Audi a officialisé l'identité complète de son engagement en Formule 1 à partir de 2026. L'équipe portera le nom Audi Revolut F1 Team, à la suite de la confirmation du partenariat titre avec la fintech Revolut, annoncée à l'été 2025. Dans…
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Pirelli a confirmé la sélection des pneumatiques pour le Grand Prix d'Australie 2026, manche d'ouverture de la saison qui se tiendra à Melbourne du 6 au 8 mars. Comme en 2025, le manufacturier italien a retenu un trio allant du médium au…
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Pour le Grand Prix de Chine 2026, programmé du 13 au 16 mars, Pirelli a opté pour une sélection médiane avec les composés C2, C3 et C4. Ce choix, identique à celui de la saison 2025, vise à offrir un compromis adapté aux caractéristiques…
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En 2026, Suzuka accueillera le Grand Prix du Japon 2026 du 27 au 29 mars, avec une sélection logiquement orientée vers les pneus les plus durs de la gamme. Pirelli a retenu les composés C1, C2 et C3, reconduisant une configuration dictée…
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Gran Turismo 7 lance deux campagnes de connexion à partir du lundi 15 décembre 2025, avec des récompenses quotidiennes à récupérer en jeu. Le principe est simple : il suffit de démarrer GT7 et de se rendre sur la "Carte du monde" pour…
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Le film "Villeneuve : l'ascension d'une légende" est un long métrage biographique canadien attendu sur les écrans à l'été 2026, consacré aux débuts du pilote de Formule 1 Gilles Villeneuve. À travers une première pré-bande-annonce dévoilée…
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Visa Cash App RB (VCARB) apporte trois évolutions à Spa-Francorchamps, toutes concentrées sur la partie arrière de la VCARB 02, avec pour objectif d'améliorer l'efficacité aérodynamique globale et le conditionnement des flux dans cette zone critique.
L'aileron arrière supérieur a été revu avec de nouveaux profils afin d'atteindre le niveau d'appui et d'efficacité requis pour le circuit belge. Il s'agit d'une configuration à faible traînée, adaptée aux longues lignes droites du tracé, mais qui conserve suffisamment de stabilité pour les portions plus sinueuses comme le deuxième secteur.
Le groupe roue arrière (rear corner) de la Racing Bulls a également été retravaillé, plus précisément les ailettes des conduits de frein. Ces winglets ont été modifiés pour améliorer le conditionnement des flux autour de la partie arrière, notamment en réduisant les perturbations aérodynamiques générées à proximité de la suspension et du diffuseur.
Enfin, ce dernier élément (le diffuseur) reçoit lui aussi une mise à jour géométrique. Sa nouvelle forme vise à optimiser le flux d'air en sortie de plancher, essentiel pour générer de l'appui sans pénaliser la traînée. Le tout contribue à renforcer la cohérence aérodynamique du package arrière.
Belgique 2025
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