AMuS parle qu'il serait question qu'AlphaTauri amène un nouvel aileron arrière à Suzuka. On scrutera avec attention le postérieur de la voiture fabriquée à Faenza.

Il y a 17 h

Casque spécial #JapaneseGP pour Lewis Hamilton, en collaboration avec Hajime Sorayama.

Il y a 9 h

Au Japon, Max Verstappen avoue qu'ils ont clairement été battu et c'est pourquoi il est détendu à ce sujet : "J'aurais bien sûr aimé gagner à Singapour, mais je savais aussi qu'un jour viendrait où je ne gagnerais pas ou quelque chose se passerait mal."

Il complète : "Nous n'avons pas gagné cette fois-ci : 'shit happens'. On continue ici et on essaie à nouveau."

Que pense-t-il de sa suprématie en 2023 ? "Comme notre domination n'était pas mauvaise pour le sport à mes yeux. Nous avons simplement fait mieux que les autres. Si les gens ne peuvent pas l'apprécier, alors vous n'êtes pas un vrai fan. À Singapour, d'autres équipes étaient mieux préparées que nous et méritaient donc de gagner. Parce qu’ils ont mieux performé, pas parce que certaines personnes auraient pu trouver cela ennuyeux auparavant."

Il y a 8 h

Les maîtres de cérémonie pour le Grand Prix du Japon, sont Gerd Ennser, Matteo Perini, Danny Sullivan et Kazuhiro Tsuge.

Il y a 8 h

Sebastian Vettel a fédéré les pilotes autour de son projet "Buzzin' Corner" à Suzuka.

Au virage 2, une dizaine "d'hôtels à insectes" ont été installés par le pilote allemand à la retraite.
Les bordures de cette courbe ont aussi été peintes en noir et jaune

Il y a 7 h

Zhou, l'éclair bleu de Shangaï, aura donc un casque spécial pour Suzuka.

Il y a 7 h

Un peu de voitures radiocommandées pour Esteban Ocon et Lewis Hamilton, en marge du Grand Prix du Japon.

Il y a 5 h

Officialisation de Stoffel Vandoorne comme titulaire sur la 9X8 en 2024.

Rendez-vous dès le Qatar, le 2 mars prochain.

Il y a 3 h

Valtteri a photographié ses fans japonais et ils sont géniaux.

Il y a 3 h

Alors que les écuries se penchent sur la constance des décisions et demandent des explications sur les jugements rendus à Singapour, un chef d'écurie ayant même parlé de scandale d'après un rapport d'AMuS, il y a eu un petit échange entre Checo Pérez et, notamment, Lewis Hamilton et Charles Leclerc sur les gênes provoquées par Max Verstappen à Marina Bay. Retranscription :

Question par Adam Cooper – Motorsport.com : "Le week-end dernier, Max a eu deux incidents de gêne en qualifications, un dans la voie des stands, un sur la piste. Êtes-vous surpris qu'il s'en soit sorti avec des réprimandes et pas de pénalités sur la grille ? Avez-vous des inquiétudes quant à la cohérence des décisions ?"

Sergio Pérez : "Rien à dire à ce sujet."
Lewis Hamilton : "Tu es sûr ? Tu as toujours une opinion sur les choses."
SP : "Pas sur celle-ci. Que devrais-je dire sur celle-ci ? Je te le passe."
LH : "Est-il permis de se garer à la fin de la voie des stands lors de la sortie ?"
SP : "Ne pas attendre aussi longtemps, mais c'est probablement quelque chose qui sera autorisé à l'avenir."
LH : "Je pose simplement la question parce que je ne savais pas. Je ne sais vraiment pas quoi dire. Je ne les ai pas vraiment vus. Évidemment, j'étais dans la voie des stands lorsque tout le monde s'est arrêté et je ne pouvais pas voir ce qui se passait devant. Et nous travaillons toujours aussi étroitement que possible avec la FIA pour avoir de la cohérence, et il y a des variations, donc nous devons continuer à travailler dessus, c'est certain."
Esteban Ocon : "Je dois dire que je n'ai pas vu les incidents. Non, franchement, j'étais concentré sur moi-même plus que sur Max."
Charles Leclerc : "Oui, j'étais un peu surpris, surtout celui dans la voie des stands car cela pourrait ouvrir de mauvaises situations à l'avenir. Mais encore une fois, comme l'a dit Lewis, c'est toujours une discussion ouverte avec la FIA et nous essayons de leur expliquer notre point de vue pour améliorer les choses, et je suis sûr que nous aurons cette discussion demain soir lors du briefing."
Valtteri Bottas : "Oui, je n'ai en fait pas encore vu l'incident, donc nous devons d'abord y jeter un coup d'œil pour commenter."

