"Rien ne passe plus vite que le temps d'une vie.", tel est le slogan de la mini-série NETFLIX inspirée de la vie du pilote Ayrton Senna.

Les six épisodes de "Senna" sortiront le 29 novembre sur le service de streaming vidéo payant. On y retrouvera Gabriel Leone dans le rôle du champion brésilien, Patrick Kennedy dans le rôle de Ron Dennis, Charlie Hambletty incarnera Martin Brundle, Camila Márdila sera Viviane Senna et Matt Mella aura le rôle du "grand méchant" puisqu'il enfilera la combinaison d'Alain Prost.

Il y a 23 h

Alpine Racing SAS accepte un accord de violation avec la FIA pour un manquement procédural aux règles financières des unités de puissance, alors que Honda est également concernée.

L'administration des coûts de la FIA a relevé des omissions dans les documents 2023 d'Alpine, nécessitant une mise à jour en mai 2024.

Aucun gain indu ni intention de fraude n'a été constaté.

Signé le 11 octobre 2024, cet accord impose à Alpine de s'acquitter d'une amende de 400000 dollars (USD) et de couvrir les frais administratifs, dans un délai de 30 jours.

Il y a 22 h

Honda Racing Corporation (HRS) a accepté un accord de violation avec la FIA pour un manquement procédural similaire, Alpine étant également impliquée dans ce processus.

HRC a soumis des documents contenant des exclusions et ajustements incorrects de certains coûts. Malgré ces erreurs, aucun avantage indu n'a été obtenu.

Signé le 7 octobre 2024, cet accord impose à Honda une amende de 600000 dollars (USD), payable sous 30 jours, ainsi que la prise en charge des frais administratifs associés.

Il y a 22 h

Sébastien Loeb, nonuple champion du monde des rallyes, et Hayden Paddon, meilleur pilote néo-zélandais et champion ERC 2024, participeront à la Race Of Champions 2025, organisée pour la première fois dans l'hémisphère sud, à l'Accor Stadium de Sydney, les 7 et 8 mars.

Loeb visera un cinquième titre individuel "Champion des Champions", tandis que Paddon représentera la Nouvelle-Zélande pour sa première participation dans la ROC Nations Cup.

Pour rappel, la compétition accueillera également l'équipe allemande avec Sebastian Vettel et Mick Schumacher, et l'équipe australienne dirigée par Jamie Whincup, septuple champion de Supercars.

Le circuit en asphalte de 1 km, spécialement conçu pour l'événement, promet de magnifiques batailles entre des pilotes de disciplines variées comme la F1, l'IndyCar, et le rallye.

Les deux pilotes fraîchement annoncés sont enthousiastes ! Loeb, qui garde un excellent souvenir de ses victoires passées à la ROC, se dit prêt à viser le titre. Paddon, quant à lui, est honoré de représenter la Nouvelle-Zélande et espère une forte mobilisation des fans néo-zélandais pour cet événement unique dans la région.

Il y a 5 h

Pirelli rend hommage à Ayrton Senna lors du Grand Prix du Brésil 2024 avec deux objets symboliques et exclusifs : une édition spéciale du Pole Position Award et une casquette de podium aux couleurs brésiliennes.

Le Pole Position Award, un trophée en forme de roue avec pneu estampillé Pirelli, arbore les couleurs nationales vert, jaune et bleu, en hommage à la légende brésilienne, et est marqué du célèbre logo "S" de Senna. Ce trophée sera mis aux enchères en partenariat avec l'Institut Senna, offrant aux fans l'opportunité de contribuer aux actions de l'institut en mémoire du pilote.

La casquette de podium reprend également les couleurs vibrantes du drapeau brésilien, avec le logo de Senna fièrement brodé. Ce modèle commémoratif arbore le drapeau du Brésil, ainsi que des lauriers et inscriptions en vert, rappelant les liens historiques avec la deuxième maison de Bragance, une des grandes familles royales portugaises.

Il y a 4 h

Le Grand Prix du Brésil 2024, à São Paulo, marque la dernière étape de la tournée américaine de la F1, et cette année, l'intégralité des 4,309 kilomètres du circuit d'Interlagos a été refaite.

