Renault présente l’Estafette Concept, une vision futuriste de ses fourgons électriques, pensée pour répondre aux besoins de la logistique urbaine et du dernier kilomètre. Ce véhicule compact, mais spacieux, combine les dimensions d’un Kangoo et la capacité de chargement d’un Trafic. Conçu à partir des retours d’expérience des professionnels du secteur, l’Estafette optimise sécurité et gain de temps pour les chauffeurs.

Bâti sur la plateforme électrique FlexEVan, développée par Flexis (entreprise indépendante créée par Renault Group, Volvo Group et CMA CGM Group), l’Estafette est 100 % connecté et intègre des fonctionnalités innovantes, telles que les mises à jour en temps réel et la maintenance prédictive, réduisant ainsi les coûts d’usage de 30 %. Renault mise sur ce concept pour révolutionner la logistique urbaine avec un véhicule durable, sûr et parfaitement adapté aux environnements urbains.

L’Estafette Concept s’inscrit dans l’héritage de la fourgonnette de 1959, partageant les valeurs d’innovation et de praticité, tout en étant entièrement réimaginée pour les besoins modernes des chauffeurs et artisans. Renault prévoit de lancer une version de série d’ici deux ans.

Il y a 10 h

La FIA et la Formule 1 ont confirmé que les essais de pré-saison 2025 se tiendront au Bahrain International Circuit les 26, 27 et 28 février.

Ce choix n'est pas une surprise, puisque Bahreïn est devenu un lieu de prédilection pour les essais hivernaux grâce à ses conditions météorologiques stables et son tracé technique, offrant un mélange équilibré de courbes rapides, lentes et deux longues lignes droites. Ces éléments permettent aux dix écuries de maximiser les données collectées avant le début de la saison.

Bahreïn a accueilli les essais hivernaux à six reprises depuis 2009. La piste, longue de 5,42 kilomètres, a été le premier circuit du Moyen-Orient à rejoindre le calendrier de la F1 en 2004, et depuis, elle a vu s’imposer des noms tels que Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Max Verstappen et Charles Leclerc.

La saison 2025 marquera le 75e anniversaire du championnat de Formule 1, débutant en Australie du 14 au 16 mars. Cette année-là, après un passage par la Chine et le Japon, les équipes reviendront à Bahreïn pour le Grand Prix, quatrième manche du championnat, prévu du 11 au 13 avril.

En ligne avec l'objectif de durabilité de la F1 visant la neutralité carbone d'ici 2030, une part importante du matériel logistique restera à Bahreïn entre les essais et le Grand Prix.

Il y a 9 h

Alex Palou a remporté son troisième titre de champion IndyCar lors du Big Machine Music City Grand Prix de Nashville en 2024.

Malgré une 11e place lors de cette course, cela lui a suffi pour s'assurer un troisième Astor Challenge Cup en quatre ans, après avoir vu son rival le plus proche, Will Power, rencontrer des problèmes techniques dès le 12e tour.

À 27 ans, Palou est devenu le deuxième plus jeune pilote à décrocher trois titres dans l’histoire de la série, rejoignant le cercle restreint de seulement 13 pilotes ayant atteint cet exploit.

Il est également l’un des sept pilotes à avoir remporté trois titres en quatre ans, un exploit réalisé pour la dernière fois par Dario Franchitti entre 2009 et 2011, également avec Chip Ganassi Racing.

Au cours de la course, Colton Herta a remporté sa première victoire en oval, en battant Pato O’Ward dans les derniers tours. Herta a ainsi terminé deuxième au classement général, son meilleur résultat en carrière, 31 points derrière Palou.

Il y a 9 h

Felipe Drugovich, pilote de développement et de réserve chez Aston Martin, sera en piste à Barcelone les 17 et 18 septembre au volant d'une AMR22 modifiée.

Il aura la mission de tester les prototypes de pneus Pirelli pour 2026. Ces essais s’inscrivent dans la préparation des futures monoplaces, plus légères et compactes, où les pneus joueront un rôle clé dans l'allègement global des voitures.

Drugovich sera chargé de recueillir des données précieuses pour affiner le comportement des pneus en vue de cette nouvelle ère de la F1.

Il y a 7 h

Volkswagen Véhicules Utilitaires a dévoilé la 7e génération du Transporter et de la Caravelle lors de l'IAA Transportation 2024.

Ces modèles sont entièrement repensés, offrant plus d'espace, une capacité de charge accrue, et une meilleure charge tractée. La nouvelle gamme comprend des motorisations diesel, hybrides rechargeables et électriques, marquant un tournant dans l'efficacité et la durabilité. Le design reste fidèle à l'héritage emblématique de la série Bulli, tout en intégrant des innovations modernes.

Le Transporter est proposé en version fourgon, fourgon "Plus", combi et double cabine, avec des options de toit haut et de châssis long. La Caravelle, un minibus neuf places dédié au transport commercial de passagers, est disponible en plusieurs niveaux de finition, y compris une version tout-terrain PanAmericana. L'ergonomie du poste de conduite a été optimisée pour offrir un environnement de travail technologique et pratique.

