Porsche à l'honneur dans la mise à jour 19 de Forza Motorsport

Forza Motorsport 1.19 célèbre Porsche avec huit voitures inédites, dont les 924 GTP Le Mans (1981) et 911 Turbo S (2023), deux nouveaux Tours en Carrière, des événements Rivals thématiques et un équilibrage des séries GT2/GT3. Fujimi Kaido reviendra en mai.

La mise à jour 1.19 de Forza Motorsport, disponible dès ce 7 avril sur Xbox Series X|S et PC, marque le lancement du "Porsche Month", une célébration complète du constructeur allemand dans tous les modes de jeu. De nouveaux modèles font leur entrée en scène, avec des icônes historiques et des sportives modernes inédites dans la série, accompagnées de récompenses à débloquer, d'événements thématiques et d'ajustements techniques sur les séries GT2/GT3.

La Porsche 924 GTP Le Mans numéro 1 (1981) rejoint enfin Forza Motorsport. Propulsée par un 4 cylindres turbo de 2,0 litres développant environ 320 chevaux, elle fut conçue pour affronter les prototypes du Groupe 4 sur la scène de l'endurance. Sa légèreté (moins de 900 kg) et son aérodynamique particulière en firent une base de développement cruciale pour Porsche au début des années 1980. La voiture est à débloquer en terminant le Porsche Tour en mode Carrière ou après 10 courses en mode multijoueur.

Autre nouveauté : la Porsche 911 Turbo S (2023), récemment entrée au catalogue Motorsport. Cette bête de 650 chevaux et 800 Nm, équipée d'une transmission intégrale et d'une boîte PDK à 8 rapports, accélère de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes. Avec son châssis affûté et sa polyvalence, elle domine la catégorie R dans l'Open Class Tour, où elle est offerte en récompense.

La Porsche 935 numéro 43 (1978), surnommée "Moby Dick", arrive en tant que voiture de showroom. Issue du programme 935/78, cette évolution radicale de la 911 poussait son flat-six turbo jusqu'à 845 chevaux dans sa configuration Le Mans, avec un poids d'environ 1030 kg. Sa carrosserie allongée et ses ailes démesurées lui valurent son surnom, et elle brilla notamment à Silverstone en 1978. Elle est accompagnée de la 911 GT3 R (2023), dernière déclinaison GT3 client de Porsche : 565 chevaux, 1250 kg, boîte séquentielle à palettes, et une aérodynamique revue pour respecter la réglementation FIA GT3 actuelle.

Côté voitures spotlight, quatre Porsche emblématiques sont proposées à la vente hebdomadaire. La Porsche 917/20 numéro 23 (1971), surnommée "Pink Pig", est la plus célèbre des voitures n'ayant jamais terminé Le Mans. Son V12 à plat de 4,9 litres délivrait 600 chevaux, mais c'est surtout sa livrée rose montrant les quartiers de découpe d'un cochon et son dessin avant-gardiste qui ont marqué l'histoire. La 961 numéro 203 (1987), unique exemplaire basé sur la 959 et adapté à la compétition, embarquait une transmission intégrale dérivée du Groupe B et développait près de 700 chevaux. Victime d'un incendie à la 18e heure des 24 Heures du Mans, elle n'a plus jamais recouru depuis.

On retrouve aussi la Porsche Cayman GT4 (2016), une pistarde légère et bien née, animée par un flat-six atmosphérique de 385 chevaux. Avec sa boîte manuelle, son équilibre de châssis et ses pièces issues de la 911 GT3, elle fut saluée comme l'une des meilleures Porsche modernes à conduire. Enfin, la 935/78 numéro 78 MOMO (1978), cousine de Moby Dick, complète cette sélection avec sa livrée rouge et jaune flamboyante. Malgré une carrière courte, elle s'imposa avec autorité lors des 6 Heures de Silverstone.

Le contenu Porsche s'étend aussi aux modes de jeu. Le Porsche Tour retrace les grands moments de la marque avec quatre séries : Porsche Motorsport Icons, Endurance, Mid-Engine et Rear-Engine, chacune centrée sur une philosophie technique différente. La 924 GTP y est la récompense finale, et chaque série bénéficie de scénarios et de circuits évocateurs, notamment un passage au circuit Old Mulsanne. En parallèle, l'Open Class Tour permet d'exploiter les Porsche améliorées, jusqu'au niveau R, avec la 911 Turbo S comme récompense ultime.

En multijoueur, une série spéciale "Porsche Motorsport" fait son apparition, avec des courses en classes multiples. La Porsche Mission R (2021), concept 100 % électrique de 1 000 chevaux en configuration de qualification, est aussi mise en avant dans un championnat monotype. Elle incarne la volonté de Porsche de se projeter dans la compétition durable tout en gardant une approche radicale en termes de performance.

Du côté des événements Rivals, le Nürburgring Grand Prix accueille le défi "Peak Performance with Porsche", où il faut compléter 15 tours avec la 911 GT3 R (2023) pour la débloquer. D'autres événements incluent une session drift sur Hockenheim en Porsche à moteur avant, un défi VIP avec la 935/78 numéro 43, et les nouveaux "Spec Division Rivals", séries permanentes basées sur les réglages BoP du multijoueur, couvrant plus de 20 classes de voitures (GT2, GT3, P1, Touring Cars, etc.).

La mise à jour 19 comprend également des améliorations techniques : trois modèles bénéficient d'une refonte audio (Ford Shelby GT-350R, Jaguar F-Type R Coupé et Mercedes-Benz SLS AMG), les réglages de gomme sur piste ont été modifiés (20 % au départ des essais, 75 % en course), et les voitures GT3 de Lamborghini et Ferrari ont été temporairement retirées du multijoueur pour mieux refléter leur usage réel à l'avenir.

Enfin, le Challenge Hub intègre de nouveaux défis hebdomadaires, des tenues spéciales "Earth Day" et "Rewind", et des récompenses supplémentaires à débloquer tout au long du Porsche Month.

La mise à jour 20, attendue en mai, promet de fêter les 20 ans de Forza avec le retour de Fujimi Kaido, un tracé culte des premiers opus, ainsi que de nouveaux modèles, événements et combinaisons de pilote inspirés de l'histoire de la série. En attendant, place aux flat-sixes.