Yuki Tsunoda a discrètement pris le volant de la Red Bull RB19 lors d'un test privé à Silverstone aujourd'hui, une séance tenue loin des projecteurs mais dont quelques images, capturées par "une source monégasque présente sur place", permettent de lever le voile. L'objectif de cette journée très ciblée : remonter aux origines de l'excellence technique qui a fait de la RB19 la monoplace la plus victorieuse de l'histoire moderne de la F1. Car en dépit d'une domination sans partage en 2023, le passage à la RB21 s'est révélé plus délicat qu'escompté.

Depuis son arrivée dans l'écurie mère pour le Grand Prix du Japon, en remplacement de Liam Lawson, Yuki Tsunoda cherche ses marques. Malgré ses qualités naturelles, le Japonais ne disposait avant Suzuka que d'une unique journée de roulage dans une Red Bull, au volant de la RB20 à Abu Dhabi, et de deux séances en simulateur. Une préparation maigre pour intégrer une équipe où le moindre centième compte. À ce stade de la saison, la deuxième RB21 n'avait toujours inscrit aucun point, et Christian Horner ne s'en est pas caché : "Nous reconnaissons qu'il reste beaucoup de travail à faire avec la RB21, et l'expérience de Yuki sera extrêmement précieuse pour aider à développer la monoplace actuelle."

En organisant cette journée dite TPC (Testing of Previous Cars) avec la RB19, Red Bull entend donc extraire des enseignements concrets, en opposant le ressenti du pilote sur une référence absolue à celui de la RB21, trop instable et imprévisible à ce jour. Tsunoda, pleinement impliqué dans cette mission d'investigation technique, l'a résumé simplement : "J'espère identifier le facteur clé qui a rendu la RB19 si performante, afin qu'il puisse ensuite être intégré à la RB21 de cette année."

Les premières images de ce roulage, bien que captées à distance, confirment un programme de travail dense. Les ingénieurs doivent chercher à balayer un maximum de paramètres exploitables sur la RB21, qu'il s'agisse de l'équilibre mécanique, de la gestion des suspensions ou du comportement dans le vent latéral caractéristique de Silverstone.

Dans les paddocks, cette initiative est interprétée comme un aveu de complexité autour du nouveau châssis, mais aussi comme un geste de confiance envers un Tsunoda désormais propulsé dans un rôle de développement que peu imaginaient pour lui en début d'année. Reste à voir si cette incursion dans les arcanes de la RB19 permettra de réorienter le travail sur la RB21 — et si les progrès attendus arriveront à temps pour inverser la tendance face à une concurrence qui n'attend pas.

Il y a 16 h

Respol Honda présente sa RC213V 2023

24/02/2023 Championnats du monde de vitesse moto

Respol Honda présente sa RC213V 2023 - Crédit photo : MotoGP
Crédit photo : MotoGP 

Marc Marquez et Joan Mir ont levé le voile sur une livrée Honda 2023 similaire aux années précédentes.

A Madrid, au siège de la firme pétrolière espagnole Repsol, Honda nous propose une livrée 2023 présentant quelques changements mineurs. Premièrement, et ce qui frappe le plus, c'est bien la couleur des jantes. Au revoir l'orange et bienvenu le rouge ! Ensuite, sous la selle, nous pouvons voir la présence d'une ligne bleue avec l'indication Honda Racing.

Marc Márquez : « Cette année encore, la moto est superbe ! J'ai vraiment hâte de rouler à nouveau sous les couleurs du team Repsol Honda lors du Test du Portugal. C'est génial d'être ici avec toute la famille Repsol qui nous soutient moi et le team depuis si longtemps. Ce sera un Test important à Portimão, car nous avons du pain sur la planche, mais les ingénieurs ont bossé dur au Japon. Je suis impatient de continuer à travailler et de démarrer cette saison, je me sens en forme et prêt à me battre. »

Joan Mir : « C'est incroyable de porter les couleurs du team Repsol Honda pour la première fois et de dévoiler la dernière version de la Honda RC213V. C'est un tel honneur de rejoindre cette équipe emblématique et mon objectif est de fournir les meilleurs résultats possibles, ce qui est normal lorsque vous rejoignez un team comme celui-ci. Nous avons déjà fait de beaux progrès à Sepang et nous avons encore du temps pour nous préparer au Portugal. Nous continuons à travailler et à nous améliorer. »

L'objectif principal de l'écurie sera de redorer son prestigieux blason en 2023. Après ces 3 dernières années difficiles en terme de résultats, Marc Marquez pourra-t-il revenir au top et se battre pour le titre en 2023 ? Joan Mir sera-t-il capable de rapidement s'acclimater à l'une des machines les plus compliquées à piloter pour gagner ? Wait and see...

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Auteur Axel VERPOEST 𝕏

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