Du 23 au 25 février, la Formule 1 débute sa saison 2023 avec les tests hivernaux sur le circuit de Sakhir, à Bahreïn. Les dix écuries vont confronter leurs données de conception à la dure réalité de la piste.

Fini les shakedowns et les présentations, les écuries vont enfin faire courir leurs F1 cru 2023 sur une piste dans des conditions réelles. Pneumatiques, rythmes de qualifs et de course : tout va y passer pour mettre à l'épreuve les données virtuelles à celles de la pratique.

Ainsi, du 23 au 25 février 2023, le circuit international de Sakhir sera le théâtre des fantasmes des fans qui spéculeront sur les chronos, les tendances et autres éléments.

La pause hivernale a été longue pour certains et nous verrons si Mercedes va revenir au sommet avec une W14 plus à même de lutter contre les Red Bull. Nous verrons également si Ferrari amène une voiture plus véloce en ligne droite, afin de lutter contre la fusée autrichienne.

Car oui, Red Bull et Max Verstappen sont l'équipe et le pilote à "abattre". Après une saison 2022 fabuleuse, les Autrichiens et leur pilote néerlandais auront fort à faire pour maintenir leur statut. Rappelons que la saison dernière n'a pas non plus été de tout repos. Le début de saison était en berne avec des soucis de fiabilité et une voiture en retrait face à la Ferrari. A force de travail, ils ont renversé la tendance et sont devenus clairement intouchables, surtout avec l'immobilisme et les facéties de Ferrari mais aussi les énormes difficultés de du clan Mercedes qui a dû cravacher toute la saison pour lutter contre le marsouinage.

Vous trouverez les passages des pilotes lors de ces trois jours de test. Ce tableau est évolutif et dépend des écuries qui peuvent modifier les relais à tout moment.

Rappelons que Lance Stroll a eu un accident de vélo en Espagne, catégorisé comme un "accident mineur à l'entraînement" par Aston Martin. Le Brésilien Felipe Drugovich prendra sa place aux côtés de Fernando Alonso, du moins pour le premier jour (de ce qui est annoncé au moment de la rédaction).

Pour suivre les essais hivernaux sauce 2023, il faudra s'appuyer sur la F1 TV Pro. Les diffusions auront lieu de 08:00 à 12:15 puis de 13:15 à 17:30. Un résumé sera diffusé le samedi de 17:40 à 18:10.

Pour la France, Canal+ diffusera les séances en partie et ça se passera sur Canal+ Sport (sous réserve de modification de leur part). Ainsi, le 23, la diffusion commencera à 10:30 et à 16:00 pour l'après-midi. Le lendemain, le 24, ça sera respectivement 09:00 et 16:00. Et pour le dernier jour, ça sera à 10:30 pour la session matinale et 16:55 pour la fin de journée.

Côté pneumatiques, Pirelli a diffusé la liste des pneus avec leurs codes couleurs. Les gommes qui seront utilisées vont de C0 à C5, ajoutant également les deux types de gommes pluie. Rappelons que le C0 2023 est le C1 2022 et que le C1 2023 est un nouveau composé qui vient compléter la gamme, par définition entre le C0 et le C2. Le C1 2022 était jugé comme trop dur et il y avait un écart énorme entre celui-ci et le C2.

Nous notons également l'apparition pour ces trois jours de test d'un "C3 PROTO" qui sera sans bande et sans couleur. Deux trains de cette gomme seront à disposition de chaque écurie pendant les tests. La seule différence avec le C3 "normal" est qu'il est fabriqué en Turquie plutôt qu'en Roumanie, Pirelli voulant tester les qualités de production.

Chaque écurie a droit à 35 trains de slicks, 2 sets d'intermédiaires et 2 jeux de pneus "full wet" pour la pluie. Les équipes n'auront les droit d'utiliser que 32 de ces trains, soit 30 "normaux" et les 2 trains de "C3 PROTO".