Pour le Grand Prix de Las Vegas, Visa Cash App RB présente une livrée unique et scintillante, inspirée de la Cash App Visa Glitter Card.

Ce design exclusif, dominé par un dégradé bleu et vert avec une finition pailletée, rend hommage aux lumières vives et à l'ambiance nocturne de la ville. Cette livrée, qui ornera la VCARB01, reflète également le glamour emblématique de Las Vegas.

L'écurie a adapté son garage pour reprendre les codes de cette livrée, tandis que les pilotes, Yuki Tsunoda et Liam Lawson, arboreront des combinaisons sur-mesure pour ce week-end particulier.

Avant son apparition en piste, la voiture sera exposée au Topgolf Las Vegas, une opportunité pour les fans d'admirer cette création avant les premiers tours de roues.

Le directeur général de l'écurie, Peter Bayer, a souligné l'importance de ce Grand Prix pour VCARB, marquant un retour symbolique à Las Vegas, où l'équipe avait été officiellement lancée en 2023. Cette livrée rejoint une série de designs marquants, comme ceux dévoilés à Miami et Singapour.

Il y a 15 h

Pour Las Vegas, Nico Hülkenberg aura un casque spécial... qui est celui de Singapour, adapté aux Grands Prix nocturnes avec ses détails jaune fluo.

Il y a 26 minutes

La FIA a introduit une nouvelle directive technique avant le Grand Prix de Las Vegas pour mettre fin à une pratique jugée contraire à l'esprit des règles. Des équipes avaient commencé à utiliser des protections additionnelles, appelées satellite skids, placées stratégiquement sur la planche sous le fond plat, afin de limiter l'usure des zones critiques mesurées par la FIA. Ces dispositifs permettaient d'abaisser la voiture davantage, maximisant ainsi l'appui aérodynamique tout en respectant la tolérance d'usure de 1 mm imposée par le règlement. Red Bull aurait signalé cette pratique après le Grand Prix du Brésil, poussant la FIA à réagir immédiatement.

Cette directive cible environ 50 % des équipes, selon les estimations. Ferrari figure parmi les noms cités, tandis que McLaren semble épargnée. Red Bull, à l'origine de l'alerte, n'aurait pas utilisé ces dispositifs, ce qui pourrait lui offrir un avantage relatif. Pour les équipes concernées, l'interdiction des satellite skids impose un compromis : relever légèrement la hauteur de caisse pour éviter l'usure excessive des patins principaux et minimiser le risque de disqualification (comme Lewis Hamilton sur Mercedes et Charles Leclerc sur Ferrari au COTA en 2023).

La suppression des satellite skids oblige les équipes à relever la voiture d'environ 1 mm, ce qui pourrait entraîner une perte de performance estimée entre 0,025 et 0,05 seconde par tour. Ce chiffre, bien que faible, pourrait jouer un rôle crucial sur une grille 2024 extrêmement disputée, notamment dans le duel entre Red Bull, Ferrari et McLaren. De plus, les équipes devront ajuster leur configuration dès Las Vegas, sans délai supplémentaire pour réagir.

Cette directive, bien que technique, illustre une fois de plus la bataille constante pour repousser les limites du règlement. Red Bull, en signalant cette faille, pourrait avoir déséquilibré ses rivaux sans effort direct en piste ou en améliorations sur sa monoplace. La décision rapide de la FIA, sans attendre le Qatar, reflète une volonté de maintenir l'équité technique, mais elle ouvre aussi la porte à d'autres interprétations réglementaires qui pourraient émerger à l'avenir... Rendez-vous au prochain "drama".

Il y a 8 minutes

Norris en tête des qualifs aux Pays-Bas devant Verstappen et Piastri

24/08/2024

Norris en tête des qualifs aux Pays-Bas devant Verstappen et Piastri - Crédit photo : F1
Crédit photo : F1 

Lando Norris décroche la pole position au Grand Prix des Pays-Bas 2024, devant Max Verstappen et Oscar Piastri. Albon est disqualifié pour une infraction technique, tandis qu'Hamilton, pénalisé de trois places pour avoir gêné Pérez, chute en 15e position sur la grille.

