Le Grand Prix du Canada 2025 se prépare avec George Russell en pole, suivi de Max Verstappen et Oscar Piastri. Pirelli propose des gommes plus tendres, ouvrant la porte à des stratégies variées. Les équipes anticipent plusieurs arrêts, car la dégradation pourrait être plus forte que lors des essais.
Liam Lawson devra s'élancer depuis la voie des stands
Liam Lawson ne prendra pas le départ du Grand Prix du Canada 2025 depuis la grille. Les commissaires ont en effet confirmé que le pilote néo-zélandais de l'équipe Visa Cash App RB…
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Avec Liam Lawson, Pierre Gasly a aussi droit d'être sanctionné par les commissaires pour non-respect du règlement technique et sportif en vigueur. Le pilote Alpine devra lui aussi s'élancer depuis la voie des stands à Montréal.
Durant…
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La FIA a publié la grille de départ définitive du Grand Prix du Canada, cru 2025. Lawson et Gasly seront dans la voie des stands pour le départ.
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Kimi Antonelli a décroché le tout premier podium de sa jeune carrière en Formule 1 à l'issue du Grand Prix du Canada, terminant troisième derrière George Russell et Max Verstappen. L'Italien de 18 ans a exprimé son soulagement et sa joie à…
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Deuxième à l'arrivée du Grand Prix du Canada, Max Verstappen a reconnu avoir dû composer avec une course exigeante sur le plan stratégique. Selon lui, les deux premiers relais ont été compliqués, la dégradation des pneus limitant le rythme…
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Vainqueur du Grand Prix du Canada, George Russell a retrouvé la plus haute marche du podium pour la première fois depuis Las Vegas en 2024.
Le Britannique estime que cette victoire vient en quelque sorte effacer celle manquée l'an…
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Contraint à l'abandon après un contact avec son coéquipier Oscar Piastri dans les derniers tours du Grand Prix du Canada, Lando Norris a reconnu sans détour sa responsabilité dans l'incident. Devant les caméras de Sky Sports F1, le…
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Quatrième à l'arrivée du Grand Prix du Canada, Oscar Piastri a réagi avec calme à l'incident survenu en fin de course avec son coéquipier Lando Norris.
Ce dernier l'a percuté alors qu'ils se battaient pour le podium, provoquant son…
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Au micro de Sky Sports F1, Andrea Stella s'est exprimé sans détour après l'accrochage survenu entre ses deux pilotes dans les derniers tours du Grand Prix du Canada.
Le directeur de l'équipe McLaren a rappelé qu'un contact entre…
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Les commissaires du Grand Prix du Canada ont infligé une pénalité de 5 secondes à Lando Norris pour une collision survenue avec son coéquipier Oscar Piastri. L'incident, jugé sans conséquence sportive immédiate, a tout de même été attribué…
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Lors du Grand Prix du Canada 2025, Oracle Red Bull Racing a déposé un recours contre George Russell (Mercedes) pour conduite erratique sous la voiture de sécurité. Les commissaires ont rejeté le recours, concluant que le comportement de Russell était conforme aux pratiques habituelles.
Suite à la seule pénalité de Lando Norris de 5 secondes ajoutées à son temps de course et au blanchiment des pilotes convoqués après la course, nous avons eu les résultats définitifs du Grand Prix du Canada 2025.
George Russell, qui…
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Luca de Meo quittera ses fonctions de Directeur Général de Renault Group le 15 juillet 2025, après cinq années marquées par une profonde transformation du constructeur. Dans un communiqué publié dimanche soir, le Conseil d'administration a…
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17/01/2023 Automobile
162 chevaux électriques via les roues avant et 502 chevaux sur l'essieu arrière avec le V8 LT2 : la Corvette E-Ray abat le 0 à 100 km/h en moins de 2,6 secondes !
Avec une puissance combinée de 664 chevaux (655 HP), la Corvette E-Ray [du cul] devient la Vette [E-Vette Horner ?] la plus rapide sur le 0 à 60 mph (96 km/h) puisqu'il est abattu en 2,5 secondes. Le quarter-mile se fait en 10,5 secondes.
Mais attention, elle est hybride mais sa batterie de 1,9 kWh n'est pas rechargeable. Chevrolet a opté pour une hybridation plus traditionnelle qui s'appuie sur le freinage régénératif et la puissance excédentaire du moteur pour la recharge.
Elle aura néanmoins un mode "furtif" permettant d'être en full électrique jusqu'à 72 km/h... pendant une courte durée, mais ce laps de temps sera suffisant pour éviter de réveiller son logis avec le rugissement d'un V8 froid au petit matin.
Côté thermique, elle ne pique pas le LT06 de 5,5 litre de la Z06 mais se contente du LT2 de 6,2 litres du modèles dit de base, couplé à la boîte huit rapports à double embrayage. Mais attention, le V8 distille tout de même 502 chevaux et 637 Nm.
On peut imaginer que Chevrolet couple le LT06 de 670 chevaux au moteur électrique de 162 chevaux et 170 Nm pour une C8 E-Z06. Rêvons.
Sinon, l'auto est plus large de 91 mm, comme la Z06. Et niveau poids ? Sans hybridation rechargeable et avec les freins carbone de série, le surplus pondéral est "presque" contenu. Le poids à vide du coupé E-Ray est de 1 712 kg contre 1 561 kg (+151 kg) pour la Z06 et de seulement 1 530 kg (+182 kg) pour la C8 de base. La version cabriolet accusera 37 kg de plus sur la balance (1749 kg).
