La FIA a publié la carte officielle du Circuit de Gilles-Villeneuve pour l'édition 2025 du Grand Prix du Canada. Aucun changement n'est à signaler du côté des zones DRS, qui restent positionnées comme en 2024. En revanche, plusieurs…
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La FIA a publié son petit tableau récapitulatif des éléments moteurs utilisés avant chaque Grand Prix et nous avons donc celui avant le début du week-end canadien.
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McLaren a apporté trois modifications sur sa MCL39 à Montréal.
L'élément le plus visible concerne un nouvel aileron avant, intégrant des "mermaid tails" au niveau des endplates. Cette géométrie revue a pour but d'améliorer le…
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Mercedes introduit deux ajustements sur la W16 à Montréal.
Pour répondre aux sollicitations élevées des freins sur ce circuit, l'équipe a élargi les entrées et sorties de ses écopes de freins avant. Cette modification vise à améliorer…
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Alpine a introduit une unique modification sur l'A525 ce week-end, avec un nouvel aileron avant spécifiquement conçu pour les caractéristiques du circuit canadien.
Le flap a été raccourci et reconfiguré, ce qui réduit la charge…
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VCARB a apporté deux modifications à sa monoplace pour le Grand Prix du Canada.
À l'avant, l'équipe Racing Bulls a introduit un nouvel élément sur le volet le plus arrière de l'aileron, avec une corde raccourcie. Ce changement vise à…
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L'écurie britannique a apporté une adaptation ciblée à sa monoplace pour répondre aux exigences thermiques du circuit canadien.
Le conduit de frein avant a été modifié avec une sortie agrandie, afin d'augmenter le flux d'air à travers…
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La Golf GTI fêtera ses 50 ans en 2026, et Volkswagen a décidé de marquer le coup avec une série spéciale radicale : la Golf GTI Edition 50. Ce modèle anniversaire, qui sera dévoilé le 20 juin 2025 en marge des 24 Heures du Nürburgring,…
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Max Verstappen a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix du Canada 2025. Le pilote Red Bull, gêné un temps par une direction "lourde", a finalement établi un chrono de 1:13.193 pour devancer de justesse…
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En ce début de week-end canadien, plusieurs pilotes entament le Grand Prix avec des éléments moteurs neufs dans leur unité de puissance. Chez Mercedes, George Russell et Kimi Antonelli repartent chacun avec un nouveau moteur à combustion…
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George Russell a terminé la journée de vendredi en tête des feuilles de temps à Montréal, grâce à un tour en 1:12.123 lors de la deuxième séance d'essais libres. Le pilote Mercedes a devancé Lando Norris pour 28 millièmes, avec Kimi…
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Trente ans après son triomphe inaugural aux 24 Heures du Mans, McLaren s'apprête à réintégrer le sommet de l'endurance mondiale. Profitant de la 93e édition de la classique mancelle, le constructeur britannique a présenté pour la première…
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14/06/2024 Championnat du monde d'endurance FIA
La saison 2025 du FIA WEC introduit des grilles élargies à 40 voitures. Il y aura aussi une prolongation de l'homologation Hypercar jusqu'à fin 2029. Finalement, l'introduction de la nouvelle génération de voitures LMP2 est reportée à 2028.
Pour la saison 2025 du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, plusieurs changements significatifs ont été validés afin d'améliorer l'équité sportive et d'optimiser les compétitions.
En premier lieu, la FIA a décidé de renforcer les exigences pour les entrées en catégorie Hypercar. À partir de la saison prochaine, chaque constructeur devra engager au minimum deux voitures pour être éligible à marquer des points dans le Championnat du Monde d'Endurance des Constructeurs Hypercar. Les entrées supplémentaires de chaque constructeur participeront à la Coupe du Monde FIA pour les Équipes Hypercar. De plus, pour accueillir l'arrivée de nouveaux constructeurs, la taille maximale de la grille sera portée à 40 voitures pour toutes les courses du FIA WEC, à l'exception des 24 Heures du Mans, qui continueront à accueillir des grilles plus larges.
Ensuite, afin d'assurer la stabilité des règlements techniques face à l'arrivée continue de nouveaux constructeurs, la FIA a prolongé le cycle d'homologation actuel pour les voitures de la catégorie Hypercar jusqu'à la fin de 2029. Ce cycle prolongé inclut deux jokers de développement supplémentaires, utilisables pour les saisons 2028 et 2029.
Enfin, la FIA a décidé de reporter l'introduction de la nouvelle génération de voitures LMP2 à 2028, initialement prévue pour 2026. Cette décision tient compte de la popularité continue du package actuel LMP2. Bien que la classe LMP2 ait été suspendue du FIA WEC en 2024 en raison du grand nombre d'entrées en catégorie Hypercar, les voitures LMP2 conservent leur homologation FIA et continuent de participer aux 24 Heures du Mans ainsi qu'aux séries European Le Mans, Asian Le Mans et IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Ces changements montrent l'engagement de la FIA à maintenir l'équité et l'attractivité du championnat tout en s'adaptant aux évolutions du sport automobile mondial.
