Mercedes dévoile son nouveau Classe G électrique, le G580, une réinvention puissante du légendaire GELÄNDEWAGEN. Pesant 3085 kg, ce modèle offre une puissance impressionnante de 579 chevaux et développe un couple de 1164 Nm, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes.

Il est équipé d'une batterie de 116 kWh qui lui confère une autonomie estimée à 434 à 473 km selon le protocole WLTP, et jusqu'à 250 miles selon l'EPA. En seulement 15 minutes de charge rapide à 200 kW, le véhicule récupère jusqu'à 170 km d'autonomie.

Son coefficient de traînée est de 0.44, optimisant ainsi son efficacité énergétique. La batterie est protégée par une plaque de protection épaisse d'un pouce (2,5 cm) et pèse 58 kg. Parmi les fonctionnalités modernes, il inclut un écran tactile de 12,3 pouces et peut traverser des cours d'eau jusqu'à 85 cm de profondeur, soit 15 cm de plus que la version à combustion interne.

Les livraisons du G 580 électrique sont prévues pour fin 2024.

Il y a 11 h

Forza Horizon 5 est agrémenté d'un nouveau DLC non intégré dans les packs et éditions de base. L'Apex Allstars Car Pack est disponible depuis le 23 avril 2024 et contient 7 voitures :
- Cadillac Racing ATS-V.R numéro 3 (2015)
- BMW M Motorsport M8 GTE numéro 1 (2018)
- Mercedes-AMG GT3 (2018)
- Porsche 911 GT3 R (2018)
- Ferrari Risi Competizione 488 GTE numéro 62 (2019)
- Chevrolet Corvette Racing C8.R numéro 3 (2020)
- Lexus Vasser Sullivan RCF GT3 numéro 14 (2020)

Il a été commercialisé au prix de 4,99 € mais ce prix est passé aujourd'hui à 9,99.

Il y a 11 h

La Scuderia Ferrari a officialisé son partenariat avec Hewlett-Packard a.k.a. HP. Ils deviennent donc sponsor titre de l'écurie italienne qui s'intitulera désormais Scuderia Ferrari HP.

Il y a 6 h

Bimota sera de retour sur la grille du WorldSBK en 2025. Ils s'associeront avec Kawasaki dans une coentreprise qui aboutira à un châssis Bimota avec moteur Kawasaki.

Il y a 5 h

Škoda Vision GT : concept virtuel 100 % électrique avec des clins d'œil à la 1100 OHC et à la 130 RS. Elle sera disponible dans la mise à jour 1.46 de Gran Turismo 7.

La tout première Vision Gran Turismo de Škoda a un châssis constitué d'une monocoque en carbone. Son volant futuriste a été conçu et inspiré de Gran Turismo 7. Un capteur de distance intégré indique au pilote quels autres véhicules se trouvent à proximité, une idée qui peut réduire considérablement le risque de contact avec les véhicules, notamment dans le sens latéral.

De plus, des fonctionnalités telles qu’un aileron arrière adaptatif en deux parties et un aérodynamisme actif fonctionnent toutes ensemble pour s’adapter dynamiquement aux conditions de conduite et améliorer les performances.

Le concept est propulsé par deux moteurs électriques jumeaux de 200 kW (272 chevaux), un sur chaque essieu, qui délivrent une puissance combinée de 800 kW (1088 chevaux). L'inclusion d'une transmission intégrale avec répartition intelligente du couple sur les deux essieux et d'une transmission à une vitesse garantit une expérience de conduite équilibrée et réactive.

Il y a 2 h

Le business des frais de Super Licence en 2023

21/02/2023

Le business des frais de Super Licence en 2023 - Crédit photo : Red Bull Content Pool
Crédit photo : Red Bull Content Pool 

Les équipes ne sont pas les seules à s'acquitter de frais d'inscriptions auprès de la FIA et les pilotes doivent aussi payer pour leur Super Licences. Ainsi, Max Verstappen devra débourser près d'un million d'euros.

Les frais de Super Licence pour 2023 vont de raisonnables à très salés pour les pilotes de F1. Mais rappelons préalablement que le système de "Super Licence" est conçu pour maintenir un niveau de conduite décent et favoriser les formules juniors européennes qui mènent à la Formule 1. Ainsi, un pilote obtient une super licence F1 en totalisant 40 points glanés dans d'autres catégories. Ces points sont donc calculés en fonction de la position finale dans les compétitions sélectionnées au cours des saisons précédentes.

