Pirelli a présenté ce matin à Abou Dabi la nouvelle gamme de pneus qui accompagnera l'arrivée des monoplaces 2026, avec un design de flanc entièrement revu.
Pour la première fois depuis son retour comme fournisseur exclusif en 2011, le…
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La saison 2025 s'est refermée par une dernière journée d'essais à Yas Marina, où les équipes ont pu tester l'intégralité de la gamme de pneus 2026 sur leurs "mule cars" (mulets), tandis que dix jeunes pilotes prenaient le volant des…
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La F1 Academy a publié le calendrier de sa saison 2026, qui comptera de nouveau sept manches organisées en soutien des Grands Prix de Formule 1. La catégorie disputera quatorze courses, avec le maintien d'une manche à grille inversée par…
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Sauber a introduit quatre modifications sur la C44 pour ce week-end au Circuit des Amériques.
Tous les éléments de l'aileron avant ont été mis à jour pour améliorer les structures de flux autour des pneus avant, ce qui a un effet positif sur le flux aérodynamique en aval, augmentant la charge globale de la voiture.
La suspension avant a également été revue, avec de nouveaux carénages pour les composants tels que la tige de traction, le tirant et les bras inférieurs. Ces ajustements sont alignés avec les nouvelles géométries de l'aileron avant pour optimiser le flux aérodynamique.
Le carénage supérieur de la suspension arrière a été modifié, améliorant les caractéristiques locales de conditionnement du flux, ce qui, combiné avec les mises à jour des conduits de freins arrière, permet un petit gain d'efficacité.
Enfin, les déflecteurs des conduits de freins arrière ont été mis à jour en combinaison avec la nouvelle suspension arrière pour améliorer encore le flux et obtenir une légère augmentation de l’efficacité.
États-Unis 2024
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