Pour son retour à Silverstone, la Formule 1 s'apprête à y disputer sa 60e course de championnat du monde, toutes appellations confondues, sur ce tracé historique qui accueillit la toute première manche officielle en 1950. À l'approche de…
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La Haas VF-25 reçoit deux ajustements spécifiques au tracé de Djeddah pour le Grand Prix d'Arabie Saoudite.
Le premier concerne l'aileron arrière, avec deux variantes disponibles, issues de la VF-24. Ces configurations conservent une structure déjà éprouvée, mais présentent des profils redessinés et moins cambrés, permettant une réduction à la fois de l'appui et de la traînée. Ce réglage vise à maximiser la vitesse en ligne droite tout en s'adaptant à la fenêtre d'exploitation aérodynamique requise pour ce circuit rapide.
Pour accompagner cette modification et maintenir l'équilibre aérodynamique de la monoplace, l'aileron avant est lui aussi revu avec un profil de flap plus plat, donc moins générateur d'appui. Cette version "relâchée" est pensée pour compenser la charge réduite à l'arrière et conserver une répartition harmonieuse des forces, sans induire de déséquilibre en virage rapide ou en phase de freinage.
L'ensemble s'inscrit dans une logique de packages adaptés à la traînée, avec des pièces interchangeables en fonction des exigences de la piste, sans développement fondamentalement nouveau, mais avec un raffinement des configurations existantes.
Arabie Saoudite 2025