Il y a 32 minutes

Checo Pérez a mis au tapis Yuki Tsunoda au début de la course à Singapour, mais il a aussi sorti la Williams d'Alex Albon des points. Le pilote thaïlandais s'est vu poser la question suivante : "Est-ce que Checo Pérez est toujours sur ta liste de cartes de Noël ?"

La réponse d'Alex, expliquant que l'entente entre eux n'est pas rompue : "Vous devriez poser la question à Yuki aussi. Oui, bien sûr qu'il l'est. C'était un peu décevant, bien sûr, lors de la course de la semaine dernière, surtout pour nous qui ne marquons pas souvent des points, c'était dommage de ne pas en avoir marqué. Mais tout est pardonné. Nous allons maintenant à Suzuka, un circuit qui devrait être plus favorable pour notre voiture. C'était surtout décevant car nous n'avions pas beaucoup d'espoirs pour la course à Singapour la semaine dernière, et être dans une position où nous aurions presque pu marquer des points était excitant. Normalement, tant que nous restions en piste, nous aurions marqué quelques points. Mais ce n'était pas le cas."

Il y a 25 minutes

Lando Norris, malgré les améliorations amenées à Singapour sur sa McLaren, quantifie toujours une part d'incertitude quant au bon fonctionnement du package de sa monoplace d'un circuit à l'autre.

Cependant, quand on lui demande si Red Bull va rebondir suite aux performances en retrait à Singapour : "C’est quasiment une garantie."

Il y a 13 minutes

David Croft a cuisiné Yuki Tsunoda sur son baquet 2024, très possiblement chez AlphaTauri, et sur sa pensée quant à son futur coéquipier, Lawson et Ricciardo étant dans la boucle.

"On suppose que tu conduiras pour AlphaTauri la saison prochaine. Et si tu veux nous éclairer sur l'avancement des contrats, n'hésite pas, mais si c'est le cas, qui devrait être ton coéquipier ?"

Yuki Tsunoda : "Ouais, donc on en parle déjà. Ce n'est pas encore confirmé. Mais je ne sais pas, honnêtement. Je pense que les deux perspectives ont des points positifs. Daniel apporte définitivement plus d'expérience. Et il a montré beaucoup de retours, de comparaisons, il a vraiment un bon sens du détail sur le comportement de la voiture. Donc je pense que cela aide beaucoup les ingénieurs. Et je pense que les ingénieurs l'apprécient, surtout la façon dont il parle et comment il aide au développement. Donc si l'équipe veut développer la voiture pour être plus compétitive, peut-être Daniel. Mais en même temps, Liam, je pense qu'il a montré dans les trois premières courses qu'il a immédiatement affiché une bonne performance. Et il progresse probablement encore. Du côté de la performance... Évidemment, j'ai juste fait, avec Daniel, deux courses, et ce n'était probablement pas vraiment le meilleur moment pour AlphaTauri non plus. Et dans les deux dernières quand Liam est effectivement entré en Formule 1, la voiture était plutôt bonne - Monza et Singapour - donc en fait, il a eu un bon moment aussi. Mais en même temps, il a définitivement bien performé. Donc ouais, je pense qu'AlphaTauri, on sait que c'est comme une équipe junior. Donc ouais, il y a un peu plus de risque [en ce sens] si on pense aux résultats en général, donc... Ouais, ça dépend de ce qu'ils pensent. Vous savez, s'ils veulent plus de résultats, Daniel serait probablement [un choix] plus facile. Il a plus d'expérience, surtout, peut-être, il peut obtenir ces résultats peut-être, mais aussi Liam, vous savez... Je ne sais pas. C'est difficile. J'ai peur de dire..."

Alex Albon : "On dirait Yuki Marko !"

Yuki Tsunoda : "Je pense que Liam a aussi [obtenu] le meilleur score, vous savez, il a eu la neuvième place. Je n'ai jamais fait neuvième. Donc je vais m'arrêter ici. Peut-être, Liam et Daniel. Trois sièges !"

Il y a 9 minutes

Checo Pérez revient sur Singapour mais parle aussi des espoirs à Suzuka.

Q : "La question à un million de dollars en arrivant ce week-end : Red Bull sera-t-elle de retour ?"

Sergio PÉREZ : "Eh bien, c'est définitivement l'objectif. Nous ne comprenons pas encore complètement ce qui a mal tourné, ou ce qui a tellement mal tourné à Singapour. Nous avons quelques idées, mais ce circuit est très différent. Donc, il ne devrait pas y avoir de raison de ne pas être forts à Suzuka. En fait, ce devrait être l'un des meilleurs circuits pour nous."

