Verstappen obtient le Permit A pour rouler en GT3 sur la Nordschleife

Max Verstappen a franchi une étape supplémentaire dans son parcours parallèle au-delà de la Formule 1 en décrochant le précieux DMSB Permit A, indispensable pour piloter des GT3 sur la redoutable Nordschleife. Le quadruple champion du…
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Grand Prix d'Azerbaïdjan 2025 : les analyses de Pirelli avant la course

Pirelli retrouve Bakou avec une sélection pneumatique plus agressive que l'an passé. Pour ce Grand Prix d'Azerbaïdjan, le manufacturier italien propose ses trois composés les plus tendres, avec le C6 en tendre, déjà vu cette saison à…
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Racing Bulls : améliorations amenées au GP de Belgique 2025

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Racing Bulls

Visa Cash App RB (VCARB) apporte trois évolutions à Spa-Francorchamps, toutes concentrées sur la partie arrière de la VCARB 02, avec pour objectif d'améliorer l'efficacité aérodynamique globale et le conditionnement des flux dans cette zone critique.

L'aileron arrière supérieur a été revu avec de nouveaux profils afin d'atteindre le niveau d'appui et d'efficacité requis pour le circuit belge. Il s'agit d'une configuration à faible traînée, adaptée aux longues lignes droites du tracé, mais qui conserve suffisamment de stabilité pour les portions plus sinueuses comme le deuxième secteur.

Le groupe roue arrière (rear corner) de la Racing Bulls a également été retravaillé, plus précisément les ailettes des conduits de frein. Ces winglets ont été modifiés pour améliorer le conditionnement des flux autour de la partie arrière, notamment en réduisant les perturbations aérodynamiques générées à proximité de la suspension et du diffuseur.

Enfin, ce dernier élément (le diffuseur) reçoit lui aussi une mise à jour géométrique. Sa nouvelle forme vise à optimiser le flux d'air en sortie de plancher, essentiel pour générer de l'appui sans pénaliser la traînée. Le tout contribue à renforcer la cohérence aérodynamique du package arrière.
 Belgique 2025