Contrairement aux circuits d'Austin et de Mexico où seules certaines sections avaient été resurfacées, l'asphalte de Sao Paulo a été entièrement renouvelé, y compris la voie des stands, rapporte Pirelli. Ce nouveau revêtement, plus abrasif grâce à un nettoyage haute pression, représente un défi inédit pour les équipes et les pilotes.

Pirelli a choisi une gamme de pneus plus tendres qu'en 2023 pour cette course, avec le C3 comme pneu dur, le C4 comme médium et le C5 comme tendre. Cette décision, combinée au format Sprint qui ne laisse qu'une seule séance d'essais libres, complique encore davantage la préparation et les choix stratégiques. Comme on l'a vu à Austin, le Sprint peut être une précieuse opportunité d'ajustement avant la course principale.

Interlagos, avec ses 15 virages et ses forces latérales et longitudinales modérées, pourrait offrir des temps au tour plus rapides en raison de la nouvelle surface. Cela augmentera le stress sur les pneus, favorisant probablement une stratégie à deux arrêts, surtout avec des composés plus tendres. En 2023, la plupart des pilotes avaient opté pour un départ en pneus tendres, avec un changement de stratégie permis par un drapeau rouge en début de course. Cette année, la diversité de stratégies possibles pourrait rendre la course encore plus imprévisible, renforcée par les traditionnels aléas météorologiques et les possibles interventions de la voiture de sécurité.

Il y a 4 h

Sauber Motorsport AG amorce un nouveau chapitre dans sa transformation en vue de l'entrée d'Audi en 2026, en nommant trois figures clés aux postes stratégiques.

Giampaolo Dall'Ara prend la tête du département de l'ingénierie de course dans un rôle nouvellement créé. Responsable des opérations à Hinwil et en piste, il devra harmoniser les efforts de l'équipe pour maximiser les performances de la monoplace. Ancien responsable de l'ingénierie des tests et des opérations piste chez Sauber, après un passage chez Alfa Romeo en DTM, Dall'Ara revient fort de son expérience acquise en indépendant depuis 2016. Sa mission : fluidifier la coopération entre l'ingénierie de course et le Technical Group pour améliorer la compétitivité de l'équipe.

Ignacio "Iñaki" Rueda, ex-Sporting Director de Ferrari, rejoint Sauber pour prendre en charge l'ensemble des activités sportives en piste, en tant que nouveau directeur sportif. Ayant accumulé des expériences stratégiques chez Jordan, Renault et Lotus, Rueda est prêt à superviser les opérations et les relations réglementaires avec la FIA, succédant à Beat Zehnder dans cette fonction clé.

Après plus de trois décennies au sein de Sauber, Beat Zehnder se dirige vers un nouveau poste de Director of Signature Programs and Operations dès 2025. Pilier historique de l'équipe, Zehnder a joué un rôle essentiel dans le développement de l'écurie et de ses liens avec la FIA. Dans ses nouvelles fonctions, il mettra son expertise au service de la transition de l'équipe et contribuera à préserver l'identité de Sauber tout en orientant son développement.

Il y a 2 h

La Porsche 911 Carrera T revient avec une approche allégée, axée sur la performance pure et le plaisir de conduite, fidèle à l'esprit du badge "T" introduit en 1968 pour les amateurs de sensations brutes.

Offerte en Coupé et, pour la première fois, en Cabriolet, cette version se concentre sur l'essentiel avec un allègement massif et une boîte manuelle à six rapports de série. Grâce à une isolation sonore réduite, des vitres plus légères et des sièges baquets en option, la Carrera T affiche jusqu'à 42 kg de moins que la Carrera standard, atteignant 1478 kg sur la balance dans sa configuration la plus légère.

Sous le capot, elle embarque le moteur Boxer 6 cylindres biturbo de 3,0 litres, identique à celui de la Carrera, développant 394 ch (290 kW) et 450 Nm de couple. Associée au Pack Sport Chrono de série, cette mécanique délivre des performances remarquables : le Coupé accélère de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes, tandis que le Cabriolet réalise ce sprint en 4,7 secondes, pour une vitesse de pointe respective de 295 et 293 km/h. Le freinage, à la hauteur de ses capacités, est assuré par des disques de 350 mm et des étriers fixes à six pistons à l'avant.