Avec une capacité de charge allant jusqu'à 1,33 tonne et un volume de stockage atteignant 9 m³, le Transporter est prêt à relever les défis professionnels. La gamme de motorisations comprend trois moteurs diesel (110, 150 et 170 ch), un hybride rechargeable de 232 ch et trois versions électriques offrant jusqu'à 286 ch avec une batterie de 64 kWh.

Il y a 4 h

Norris s’impose à Zandvoort, fin de série à domicile pour Verstappen

25/08/2024

Norris s’impose à Zandvoort, fin de série à domicile pour Verstappen - Crédit photo : McLaren
Crédit photo : McLaren 

Lando Norris a décroché une victoire retentissante au Grand Prix des Pays-Bas, mettant fin à la série de victoires à domicile de Max Verstappen. Ce triomphe permet à Norris de réduire l’écart au championnat et de confirmer sa montée en puissance cette saison.

Lando Norris a réalisé un petit exploit lors du Grand Prix des Pays-Bas 2024 à Zandvoort en montant sur la plus haute marche du podium, mettant un terme à la série de victoires à domicile de Max Verstappen. Parti en pole position, Norris a brièvement perdu la tête au profit de Verstappen dès le départ, le pilote Red Bull se plaçant en tête au premier virage. Cependant, Norris n'a pas tardé à réagir. Malgré un départ difficile, il a progressivement retrouvé son rythme et a profité d'une baisse de performance de son adversaire pour reprendre le contrôle de la course, dépassant Verstappen et ne laissant plus jamais échapper la première place.

En effet, alors que les tours s'enchainaient, Norris a consolidé son avance, particulièrement lors des arrêts aux stands, où il a su conserver un rythme élevé, creusant un écart de 20 secondes sur Verstappen à l’arrivée. Cette victoire, la deuxième de la saison pour le pilote McLaren après son succès à Miami (où le podium était identique), lui permet de réduire l'écart au championnat avec Verstappen, diminuant son avance de 78 à 70 points.

Charles Leclerc, quant à lui, a réussi une remontée impressionnante et même surprenante en passant de la sixième à la troisième place, offrant à Ferrari un podium bienvenu après un week-end éprouvant et qui s'annonçait comme douloureux de par les caractéristiques de la piste qui ne collent pas aux qualités de la monoplace italienne.

Oscar Piastri, coéquipier de Norris, a dû se contenter de la quatrième place, sa stratégie d’étendre son premier relais ne lui ayant pas permis de conserver une meilleure position. Il ponctua d'ailleurs la fin de course par un échange radio expliquant que les pneus n'étaient pas géniaux mais qu'ils l'amèneraient au bout, sans pouvoir dépasser Leclerc devant lui. L'undercut a été puissant pour le Monégasque.

Ferrari a également bénéficié de la cinquième place de Carlos Sainz, qui a précédé la Red Bull de Sergio Pérez. Les Mercedes de George Russell et Lewis Hamilton ont suivi, les deux pilotes ayant opté pour une stratégie d'arrêt tardif avec des pneus tendres dans l’espoir de réaliser le meilleur tour en course, en vain.

Pierre Gasly a réussi à offrir des points à Alpine en terminant neuvième lors du premier week-end de course sous la direction d’Oliver Oakes. Fernando Alonso, qui semble sans conviction en piste, a décroché le dernier point pour Aston Martin, dépassant Nico Hülkenberg dans les derniers tours.

Lance Stroll, initialement 12e, a été rétrogradé à la 13e place après une pénalité pour excès de vitesse dans la voie des stands, permettant ainsi à la VCARB de Daniel Ricciardo de finir devant lui.

Alex Albon, malgré un départ depuis le fond de la grille après l’annulation de sa huitième place en qualification en raison d’une modification illégale du plancher de sa Williams, a terminé 14e après une course difficile marquée par une stratégie à deux arrêts. C'est réellement dommage pour le Thaïlandais qui aurait pu espérer mieux. A charge de revanche.

Esteban Ocon et Logan Sargeant ont respectivement terminé aux 15e et 16e places avec leurs Alpine et Williams. Notons que l'Américain a réussi à participer à la course grâce à l’effort remarquable de ses mécaniciens après son accident lors de la dernière séance d’essais libres.

Yuki Tsunoda (VCARB), également sur une stratégie à deux arrêts, a fini 17e. Kevin Magnussen, qui a débuté la course depuis la voie des stands à cause de changements de moteur, a tenté une stratégie de relais prolongé, mais n’a pu faire mieux que 18e.

Les deux pilotes Sauber, Valtteri Bottas et Zhou Guanyu, ont terminé respectivement en 19e et 20e positions. La future écurie Audi s'enlise encore et toujours dans une situation catastrophique, reflet du chaos qui règne en coulisses dans l'écurie d'Hinwil.

En fin de course, malgré les tentatives de Russell et Hamilton de décrocher le meilleur tour avec des pneus tendres, c’est Norris qui a établi le temps de référence, empochant ainsi le point bonus et réduisant l’écart avec Verstappen au championnat. Il reste désormais neuf courses avant la fin de la saison, rendez-vous à Monza en Italie le week-end prochain !!!

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