Q : "Revenons une semaine en arrière. Vous dites que vous ne savez pas encore exactement quels étaient les problèmes. Mais vous devez avoir tiré quelques conclusions depuis la course ?"

SP : "Oui, nous avons évidemment de bonnes idées sur la manière dont nous avons préparé le week-end et sur les informations erronées que nous avons, et où les choses ont mal tourné. Mais évidemment, c'est quelque chose que nous garderons en interne, mais il y a de bons signes que nous avons probablement abordé le week-end avec le mauvais réglage."

Q : "Et la voiture était-elle meilleure en course qu'elle ne l'avait été en essais et en qualifications ?"

SP : "Une fois que vous êtes dans le trafic, vous êtes guidé par le trafic à Singapour, il est impossible de savoir. Et évidemment, en poussant les pneus à la durée de vie maximale, en étant évidemment sur une stratégie différente de tout le monde, sur la stratégie optimale, on ne sait jamais. Mais l'équilibre était… je pense que nous étions plus compétitifs en course qu'en qualifications, c'est sûr – mais nous n'étions toujours pas si compétitifs."

Q : "Vous avez piloté la voiture dans le simulateur autour de Suzuka. Comment vous êtes-vous senti là-bas ?"

SP : "Oui, ça se sentait bien. Et ça se sentait déjà mal à Singapour. Donc, espérons que ça s'aligne bien, et que ce soit une bonne piste pour nous."

Il y a 1 minute

Verstappen s'extrait en pole position d'une qualif canadienne humide et mouvementée par Sainz

18/06/2023

Verstappen s'extrait en pole position d'une qualif canadienne humide et mouvementée par Sainz - Crédit photo : F1
Crédit photo : F1 

De la pluie, un Monégasque qui parle dans le vent, un Espagnol dangereux : les qualifs du GP du Canada 2023 étaient animées et ont fourni un trio de tête sur la grille composé de Verstappen, du Hulk et d'Alonso... avant pénalités.

Max Verstappen a, une fois de plus cette saison, amené sa Red Bull vers la pole position lors des qualifications du Grand Prix du Canada. Les conditions météorologiques sont passées d'une piste humide à séchante puis de la pluie, une accalmie et une fin sous la pluie. Montréal a à nouveau connu des drapeaux rouges, le premier par Zhou avec des soucis moteur et le dernier par Piastri suite à une erreur et une collision avec un mur au virage 7.

Pour en revenir à Verstappen, le pilote était resté tard vendredi soir avec ses mécanos et le travail de "réglages fins" a payé puisqu'il a expliqué que sa voiture plus était agréable à piloter le samedi. Il a également loué le travail de son écurie puisqu'ils ont fait les bons choix au bon moment, notamment le tour de Q3 bien placé en début de session. Avec le temps sec éventuel prévu pour la course, il pense que ça pourrait donner quelque chose de différent.

Nico Hülkenberg a été la surprise de la séance, décrochant la P2 pour Haas. Mais le bonheur ne fut que de courte durée puisqu'il a finalement perdu sa position plus tard pour violation du drapeau rouge (tout en sachant qu'il a limité la casse avec trois places de pénalité contre dix habituellement pour un tel cas).
Quelques secondes avant l'arrêt de la séance, le Hulk a réalisé un tour suffisamment rapide pour une place en première ligne. Chrono qu'il conservera grâce à nouvelle averse de pluie pendant l'évacuation de la McLaren accidentée, pluie qui aura empêché toute amélioration à la reprise.
L'Allemand était néanmoins très heureux, mettant également en avant le travail de son équipe : les échanges à la radio ont été primordiaux pour prendre les bonnes décisions.

Fernando Alonso a complété le top trois pour Aston Martin, tandis que les pilotes de Mercedes, Lewis Hamilton et George Russell, ont pris respectivement la quatrième et la cinquième place. L'espoir de la progression de Mercedes continue de grandir. Il va sans dire que tous trois bénéficient, sur la grille, de la sanction infligée à Hülkenberg.

Russell, après séance a indique qu'avec de telles conditions (endroits secs et d'autres humides ; pluie intermittente), le vrai challenge était de rester en piste et de ne pas partir à la faute. Ainsi, son résultat est satisfaisant et sa position sur la grille devrait lui permettre d'aller chercher un podium, Fernando Alonso étant le challenger à aller chercher.

Esteban Ocon a terminé sixième pour Alpine. Il a qualifié la séance de "super", surtout après des libres écourtés et un train de pneus neufs en moins. Les choix de pneus ont été effectués aux bons moments (notamment les slicks en Q2). Il a indiqué avoir eu les infos au bon moment, ce qui a vraiment permis une qualif forte. But suite à ce résultat : faire une course clean.