Le châssis, optimisé pour une dynamique de conduite aiguisée, intègre les roues arrière directrices de série, un différentiel mécanique, ainsi qu'une suspension sport PASM abaissée de 10 mm. Combiné avec un ratio de direction plus direct à l'avant, cet ensemble confère à la Carrera T une agilité accrue et une stabilité en virage exemplaire, tout en maintenant l'ADN sportif de la 911. Les jantes Carrera S de 20 pouces à l'avant et de 21 pouces à l'arrière, chaussées de pneus en 245/35 ZR20 et 305/30 ZR21, renforcent sa prestance et sa précision.

L'esthétique se distingue par des éléments en Gris Vanadium Métallisé, comme les coques de rétroviseurs et les inserts de la grille du capot arrière, tandis qu'un logo spécifique "MT" orne le levier de vitesse en bois de noyer lamellé, clin d'œil à sa transmission manuelle. Le modèle propose une palette de couleurs étendue, incluant des teintes Légendes, Rêves et Nuances, et des options de personnalisation via les programmes Paint to Sample et Paint to Sample Plus.

À l'intérieur, l'esprit puriste se prolonge avec des sièges Sport Plus en Sport-Tex Noir de série, des coutures en couleur contrastante, et des finitions exclusives en Gris Vanadium et aluminium brossé noir. La Carrera T propose en option des sièges baquets légers et des sièges Sport Plus adaptatifs à 18 positions, idéaux pour les amateurs de sensations fortes. Un Pack design Carrera T ajoute des touches Bleu Gentiane sur les stickers extérieurs et des coutures intérieures, affirmant son exclusivité.

La Porsche 911 Carrera T est dès à présent disponible à la commande en France à partir de 145100 euros pour le Coupé et 159300 euros pour le Cabriolet, pour les puristes à la recherche d'une expérience de conduite à l'état brut et authentique.

Il y a 54 minutes

Verstappen sur une autre planète en Espagne pendant que Mercedes remonte

06/06/2023

Verstappen sur une autre planète en Espagne pendant que Mercedes remonte - Crédit photo : Red Bull Content Pool - Getty Images
Crédit photo : Red Bull Content Pool - Getty Images 

Dominant toutes les séances d'essais libres, les qualifications et la course, Max Verstappen s'est offert une nouvelle victoire écrasante en 2023. Et les Mercedes ont démontré qu'elles pouvaient se battre !

Max Verstappen, le pilote star de l'écurie Red Bull, a réalisé une nouvelle performance impressionnante et autoritaire lors du Grand Prix d'Espagne 2023. Il a franchi la ligne d'arrivée devant les voitures noires de chez Mercedes, conduites par Lewis Hamilton et George Russell, tandis que son coéquipier Sergio Perez terminait à la quatrième place, défendu avec énergie dans les médias par Christian Horner.

Verstappen a dominé la course de bout en bout, enregistrant ainsi sa cinquième victoire de la saison 2023 et décrochant sa troisième victoire sur le Circuit de Barcelona-Catalunya. Cette victoire lui permet également d'accentuer son avance au classement du championnat.

Pour le champion du monde, il faut analyser les pneus durs car ils lui ont donné peu de grip. Mais sinon, c'était un très bon week-end selon lui, la voiture ayant été agréable pendant les trois jours. Et même s’il s’est battu avec personne, il aime piloter cette voiture.

Mercedes a connu une nette amélioration, réalisant un doublé sur le podium. Hamilton a réussi à survivre à un accrochage avec la McLaren de Lando Norris dès le deuxième virage, et a ensuite surmonté une bataille intense avec Carlos Sainz de Ferrari. Pour le septuple champion, la victoire aurait fait de cette course la course parfaite mais c’était un week-end fantastique pour l’équipe. Les évolutions ont été réglées dans la bonne fenêtre et battre les Aston et les Ferrari était énorme pour lui, même s'il y a du travail avant de rattraper Red Bull.

De son côté, Russell a réalisé une belle remontée depuis la P12 place sur la grille, en effectuant plusieurs dépassements. Il a d'ailleurs qualifié son week-end "très satisfaisant", surtout avec sa position de départ. La course était agréable et chez Mercedes, ils sont heureux d’avoir amener ces évolutions (déjà présentes dès Monaco) et, surtout, qu’elles fonctionnent. Il ne pense pas que le résultat aurait pu être meilleur. Le pilote britannique nous a d'ailleurs fait rire avec un épisode de pluie... qu'il a été le seul à subir, avant de réaliser, toujours à la radio avec son ingé, que c'était sa propre transpiration sur la visière et dans le casque.

