Ayant cassé le régime de parc fermé et avec plusieurs éléments changés, le pilote japonais Yuki Tsunoda prendra le départ depuis la voie des stands pour la course à Las Vegas.
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La grille de départ définitive du Grand Prix de Las Vegas 2025 a été publiée par la FIA, avec Tsunoda partant des stands.
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Oscar Piastri est revenu auprès de Sky Sports F1 sur un Grand Prix de Las Vegas où son dimanche a basculé dès le premier virage.
Le pilote McLaren n'a pas caché son agacement après un départ qu'il estime avoir abordé proprement.
"Pas…
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Max Verstappen s'est montré satisfait après son succès à Las Vegas, mettant en avant une gestion des pneus inhabituelle pour Red Bull, qui lui a permis de contrôler la course plus sereinement que prévu.
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Après avoir terminé deuxième du Grand Prix de Las Vegas, Lando Norris a d'abord réagi avec humour à son excursion hors piste au départ, avant de reconnaître pleinement sa responsabilité.
"J'ai laissé Max gagner. Je l'ai laissé partir,…
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Alors qu'il est remonté de la dernière place sur la grille (hors Tsunoda qui est parti des stands) pour récolter le dernier point de la dixième position, Lewis Hamilton est apparu profondément touché au micro de Sky Sports F1. Une nouvelle…
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Les commissaires sportifs du Grand Prix de Las Vegas ont officiellement disqualifié Oscar Piastri - alors classé quatrième - à l'issue de la course, après inspection technique montrant une usure excessive de la planche (plank) de sa…
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Alors qu'il avait terminé second et s'était aménagé une belle avance au championnat pilotes, Lando Norris a été disqualifié du Grand Prix de Las Vegas 2025 à l'issue des vérifications techniques post-course, les commissaires ayant constaté…
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Max Verstappen a remporté le Grand Prix de Las Vegas 2025 au terme d'une course qu'il a contrôlée une fois passé en tête, devant une Mercedes solide avec George Russell et Kimi Antonelli, tandis que Ferrari place Charles Leclerc au pied du…
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12/07/2024 Automobile
La nouvelle Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ offre des performances dynamiques exceptionnelles avec un V8 biturbo de 612 ch, des améliorations aérodynamiques et un refroidissement optimisé. Elle se distingue par sa réactivité et son agilité sur circuit.
La nouvelle Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, présentée au Festival de la vitesse de Goodwood, s'adresse aux passionnés de conduite en quête de performances dynamiques exceptionnelles. Ce modèle se distingue par sa réactivité aux commandes et sa capacité à offrir une expérience de conduite encore plus sportive, particulièrement appréciable sur circuit. Avec une puissance accrue, des améliorations aérodynamiques et un refroidissement optimisé, la GT 63 PRO offre des sensations de conduite et des performances chronométriques nettement supérieures.
Dotée du moteur V8 biturbo AMG de 4,0 litres développant 450 kW (612 chevaux), la GT 63 PRO dispose de 20 kW (27 ch) supplémentaires par rapport à la GT 63. Le couple maximal a également été augmenté de 50 Nm pour atteindre 850 Nm, garantissant des accélérations plus puissantes. Cette augmentation de puissance, obtenue grâce à l'adaptation de l'unité de contrôle du moteur, permet à la GT 63 PRO de passer de 0 à 200 km/h en seulement 10,9 secondes, avec une vitesse maximale de 317 km/h.
Le refroidissement a été largement amélioré grâce à des circuits de refroidissement haute et basse température renforcés. Deux radiateurs supplémentaires sont placés dans les passages de roues avant, augmentant ainsi les performances de refroidissement et la performance globale du véhicule sur circuit. Les radiateurs montés sur les différentiels avant et arrière et le boîtier de transfert du système de transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ sont désormais refroidis activement.
Les améliorations aérodynamiques contribuent également à l'augmentation des performances, tant en termes de dynamique longitudinale que latérale. Le bouclier avant redessiné intègre des déflecteurs en fibre de carbone visibles autour des prises d'air latérales agrandies. Le profil aérodynamique actif dans le soubassement, le système de contrôle de l'air AIRPANEL et le pack aérodynamique avec aileron arrière fixe sur le hayon sont inclus de série. La portance sur l'essieu avant est réduite de plus de 30 kilogrammes, offrant une précision de direction accrue.
Le système de freinage composite haute performance AMG en céramique, avec des étriers fixes à six pistons à l'avant et des étriers flottants à un piston à l'arrière, est équipé de disques de frein de 420 millimètres, les plus grands disques céramiques standard disponibles chez Mercedes-AMG. Ce système réduit le poids, en particulier les masses non suspendues, et offre une durabilité accrue ainsi qu'une résistance au fading sous freinage intense, garantissant des temps au tour rapides et une sécurité élevée au quotidien.
Les jantes forgées AMG Performance de 21 pouces en design croisé, peintes en gris Himalaya, sont montées de série avec des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R Cup de taille 295/30 ZR 21 à l'avant et 305/30 ZR 21 à l'arrière.
La Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ est équipée de série du pack extérieur en fibre de carbone AMG, comprenant un splitter avant, des bandes de garniture sur les bas de caisse, un diffuseur et un aileron arrière en fibre de carbone de haute qualité. Les étriers de frein peints en noir, les sièges Performance AMG offrant un excellent soutien latéral et le volant Performance AMG en cuir Nappa/microfibre MICROCUT renforcent la connexion avec le monde du sport automobile.
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