Un V8 biturbo de 620 chevaux pour la Roma que Ferrari décapsule. Et la marque italienne fait le choix d'une capote en toile plutôt qu'un toit escamotable rigide.

Ferrari décline sa Roma en version cabriolet. La belle italienne perd ainsi 0,3 seconde sur l'exercice du 0 à 100 km/h (3,7 s contre 3,4 s) mais permet, chose primordiale pour qui veut profiter du soleil, de replier sa capote en 13,5 secondes jusqu'à 60 km/h avec un mouvement en Z. C'est d'ailleurs la première Ferrari à moteur avant avec une capote en toile depuis la 365GTS/4 de 1969.

Sous le capot, on retrouve le V8 à deux turbos de 3,9 litres de cylindrée. Il développe 620 chevaux (à 7500 tr/min) et 760 Nm de couple (de 3000 à 5750 tr/min), de quoi s'envoler confortablement et élégamment jusqu'à 200 km/h en 9,7 s pour atteindre un maximum de 320 km/h. En parlant de chiffre, avec 1556 kg à sec, elle accuse un embonpoint de 84 kg par rapport à la version coupé.

L'embonpoint n'a d'ailleurs pas d'effet sur le freinage puisque le constructeur annonce une distance de 32 mètres pour passer de 100 à 0 km/h. Ce score passe à 132 m pour passer à l'arrêt complet depuis une vitesse de 200 km/h. Tout ceci est possible grâce aux disques de 390 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière, mais aussi grâce aux pneus de 245/35 ZR20 à l'avant et 285/35 ZR20 à l'arrière.

Côté habitabilité, l'élégante Roma n'est pas en reste puisqu'une fois rangé, le toit n’occupe que 220 mm de haut dans le coffre. Celui-ci a d'ailleurs un volume de 255 litres avec le toit relevé, ce qui est un record dans cette catégorie selon Ferrari. Au passage, la Roma Spider conserve sa configuration 2+2, permettant d'embarquer deux invités à l'arrière.