Perez a effectué une solide remontée après avoir pris le départ en P11 position, terminant finalement quatrième. Il a manqué de peu la troisième marche du podium, dépassé par Russell lors d'un ultime effort impressionnant en fin de course. Sainz complète le top cinq, bien qu'il se soit éloigné des premiers lors du déroulement de la course.

Fernando Alonso n'a pas réussi à ajouter un autre podium à sa collection, ni à celle de son équipe Aston Martin. Il a terminé septième lors de cette course sur ses terres. Les attentes étaient élevées, il voulait célébrer un podium à domicile, voire sa 33e victoire. Ce n'est que partie remise, selon lui. Ensuite, il a révélé qu'il n’avait pas vraiment le rythme pour attaquer Stroll à la fin. Selon lui, c’était trop risqué de se rapprocher et la moisson de points était identique pour l'écurie. Mais pour l'Espagnol c'est clair : "C'est la dernière course sans podium."

Son coéquipier Lance Stroll s'est classé sixième, un peu déçu. La voiture n’était pas là pour faire un bon résultat ; elle avait trop de dégradation et pas assez de vitesse. Et le Canadien était-il inquiété d'avoir Alonso dans ses rétros ? "Non [grand sourire] parce que j’avais tout sous contrôle."

Après son exploit sur le podium à Monaco, Esteban Ocon a dû se contenter de la huitième position cette fois-ci, content de son week-end malgré un questionnement sur la différence de rythme entre qualifs et course. On peut également noter une défense très limite sur Alonso. Il a dit avoir apprécié la lutte, d'autant qu'il voulait le maintenir derrière.

De son côté, Yuki Tsunoda a écopé d'une pénalité de cinq secondes pour avoir forcé Zhou Guanyu à sortir de la piste. Pour le Japonais, la manœuvre a été très exagérée par le pilote chinois qui avait la place, toujours selon Tsunoda. Mais ceci a permis à Alfa Romeo et Pierre Gasly, de l'écurie Alpine, de marquer les derniers points.

En parlant de Pierre Gasly, en se qualifiant P4, démarrer P10 suite aux pénalités, finir dans le gravier au virage 2 pour se retrouver P14 : le week-end n'était pas idéal. Pour lui, ils devaient aller se battre avec les Aston. Il n'avait pas le rythme pour le top 5, mais Stroll était un combat accessible. Il retiendra la qualif comme bonne note du week-end.

Charles Leclerc a également gagné une place grâce à la sanction infligée à Tsunoda, mais il n'a pas réussi à inscrire de points. Suite à des modifications importantes apportées à sa Ferrari après les qualifications, il a dû partir depuis la voie des stands, une première depuis le Grand Prix de Monaco 2019.

Le bilan Ferrari en Catalogne a été amer avec pour discours commun de Vasseur et ses pilotes : un problème d'inconstance. Pour le TP de la Scuderia : la voiture a du potentiel mais il faut comprendre la différence course/qualifs. Pour Sainz, la piste a mis en avant les points faibles de la Ferrari ; il leur faut comprendre et maximiser les évolutions amené pendant ce week-end, car il est persuadé qu’elles ont fonctionné.

Tsunoda s'est classé devant Oscar Piastri de McLaren et son coéquipier chez AlphaTauri, Nyck de Vries. Ces pilotes ont été les premiers à être relégués à un tour de retard par rapport à Verstappen. Ils ont été suivis par Nico Hulkenberg de Haas et la Williams d'Alex Albon.

Norris, conscient du dur retour à la réalité suite à ses qualifs d'exception, a été contraint de passer par les stands pour changer son aileron avant après l'incident avec Hamilton au départ, et il a réalisé une course solitaire jusqu'à la 17e place. Les autres voitures de Haas, Alfa Romeo et Williams, conduites respectivement par Kevin Magnussen, Valtteri Bottas et Logan Sargeant, ont clôturé le classement de la course.

La victoire de Verstappen maintient l'invincibilité de Red Bull en ce début de saison. Le double champion du monde en titre a également décroché le meilleur tour en course, ce qui lui permet de creuser l'écart de 53 points avec son plus proche rival, Perez, dans la course au titre des pilotes.

 Photos (9)

 Cliquer sur chaque image pour la voir en taille réelle.

 Réseaux sociaux