Report de réglementation WRC, la stabilité technique est mise en avant

Les règlements techniques pour les voitures Rally1 et Rally2 resteront stables en 2025 et 2026, avec un focus sur 2027. Les voitures hybrides Rally1 resteront à l'avant-garde du WRC, annulant la décision de février de les abandonner.

La stabilité technique a été convenue entre toutes les parties prenantes pour les saisons 2025 et 2026 du Championnat du Monde des Rallyes FIA. Le Conseil Mondial a confirmé que, suite à de nombreux retours et discussions, les règlements techniques du WRC pour les voitures Rally1 et Rally2 resteront inchangés pour les deux prochaines années.

Selon la Fédération Internationale de l'Automobile, toutes les parties prenantes travaillent de manière positive sur l'orientation des règlements pour 2027 et au-delà, et il existe un bon consensus entre les membres du Conseil Mondial et les constructeurs sur les objectifs clés, visant principalement à augmenter la participation au plus haut niveau, comme précédemment établi par la FIA. Le Conseil Mondial attend avec force que les constructeurs actuels s'engagent à long terme dans l'avenir du sport bien à l'avance. Ces règlements seront présentés pour approbation lors de la réunion du Conseil Mondial de décembre, permettant ainsi plus de deux ans de délai pour que les constructeurs s'adaptent.

Suite à un engagement clair d'investissement de la part du promoteur du WRC, la FIA renforcera son équipe au sein des départements Commercial et Communication pour étendre leur soutien au Promoteur et aux principales parties prenantes autour du Groupe de Travail Promotionnel.

Il y aura une forte concentration sur la gestion des règlements sportifs suite à la création du Groupe de Travail Sportif du WRC, avec un accent clé sur l'augmentation des opportunités d'activation médiatique et la réduction des coûts pour les concurrents. Les versions finales de ces règlements sportifs seront proposées lors de la session d'octobre du Conseil Mondial du Sport Automobile (WMSC).

Le Président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a commenté ces conclusions en déclarant : "Le WRC est extrêmement important pour la FIA, il représente le sommet de la discipline du rallye et j'ai eu de nombreuses conversations avec les constructeurs ces dernières semaines concernant sa direction future. Il est désormais clair que nous devons tous avoir une stabilité technique pour les deux prochaines années, mais en même temps, il est important pour la FIA qu'en fournissant cette stabilité, nous recevions le même engagement positif de la part des constructeurs."

En substance, cela signifie que les voitures hybrides Rally1 continueront de dominer le Championnat du Monde des Rallyes pour les deux prochaines années. En effet, le Conseil Mondial du Sport Automobile a décidé de revenir sur son annonce de février, qui prévoyait de supprimer l'hybride pour rééquilibrer les performances entre les voitures Rally1, moins puissantes, et les Rally2.

Le communiqué de la FIA suite à la réunion en Ouzbékistan stipulait : "La stabilité technique a été convenue entre toutes les parties prenantes pour les saisons 2025 et 2026 du Championnat du Monde des Rallyes FIA. Le Conseil Mondial a confirmé que, suite à de nombreux retours et discussions, les règlements techniques du WRC pour les voitures Rally1/2 resteront inchangés pour les deux prochaines années."

Le directeur général du Promoteur du WRC, Jona Siebel, a ajouté : "En tant que promoteur du WRC, c'est un moment extrêmement important pour nous, car nous pouvons aller de l'avant avec unité et cohérence sur les deux prochaines années du point de vue technique, tout en investissant massivement dans de nouvelles et passionnantes façons de développer la base de fans du sport et de répondre aux attentes de nos fans."

L'annonce ainsi faite clôt des mois de discussions intenses sur les règlements techniques à court terme du WRC. Les constructeurs actuels, à savoir Hyundai, M-Sport Ford et Toyota, ont confirmé ou devraient rapidement confirmer leur engagement jusqu'à la fin de la saison 2026.

Les réactions des constructeurs ont été positives, avec le principal de l'équipe championne en titre, Jari-Matti Latvala pour Toyota, déclarant : "Nous avons un engagement très solide envers le Championnat du Monde des Rallyes et nous soutenons vraiment une approche collaborative continue pour assurer la meilleure compétition pour nous tous."

Le président et directeur de l'équipe Hyundai, Cyril Abiteboul, a ajouté : "Nous avons travaillé très étroitement avec la FIA ces derniers mois et, bien que nous croyions tous que la stabilité des règlements techniques pour 2025 et 2026 est la bonne chose, les étapes très importantes franchies en matière de gouvernance permettront une approche plus unifiée et positive vers les améliorations à court terme et les percées à long terme que nous convenons tous que le sport a besoin."

Malcolm Wilson, directeur général de M-Sport, a également été satisfait des progrès réalisés par la série : "C'est une étape vraiment positive pour nous dans les années à venir. Nous avons vu de bonnes propositions sur le plan de la promotion, sur le plan du marketing et sur les plans d'opérations des événements. Maintenant, le travail pour que ces choses se réalisent doit commencer, et avec une proposition cohérente sur le plan technique, je pense que la portée est là pour atteindre nos objectifs ambitieux pour le WRC."

En complément, le Conseil Mondial a approuvé qu'à des fins de promotion, deux membres désignés de l'équipe pour chaque constructeur enregistré seront désormais autorisés à être présents à un kilomètre de leurs voitures en compétition sur les sections de route pour filmer et créer du contenu pour les réseaux sociaux. Des positions supplémentaires dans la voiture ont également été prévues pour l'installation d'objectifs de caméra embarquée.

Par ailleurs, notons que pour assurer la continuité et la stabilité dans le Championnat Junior WRC, il y a eu la prolongation du contrat exclusif de fourniture de voitures (M-Sport Poland Ford Fiesta Rally3 EVO) pour la saison 2025.

En conclusion, les décisions prises par le Conseil Mondial du Sport Automobile concernant la stabilité technique et l'engagement des constructeurs pour les saisons à venir marquent une étape cruciale pour l'avenir du WRC. La collaboration renforcée entre la FIA, les promoteurs et les constructeurs promet une période de stabilité et de croissance pour le sport, tout en introduisant des innovations pour attirer et engager davantage de fans. Les acteurs clés de l'industrie se montrent unanimement optimistes quant à l'avenir du Championnat du Monde des Rallyes, promettant de maintenir (raviver ?) l'excitation et l'innovation au cœur de ce sport emblématique.