La nouvelle gamme Audi A5 et A5 Avant propose une variété de motorisations pour répondre aux attentes diversifiées des conducteurs. En entrée de gamme, on retrouve le moteur 2.0 TFSI développant 150 chevaux (110 kW), idéal pour ceux qui recherchent un bon compromis entre performance et économie de carburant. Ce moteur est également disponible dans une version plus puissante de 204 chevaux (150 kW), offrant une conduite plus dynamique.

Pour ceux qui privilégient les motorisations diesel, le 2.0 TDI de 204 chevaux (150 kW) constitue une option intéressante avec son couple généreux de 400 Nm, garantissant des trajets confortables et économes en carburant. Ce moteur diesel bénéficie également de la technologie hybride légère MHEV+ de 48 volts, qui améliore l'efficacité énergétique et réduit les émissions de CO2.

Toutes ces motorisations sont disponibles avec la transmission intégrale quattro en option, offrant une adhérence et une stabilité accrues, particulièrement appréciables dans des conditions de conduite difficiles. Les versions A5 et A5 Avant se démarquent par leur design élégant et leur intérieur haut de gamme, intégrant des technologies avancées pour une expérience de conduite agréable et moderne.

En point culminant de cette gamme, les versions S5 et S5 Avant, équipées d'un puissant moteur V6 TFSI de 367 chevaux (270 kW), représentent l’apogée de la sportivité et de la performance chez Audi. Ces modèles sont destinés aux passionnés de conduite dynamique qui recherchent à la fois puissance et raffinement.

Et comme vous l'avez remarqué, il ne s'agit ni plus ni moins que des nouvelles A4. Mais dans le cadre de la restructuration de la nomenclature de ses véhicules en 2024, Audi a réservé les chiffres pairs aux modèles électriques et les chiffres impairs aux véhicules à combustion. Ainsi, les anciennes A4, S4, A4 Avant, et S4 Avant sont désormais intégrées sous l’appellation A5 et S5. Cette nouvelle dénomination permet de différencier clairement les modèles tout en élargissant l'offre, avec l'A5 et S5 en versions berline et Avant.

Il y a 19 h

MoneyGram Haas F1 Team a récemment confirmé la prolongation de son partenariat technique avec Scuderia Ferrari, garantissant l'utilisation des moteurs Ferrari jusqu'à la fin de la saison 2028 de Formule 1.

Cet accord, qui coïncide avec les nouvelles réglementations sur les unités de puissance prévues pour 2026, assure une stabilité à long terme pour l'équipe américaine. Depuis les débuts de Haas en Formule 1 en 2016, l'équipe et Ferrari ont collaboré sur 178 Grands Prix. Les réglementations de 2026 introduiront des moteurs V6 turbo hybrides de 1,6 litre améliorés, offrant une puissance accrue grâce aux composants hybrides et fonctionnant pour la première fois avec des carburants entièrement durables.

Ayao Komatsu, directeur de l'équipe, a exprimé sa satisfaction quant à cette prolongation : "La continuité avec Ferrari est cruciale pour notre développement futur. Ferrari a été un partenaire technique précieux depuis nos débuts, et leur soutien continu montre la confiance qu'ils ont en notre projet."

Il y a 19 h

Le studio Playground propose un nouveau DLC pour Forza Horizon 5 : JDM Jewels Car Pack.

Ce pack met à l'honneur trois voitures japonaise : l'Autozam AZ-1 de 1993, le Mitsubishi Montero (nom du Pajero en Amérique du Nord, Espagne et Amérique latine) Evolution de 1997, la Toyota Sera de 1991 et surtout la Nissan Stagea RS Four de 1997 !

Cerise sur le McDo, il y a une conversion R34 possible pour la Stagea, histoire d'en faire une Skyline break bien énervée !!!

Il vous en coûtera 4,99 € sur le store Xbox ou sur Steam. La passion de la japonaise n'a presque pas de prix...

Il y a 1 h

La 508 PSE 2023 débarque : lifting, 360 chevaux et 4 roues motrices

24/02/2023 Automobile

La 508 PSE 2023 débarque : lifting, 360 chevaux et 4 roues motrices - Crédit photo : Peugeot
Crédit photo : Peugeot 

Le porte étendard de la "néo-performance" de Peugeot, la 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED hybride rechargeable, dispose de 360 ch et de 4 roues motrices.

La face avant innove avec plus de dynamisme et porte en son centre le nouvel emblème de la marque. Une nouvelle signature lumineuse identitaire à 3 griffes est présente à l’avant. Ces trois bandes s’intègrent dans les projecteurs Matrix LED au design unique. A l’arrière les nouveaux feux à LED intègrent la signature à 3 griffes au design dynamisé avec des indicateurs de direction à défilement.

Phil York, directeur marketing et communication de Peugeot : « L’histoire de PEUGEOT est indissociable du sport automobile, et notre engagement dans le championnat du monde d’endurance (WEC) avec la PEUGEOT 9X8 en est la preuve. On voit bien que les règles du jeu ont changé : ?l’électrification y compris dans l’univers de la course est devenue un symbole de modernité, de performance et d’efficience.Fort de ces acquis, la nouvelle 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED en reprend ces codes tout en modernisant son design, son blason et son système d’info-divertissement. »

La 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED embarque une motorisation hybride rechargeable à 4 roues motrices développée par PEUGEOT SPORT. Le "PLUG-IN HYBRID4 360 e-EAT8" c'est donc 4 roues motrices avec, à l’avant, l'association d’un moteur PureTech de 200 ch (147 kW) et d’un moteur électrique de 81 kW accolé à la boîte de vitesse automatique à 8 rapports e-EAT8 et ,à l’arrière, un moteur électrique de 83 kW et une stratégie de gestion de l’énergie issue de la PEUGEOT 9X8. La techno qui vient tout droit de l'endurance pour dire à ses amis dans les diners où chacun dira qu'il a la plus grosse : "Ouais j'ai fait un peu de WEC".

La batterie Li-ion des versions hybrides rechargeables est d’une capacité de 12,4 kWh et d’une puissance de 102 kW. De série, c'est un chargeur monophasé de 7,4 kW. Ainsi, depuis une Wall Box (32 A) 7,4 kW et avec le chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW, la charge complète peut être effectuée en 1h40.

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