Le rallycross à la veille d'une petite [r]évolution ? En 2024, le championnat ouvrira ses portes à des véhicules à moteur à combustion interne (ICE) alimentés par des carburants durables, tout en conservant les bolides électriques dans une "Bataille des Technologies".

Après deux saisons dédiées exclusivement à la compétition électrique, les véhicules thermiques font un retour remarqué dès la saison prochaine, fonctionnant avec des carburants durables. Cette intégration offre une confrontation directe entre les puissantes machines RX1e et leurs homologues RX1, assurant ainsi un affrontement équilibré.

Pour l'édition 2024, le nombre maximal de participants est fixé à 16. Le championnat s'ouvre également aux candidatures de pilotes non-permanents, sur une base épreuve par épreuve.

En termes de format sportif, des ajustements ont été apportés. Le défi de la SuperPole est remplacé par des positions de départ prédéfinies dans toutes les manches, afin de minimiser les aléas liés à l'évolution de la piste et de garantir une plus grande équité.

Le texte officiel de la FIA :
"Un concept de "bataille des technologies" a été approuvé, selon lequel les voitures électriques (EV) rivaliseront avec les voitures à combustion interne (ICE) dans le championnat du monde de rallycross de la FIA, sur un pied d'égalité.

Une modification du format sportif a été approuvée : les concurrents courront pour une position et non contre la montre. Les points du championnat seront comptabilisés dans chaque course, y compris les éliminatoires.

Il a également été convenu que le format révisé réduirait les risques liés à l'état et à l'évolution de la piste et qu'il serait plus facile à comprendre pour les fans qui découvrent le sport.

Hoosier Racing Tire a été approuvé comme fournisseur unique de pneus pour toutes les catégories de rallycross de la FIA à la suite d'un appel d'offres. La FIA a demandé au fournisseur d'effectuer une séance d'essais indépendante le mois dernier afin d'évaluer les capacités techniques et les performances des pneus, ce qui lui a permis d'être approuvé."

Il y a 11 h

Malgré les rumeurs sur l'abandon du projet de Formule 1 d'Audi à partir de 2026, le constructeur automobile allemand devrait, selon "Manager Magazin", maintenir son entrée dans la catégorie reine du sport automobile, qui rapporte plusieurs milliards. C'est ce qui aurait été assuré lors d'une conférence de management d'Audi AG fin novembre. Le directeur du développement, Oliver Hoffmann, aurait été interrogé sur l'état d'avancement des projets de la Formule 1, a rapporté "Manager Magazin" (via AMuS) jeudi. Il aurait expliqué une nouvelle fois à quel point ce projet était précieux pour Audi. L'abandon n'est pas une option, selon un auditeur. Le nouveau chef d'Audi, Gernot Döllner, n'a pas arrêté son développeur en chef, poursuit le magazine.

Notons que fin octobre, le directeur des finances, du droit et de l'informatique d'Audi AG, Jürgen Ritterberger, avait assuré : "Nous avons une situation de décision claire chez nous au sein du directoire et du conseil de surveillance. Nous maintenons notre calendrier pour l'entrée en 2026. Il n'y a pas d'autre décision à prendre."

Il y a 5 h

Selon Andrew Benson, la FIA met fin à son enquête de conformité sur la F1 et le couple Wolff (Toto et Susie). Elle est "satisfaite que le système de gestion de la conformité de la FOM soit suffisamment robuste pour empêcher toute divulgation non autorisée d'informations confidentielles" et qu'il n'y a "aucune enquête en cours".

Il y a 2 h

La FIA à la recherche de la moula

20/10/2023

La FIA à la recherche de la moula - Crédit photo : HAMAD I MOHAMMED - Reuters
Crédit photo : HAMAD I MOHAMMED - Reuters 

La FIA a augmenté l'amende maximale en F1 à un million d'euros, suscitant des réactions variées des pilotes. Certains expriment leur surprise ou leur humour, tandis que Hamilton suggère de reverser ces amendes à des causes caritatives.

Le Code Sportif International [CSI ou ISC en anglais] avait précédemment déterminé que le montant maximal de l'amende que les commissaires peuvent imposer est de 250000 euros. Ce montant n'a pas été revu ni modifié depuis au moins les douze dernières années et ne reflète pas les besoins actuels du sport automobile. Le Conseil Mondial de la FIA vient d'approuver une mise à jour de cette limite maximale dans certains championnats et en F1, cette somme maximale passe à un million d'euros.

Max Verstappen, visiblement surpris, s'est interrogé sur la nature de l'infraction qui pourrait entraîner une telle amende : "Je voudrais savoir ce que peut être cette infraction ! Si toucher une aile arrière coûte 50k € [cf. le Grand Prix du Brésil 2021], alors j'aimerais savoir ce qui coûte un million. Peut-être pourrions-nous aussi sponsoriser des bouteilles de vin. Je me prépare."

Charles Leclerc a exprimé sa stupeur quant au montant exorbitant de l'amende, soulignant que certains pilotes gagnent même moins que cela : "C'est une somme énorme. Certains pilotes gagnent moins que cela, donc c'est beaucoup d'argent... je ne sais pas."

Kevin Magnussen a abordé le sujet avec humour en suggérant que Charles Leclerc pourrait donner sa montre pour couvrir une telle amende, tout en ajoutant qu'il disparaîtrait personnellement et ne serait jamais retrouvé s'il était confronté à une telle sanction.

Daniel Ricciardo a semblé tout aussi perplexe que ses collègues, avouant qu'il entendait parler de cette nouvelle réglementation pour la première fois : "Je n'ai pas grand-chose d'autre à dire. C'est la première fois que j'en entends parler. Donc, je ne suis pas sûr. C'est effrayant !"

Lewis Hamilton a conclu la discussion en soulignant l'importance de réfléchir à l'impact de telles décisions sur l'image du sport et sur ceux qui le regardent. Il a suggéré que si de telles amendes devaient être imposées, elles devraient être entièrement reversées à des causes caritatives : "Si on doit infliger des amendes d'un million, assurons-nous que 100 % de cette somme aille à une cause. Il y a beaucoup d'argent dans cette industrie et nous devons en faire davantage pour créer une meilleure accessibilité, une meilleure diversité et offrir plus d'opportunités à ceux qui n'auraient normalement pas la chance de participer à un sport comme celui-ci."

Cette annonce de la FIA a clairement suscité de nombreuses réactions parmi les pilotes, qui attendent désormais des éclaircissements sur les infractions qui pourraient entraîner des sanctions avec une somme aussi importante, que l'on pourrait qualifier d'abusive.

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