Mercedes apporte deux évolutions ciblées sur la W16 pour le Grand Prix de Belgique 2025, concentrées sur la gestion des flux aérodynamiques et l'optimisation de la charge locale à l'arrière.
La première modification concerne l'aileron…
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Aston Martin arrive à Spa avec un package technique complet, mêlant ajustements aérodynamiques de faible traînée et modifications de l'architecture avant pour améliorer l'efficacité locale.
À l'avant, l'écurie de Silverstone a modifié…
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Alpine adopte une approche ciblée pour le Grand Prix de Belgique 2025, avec deux composants revus spécifiquement pour répondre aux exigences de faible traînée du circuit de Spa-Francorchamps.
L'écurie française a tout d'abord introduit…
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Williams arrive à Spa avec une série d'évolutions aérodynamiques ciblées sur la partie centrale de la FW47, visant à améliorer la gestion des flux et la charge locale du plancher, zone cruciale sous ce règlement.
Les déflecteurs de…
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Visa Cash App RB (VCARB) apporte trois évolutions à Spa-Francorchamps, toutes concentrées sur la partie arrière de la VCARB 02, avec pour objectif d'améliorer l'efficacité aérodynamique globale et le conditionnement des flux dans cette…
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Oscar Piastri s'est offert le meilleur temps de la première – et unique – séance d'essais libres du Grand Prix de Belgique 2025, devançant Max Verstappen et Lando Norris, à quelques heures des Qualifications Sprint programmées cet…
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Oscar Piastri après sa pole position (et un record de piste !) pour la Qualification Sprint du GP de Belgique cru 2025 : "C'était un bon tour. Petite frayeur en SQ2 avec mon tour annulé, mais la voiture a été incroyable toute la journée.…
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Lando Norris après sa troisième place en Qualification Sprint du GP de Belgique : "Pas assez rapide, j'imagine. Ce n'était pas un tour très propre, mais l'écart reste quand même assez grand avec la tête."
"Je ne suis pas trop déçu,…
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Max Verstappen au micro de Sky Sports après sa qualification Sprint au GP de Belgique : "Être P2 entre les deux McLaren, c'est déjà un bon résultat pour nous. Je pense qu'on a tiré le maximum."
"J'ai pris du plaisir en piste. Le tour en…
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Andrea Stella, directeur de l'équipe McLaren, au micro de Sky Sports F1 après la Qualification Sprint à Spa :
"C'était clairement un tour assez incroyable de la part d'Oscar. Il a tiré parti de tout ce que la voiture pouvait…
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Charles Leclerc après sa 4e place en Qualification Sprint à Spa : "J'ai senti les changements [suspensions - train arrière], mais aujourd'hui l'écart était énorme. Je suis sûr qu'on a fait un pas en avant, mais pour une raison ou une…
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Lewis Hamilton au micro de Sky Sports F1 après la Qualification Sprint à Spa, où il a été éliminé dès la SQ1 :
- Que s'est-il passé ?
- J'ai fait un tête-à-queue.
- Un blocage à l'arrière ?
- Je pense que c'est la première fois de ma…
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La MCL39 embarque une nouvelle version de son aileron arrière à faible appui, spécifiquement conçue pour répondre aux exigences du tracé de Spa-Francorchamps. L'équipe britannique a introduit cette évolution dans le cadre d'un ajustement du compromis traînée/charge aéro, nécessaire sur ce circuit rapide comportant plusieurs longues lignes droites.
D'après la déclaration transmise à la FIA, cet aileron arrière de type low downforce (conçu pour générer moins de force d'appui vers le bas) présente une géométrie inédite par rapport à la précédente version utilisée dans ce registre. Il a été conçu pour améliorer l'efficacité globale dans une plage de traînée similaire, tout en assurant une meilleure polyvalence sur d'autres tracés à caractéristiques proches. Ce composant ne se limite donc pas à Spa et pourrait potentiellement être réutilisé sur d'autres circuits à faible appui.
Belgique 2025
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