Lando Norris a réalisé une performance remarquable lors des qualifications du Grand Prix des Pays-Bas 2024, décrochant la pole position avec un temps impressionnant de 1:09.673, repoussant Max Verstappen à plus de trois dixièmes de seconde derrière lui. Oscar Piastri a complété une journée idéale pour McLaren en s'adjugeant la troisième place sur la grille, tandis que George Russell a sécurisé la quatrième position, devenant ainsi le pilote Mercedes le mieux placé.

La séance de qualifications a été marquée par de nombreuses surprises, notamment l’élimination précoce de plusieurs favoris lors de la Q2. Carlos Sainz, en difficulté avec sa Ferrari, n’a pu faire mieux que le 11e temps, tandis que Lewis Hamilton, après une session compliquée marquée par un incident en Q1 avec Sergio Pérez, a été relégué en 12e position. Yuki Tsunoda (13e) sur sa Visa Cash App RB et les deux pilotes Haas, Nico Hülkenberg (14e) et Kevin Magnussen (15e), ont également été éliminés à ce stade.

En Q3, Norris a frappé fort en établissant le meilleur temps dès son premier tour lancé, avant de se surpasser encore en fin de séance pour sécuriser la pole. Verstappen, bien qu'ayant momentanément pris la tête, a dû se contenter de la deuxième place, tandis que Piastri a confirmé la montée en puissance de McLaren avec une troisième place solide. Sergio Pérez a sauvé l’honneur de Red Bull en se classant cinquième, devant Charles Leclerc, le meilleur des pilotes Ferrari, en sixième position.

Fernando Alonso a continué à montrer la compétitivité d'Aston Martin en signant le septième temps, suivi d'Alex Albon, qui a réalisé une prestation impressionnante pour Williams en se hissant à la huitième place. Cependant, la joie du Thaïlandais a été de courte durée : après les vérifications techniques, il a été disqualifié pour une infraction concernant le fond plat de sa voiture, jugé non conforme aux dimensions réglementaires. Cette disqualification repousse Albon en fond de grille, une décision qui impacte lourdement les espoirs de Williams, surtout après les récentes améliorations apportées à la voiture.

Lance Stroll, au volant de l’autre Aston Martin, a pris la neuvième place, devant Pierre Gasly, qui complète le top 10 pour Alpine. Ce dernier a réussi à éviter les pièges d'une séance mouvementée, mais son coéquipier, Esteban Ocon, n’a pas eu la même chance, se retrouvant éliminé dès la Q1 en 17e position, au volant d’une Alpine qu’il a qualifiée de "désastre".

Parmi les autres pilotes éliminés en Q1, on retrouve Daniel Ricciardo (VCARB), qui n'a pu faire mieux que 16e, manquant l’accès à la Q2 de peu. Valtteri Bottas et Zhou Guanyu, tous deux sur une Sauber qui reste enlisée depuis le début de la saison, ont également été éliminés en Q1, se classant respectivement 18e et 19e. Quant à Logan Sargeant, il n’a pas pu participer aux qualifications en raison des dommages subis sur sa voiture lors de sa sortie de piste en essais libres, le reléguant automatiquement en dernière position.

Outre la disqualification d’Albon, la séance de qualifications a donc été marquée par la pénalité infligée à Lewis Hamilton. Reconnu (injustement ?) coupable d'avoir gêné Sergio Pérez en Q1, Hamilton a reçu une pénalité de trois places sur la grille, le reléguant de la 12e à la 15e position. Les commissaires ont déterminé que, bien qu'informé de l'arrivée de Pérez sur un tour rapide, Hamilton n'a pas suffisamment ralenti pour éviter de gêner la Red Bull, en infraction avec l'article 37.5 du règlement sportif de la FIA.

Avec ces changements, la grille de départ pour le Grand Prix des Pays-Bas présente de nombreuses opportunités pour les pilotes du milieu de peloton de se hisser vers le haut et de marquer des points cruciaux. La pole de Norris, la disqualification d'Albon, et la pénalité de Hamilton sont autant d'éléments qui pourraient rendre la course de Zandvoort particulièrement imprévisible.

 Photos (11)

 Cliquer sur chaque image pour la voir en taille réelle.

 Réseaux sociaux