Lando Norris se retrouve septième avec sa McLaren, tandis que Carlos Sainz était le plus rapide des pilotes Ferrari, après l'élimination de son coéquipier Charles Leclerc, ainsi que de Sergio Perez de Red Bull et de Lance Stroll d'Aston Martin, lors de la phase Q2 mêlant conditions sèches et humides.

Carlos Sainz : point délicat de ces qualifs. Déjà convoqué par les commissaires en FP3 pour gêner Albon, par deux fois, en milieu de piste, l'Espagnol allait récidiver en qualifs. Il l'a fait deux fois, la plus flagrante a été sur Gasly qui arrivait à plus de 300 km/h et qui ainsi raté l'occasion de sortir de la Q1. Défense de l'Espagnol qui a estimé n'avoir rien fait de mal : il a été lui-même bloqué sept fois pendant la séance, il n'a fait qu'essayer d'avoir une position en piste pour faire ses tours (c'était chaque homme pour lui-même, en d'autres termes) et donc, s'il est pénalisé, d'autres doivent l'être ! Quelque part, les stewards l'ont écouté puisqu'il a pris trois places, mais Stroll a aussi écopé de trois places pour avoir bloqué Ocon en Q2.

Par ailleurs, Gasly dénonce que ce n’est pas la première fois que Sainz fait ça. Le pilote français était écœuré. Pour lui, peu importe la pénalité, ça ne lui rendra pas sa potentielle position en qualifs. Il espérait un respect du règlement car il ne comprenait pas l’utilité d’un tel comportement en piste. Ça aurait pu être plus grave s’il avait essayé de prendre ce virage. Il devait aller parler avec l’Espagnol.

Alex Albon a profité des conditions changeantes de la Q2 en étant le premier à chausser des pneus tendres et a atteint la première place avant l'arrivée de nouvelles averses, complétant ainsi le top 10 derrière Piastri dans la Q3. Même si la Q2 du pilote Williams était bonne, la Q3 du Thaïlandais n'a pas été idéale. Même s'il a été content du résultat et des Q1 et Q2, une faute en Q3 ne lui aura pas permis de mieux se battre dans la phase finale. La course devrait lui sourire avec la bonne stratégie... et si les améliorations de sa monoplace fonctionnent également en relais longs.

Pour en revenir à cette Q2, Alex Albon a réalisé un travail phénoménal, faisant les bons coups au bon moment avec une voiture, nouvellement mise à jour, mais qui reste en retrait face à la concurrence. D'ailleurs, l'appel pour les softs de Q2, un certain Charles Leclerc l'avait fait auprès de son écurie qui a préféré se calquer sur Verstappen qui était en piste avec des intermédiaires. "Fais un chrono, on verra après" disait son ingénieur en substance... sauf qu'au moment de passer pour les softs, il s'est remis à pleuvoir et le monégasque avait raté le coche.
Pour Leclerc, qui fulminait en interviews : il faut être meilleur que ça ! Ça fait longtemps qu’il le dit, selon lui, et ça devient frustrant. Il espère être "plus écouté à l’avenir". L'espoir fait vivre, on ne sait pas encore combien de temps.

Pérez le suivra en se contentant du douzième chrono, éliminé lors de conditions plus que précaires lors de la Q2. Le Mexicain dénoncera également des positions en piste qui n'étaient pas idéales et des pneus qui n'étaient pas géniaux non plus. Stroll était aussi un autre pilote avec une top voiture à ne pas accéder à la Q3, il avait vécu une séance agitée avec notamment une sortie de piste spectaculaire. Kevin Magnussen sur Haas et Valtteri Bottas sur son Alfa Romeo suivent le Canadien.

AlphaTauri a perdu ses deux pilotes dès la première phase des qualifications, avec Yuki Tsunoda en seizième position et Nyck de Vries en dix-huitième. Pierre Gasly a connu une élimination douloureuse à cause de Sainz, le plaçant en sandwich entre les voitures de son ancienne écurie. Il est à noter que Tsunoda a été le troisième pilote à recevoir une pénalité de trois places, pour avoir gêné Hülkenberg.

Logan Sargeant n'a pas réussi à reproduire l'exploit d'Albon en pilotant sa Williams, qui n'avait pas les améliorations techniques de celle de son coéquipier thaïlandais. Il s'est classé dix-neuvième, devant Zhou Guanyu qui a terminé bon dernier dans l'autre Alfa Romeo après avoir été englué dans des problèmes techniques.

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