Ainsi, pour le calcul des frais de Super Licence, les pilotes de F1 paient un prix de base de 10400 € par an pour la licence et leur succès lors de la saison précédente de F1 ne fait qu'alourdir la facture puisque chaque point marqué "coûte" 2100 € pour la licence de la saison d'après.

Ainsi, un rookie qui arrive en F1 (Piastri ou encore Sargeant) ou un pilote n'ayant pas fait de F1 l'an passé (Hülkenberg) ne paiera que 10400 €. Mais prenons le cas de De Vries qui a participé à un Grand Prix en 2022 et a marqué deux points, il paiera alors 10400 plus deux fois 2100 € pour ses deux points glanés à Monza en remplacement d'Albon, soit un total de 14600 €. Imaginez bien que Max Verstappen va casquer sévère avec ses 10400 € de base et les 953400 € de "malus" à cause de ses 454 points, pour une addition salée de 963800 €.

Max Verstappen se confiait d'ailleurs à la chaîne autrichienne Servus TV sur ce sujet : « Je pense que la somme est absurde. Je ne pense pas que ce soit juste que nous devions payer autant. Ce n'est pas non plus le cas dans d'autres sports. Et il y a de plus en plus de courses. » Et c'est la FIA qui empoche tout ! Comme quoi augmenter le nombre de Grands Prix n'est pas perdu pour tout le monde.

En marge des frais des pilotes, les écuries passent donc aussi à la caisse ! Les frais acquittés par les équipes sont composés d'un montant fixe de 617687 $ (US dollars) auquel s’ajoutent 6174 $ par point marqué. Et si votre écurie a le "malheur" d'être championne du monde des constructeurs... le malus passe à 7411 $ par unité engrangée. Ainsi, Williams s'acquittera de 617687 $ plus huit fois 6174 $, soit 667079 $. De l'autre côté du spectre, Red Bull et ses 759 points, c'est 759 fois 7411 $ et donc 5624949 de malus en plus des frais de base. De quoi faire monter la note à 6242636 $ pour l'écurie autrichienne championne du monde en 2022.

Ainsi, le total des frais acquittés par les écuries est de 21624653 $, soit 20298197 euros (taux de change au 21/02/2023). Ajoutons les frais de Super Licence des pilotes titulaires qui génèrent une enveloppe de 4958200 €. Et on arrive à un jackpot de 25256397 €. Les comptes de la FIA doivent être plutôt bons avant le début de la saison de F1.

Frais de Super Licence des pilotes de F1 pour 2023

Pilote Points en 2022 Montant en euros
Max Verstappen 454 963 800 €
Charles Leclerc 308 657 200 €
Sergio Pérez 305 650 900 €
George Russel 275 587 900 €
Carlos Sainz 246 527 000 €
Lewis Hamilton 240 514 400 €
Lando Norris 121 264 500 €
Esteban Ocon 92 203 600 €
Fernando Alonso 81 180 500 €
Valtteri Bottas 49 113 300 €
Daniel Ricciardo* 37 88 100 €
Sebastian Vettel* 37 88 100 €
Kévin Magnussen 25 62 900 €
Pierre Gasly 23 58 700 €
Lance Stroll 19 50 300 €
Mick Schumacher* 12 35 600 €
Yuki Tsunoda 12 35 600 €
Zhou Guanyu 6 23 000 €
Alex Albon 4 18 800 €
Nicolas Latifi* 2 14 600 €
Nyck de Vries 2 14 600 €
Nico Hülkenberg N/A 10 400 €
Oscar Piastri N/A 10 400 €
Logan Sargeant N/A 10 400 €
Totaux 2 350 5 184 600 €
* Pilotes qui ne sont plus titulaires ou qui ne sont plus en F1 en 2023. Sans eux, le total est de 4958200 €.

Frais d'inscription des écuries de F1 pour 2023

Ecurie Montant en US dollars Montant en euros
Red Bull 6 242 636 $ 5 855 842 €
Ferrari 4 038 083 $ 3 787 883 €
Mercedes 3 797 297 $ 3 562 016 €
Alpine 1 685 789 $ 1 581 338 €
McLaren 1 599 353 $ 1 500 257 €
Alfa Romeo 957 257 $ 898 051 €
Aston Martin 957 257 $ 898 051 €
Haas 846 125 $ 793 792 €
AlphaTauri 833 777 $ 782 208 €
Williams 667 079 $ 625 820 €
Totaux 21 624 653 $ 20 298 197 €*
* Il y a un écart de 12939 € entre la somme totale en dollars américains convertie et le total des conversions (20285258 €) qui sont des arrondis de conversions.