin Magnussen : "Ouais, je veux dire, tout ce qu'Esteban a dit, et, vous savez, en fin de compte, ce sera pareil pour tout le monde. Si c'est annulé, c'est annulé, et nous ferons avec."

Pour compléter, il a été demandé à Lewis Hamilton, septuple champion du monde de la discipline, s'il pendant qu'un élément du circuit lui-même nécessiterait une modification ou s'il pense que c'est plus dépendant des conditions, et que c'est simplement à la direction de course de gérer cela. Sa réponse : "J'adore le circuit tel qu'il est. Je ne sais pas vraiment quoi dire. Ce n'est pas à moi de décider ce qui doit être modifié ou comment cela devrait être modifié. C'est pourquoi nous avons des personnes compétentes pour faire ce travail."

Et que pense Charles Leclerc de changements à apporter à Spa pour la sécurité ? "Oui, je pense qu'il y a des changements qui pourraient faire une différence. Tout d'abord, ce sont les murs dans les lignes droites après Eau Rouge, je pense que nous devrions avoir un peu plus d'espace à gauche et à droite, car si vous perdez le contrôle de la voiture, de la manière dont c'est fait actuellement, vous rebondissez sur les murs et vous avez de très fortes chances de vous retrouver sur la trajectoire à nouveau. Je pense que c'est un changement que nous devrions envisager à l'avenir. Ensuite, changer le tracé d'Eau Rouge, par exemple, je pense que nous nous retrouvons dans la saison dans des conditions particulières, en étant rapides dans une ligne droite, c'est essentiellement partout. Et je pense que cela va être difficile de faire autre chose que cela. Vous pouvez toujours changer la configuration, mais je ne pense pas qu'il soit juste de dire que c'est ce qui devrait être fait. Ensuite, les deux plus gros problèmes après cela sont la visibilité. La visibilité est… il est vraiment difficile de décrire ce que nous voyons, à part dire que nous ne voyons rien du tout. Mais nous n'exagérons pas lorsque nous disons que nous ne voyons vraiment rien lorsque qu'il pleut. Et c'est un problème vraiment important pour la Formule 1, pour le sport automobile en général, pour toutes les monoplaces. Maintenant, nous avons pas mal d'appui aérodynamique, il y a beaucoup d'éclaboussures. Et cela provoque pas mal d'incidents, simplement parce que nous ne pouvons pas réagir à ce qu'il y a devant nous. Il est facile de le dire, mais beaucoup plus difficile de trouver une solution à cela. Mais je sais que la FIA travaille dessus et essaie évidemment de faire de son mieux à ce sujet. Et puis, enfin, quand pouvons-nous réellement... quand est-il sûr de commencer une course, et c'est un autre sujet sur lequel la FIA doit se pencher attentivement, surtout lors d'un week-end comme celui-ci, où il semble que nous aurons pas mal de pluie tout au long du week-end, de ne pas ressentir la pression de lancer une course simplement parce que nous n'avons pas eu de roulage. Nous pourrions être dans cette situation ce week-end. Mais à la fin, c'est évident à dire, mais la sécurité passe avant tout. Et cela doit être la priorité et nous, les pilotes, en premier lieu, nous ne devrions pas nous plaindre si nous n'avons pas de tours parce qu'il n'est pas sûr de le faire, compte tenu de tout ce qui s'est passé."

Référence FIA