Le Grand Prix du Mexique 2025 promet un scénario stratégique complexe, où la gestion des pneumatiques sera déterminante à plus de 2 200 mètres d'altitude. Lando Norris partira en pole après un tour exceptionnel, devant les Ferrari de…
En savoir plus
La FIA a publié le document définitif figeant la grille de départ du Grand Prix du Mexique 2025.
Lando Norris est donc bien en pole position devant les Ferrari, avec Russell en embuscade devant Verstappen et Antonelli. Piatsri n'est que…
En savoir plus
Auteur d'un week-end parfait, Lando Norris a remporté le Grand Prix du Mexique 2025 avec maîtrise. Entre satisfaction et sérénité, le Britannique a salué le travail de McLaren tout en appelant à la continuité, malgré quelques sifflets du…
En savoir plus
Cinquième à l'arrivée du Grand Prix du Mexique, Oscar Piastri a reconnu une course difficile passée dans le sillage d'autres monoplaces et perturbée par le manque d'adhérence dans l'air sale. Le pilote australien veut surtout retenir les…
En savoir plus
Troisième à l'arrivée du Grand Prix du Mexique, Max Verstappen a reconnu un départ extrêmement mouvementé, marqué par un risque d'accrochage et un manque d'adhérence avec ses pneus mediums. Le quadruple champion du monde estime néanmoins…
En savoir plus
Deuxième du Grand Prix du Mexique, Charles Leclerc s'est montré à la fois soulagé et heureux après un week-end solide pour Ferrari. Le Monégasque, en difficulté avec la dégradation de ses pneus dans les derniers tours, reconnaît que la VSC…
En savoir plus
Relégué de la troisième à la huitième place à cause d'une pénalité de dix secondes pour avoir quitté les limites de piste dans un duel avec Verstappen, Lewis Hamilton a reconnu sa déception tout en retenant quelques points positifs de sa…
En savoir plus
Novitec s'est penché sur la nouvelle Ferrari 12Cilindri avec un programme axé sur le style et la sonorité plutôt que sur la puissance. Le V12 6,5 litres reste inchangé, mais les Allemands lui greffent une série d'éléments qui transforment…
En savoir plus
Novitec s'est penché sur la nouvelle Ferrari 12Cilindri avec un programme axé sur le style et la sonorité plutôt que sur la puissance. Le V12 6,5 litres reste inchangé, mais les Allemands lui greffent une série d'éléments qui transforment la grande GT en machine d'exposition très assumée.
Le kit carrosserie, intégralement en carbone apparent, comprend une lame avant, un diffuseur, un becquet et des bas de caisse, auxquels s'ajoutent des inserts de capot et des coques de rétroviseurs. L'ensemble renforce la présence visuelle, au risque d'alourdir le dessin fluide de la 12Cilindri d'origine.
Les jantes forgées Vossen, en 21 pouces à l'avant et 22 à l'arrière, chaussées en 275/35 ZR21 et 325/30 ZR22, accentuent encore l'effet visuel. Les ressorts courts abaissent la garde au sol de 30 mm, améliorant l'assise sans compromettre le confort — en théorie.
Le seul volet technique concerne l'échappement sport en Inconel avec clapets actifs, proposé en finition noire ou plaquée or 999. Plus léger, plus sonore et visuellement spectaculaire, il donne à la 12Cilindri une touche de supercar sans pour autant en modifier les performances.
En attendant un éventuel gain mécanique (pas vraiment envisagé), Novitec signe ici une préparation plus esthétique que dynamique, fidèle à sa recette : du carbone, du son et beaucoup d'effet visuel.
puis « Sur l'écran d'accueil ».