Ferrari décline sa Roma en version cabriolet. La belle italienne perd ainsi 0,3 seconde sur l'exercice du 0 à 100 km/h (3,7 s contre 3,4 s) mais permet, chose primordiale pour qui veut profiter du soleil, de replier sa capote en 13,5 secondes jusqu'à 60 km/h avec un mouvement en Z. C'est d'ailleurs la première Ferrari à moteur avant avec une capote en toile depuis la 365GTS/4 de 1969.
Sous le capot, on retrouve le V8 à deux turbos de 3,9 litres de cylindrée. Il développe 620 chevaux (à 7500 tr/min) et 760 Nm de couple (de 3000 à 5750 tr/min), de quoi s'envoler confortablement et élégamment jusqu'à 200 km/h en 9,7 s pour atteindre un maximum de 320 km/h. En parlant de chiffre, avec 1556 kg à sec, elle accuse un embonpoint de 84 kg par rapport à la version coupé.
L'embonpoint n'a d'ailleurs pas d'effet sur le freinage puisque le constructeur annonce une distance de 32 mètres pour passer de 100 à 0 km/h. Ce score passe à 132 m pour passer à l'arrêt complet depuis une vitesse de 200 km/h. Tout ceci est possible grâce aux disques de 390 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière, mais aussi grâce aux pneus de 245/35 ZR20 à l'avant et 285/35 ZR20 à l'arrière.
Côté habitabilité, l'élégante Roma n'est pas en reste puisqu'une fois rangé, le toit n’occupe que 220 mm de haut dans le coffre. Celui-ci a d'ailleurs un volume de 255 litres avec le toit relevé, ce qui est un record dans cette catégorie selon Ferrari. Au passage, la Roma Spider conserve sa configuration 2+2, permettant d'embarquer deux invités à l'arrière.
