Lando Norris a conclu les essais libres du Grand Prix du Canada en signant le meilleur temps de la dernière séance, avec un tour en 1:11.799. Le pilote McLaren a devancé Charles Leclerc (+0"078) et George Russell (+0"151) dans une session…
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Les deux pilotes Ferrari, Charles Leclerc et Lewis Hamilton, continuent le Grand Prix du Canada 2025 avec un nouveau moteur thermique, un nouveau turbo, un nouveau MGU-H, un nouveau MGU-K et un nouvel échappement. Ces composants restent…
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Yuki Tsunoda a écopé d'une pénalité de 10 places sur la grille pour le Grand Prix du Canada et de 2 points de pénalité sur sa super licence, pour avoir dépassé Oscar Piastri (car 81) sous drapeau rouge lors des EL3 à Montréal. Bien qu'il…
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Russell a signé la pole position à Montréal, exprimant son enthousiasme après une performance solide en Q3. Il a mentionné avoir eu une avance de six dixièmes dans le dernier virage. Verstappen, qui l'accompagne en première ligne, est sous pression avec un point sur son permis.
Troisième sur la grille du Grand Prix du Canada, Oscar Piastri a salué le travail accompli par son équipe et s'est félicité d'un net redressement par rapport à ses difficultés du vendredi.
"Vu comment les essais s'étaient passés, je…
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Deuxième sur la grille derrière George Russell, Max Verstappen s'est montré globalement satisfait de sa séance qualificative, soulignant la compétitivité de sa Red Bull tout au long du week-end.
"Je me suis senti plutôt bien tout le…
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Lando Norris n'a pas caché sa déception après avoir terminé seulement septième des qualifications, une performance entachée par plusieurs fautes dans ses tours lancés.
"Pas idéal. J'ai fait trop d'erreurs. J'ai touché le mur dans mon…
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À l'approche du Grand Prix du Canada, Max Verstappen, avec onze points de pénalité sur sa superlicence, exprime son irritation face aux questions sur sa situation. Il vise le podium sans adopter une approche plus prudente, tandis que George Russell et Oscar Piastri restent sur leurs stratégies habituelles.
Isack Hadjar a été pénalisé de trois places sur la grille pour avoir gêné Carlos Sainz dans le virage 6 lors des qualifications du Grand Prix du Canada. Le Français, alors en tour de rentrée, a tenté de s'écarter, mais trop tardivement.…
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08/10/2023
La FIA et Pirelli prennent des mesures exceptionnelles après la Sprint d’hier en imposant une durée de vie maximale de 18 tours pour les pneus au Grand Prix du Qatar de F1.
Suite à la fréquence inhabituelle des interventions de la Safety Car lors de la course Sprint hier au Qatar, la FIA et Pirelli ont pris des mesures sans précédent pour assurer la sécurité des pilotes au Grand Prix du Qatar.
Une limite de 18 tours de vie des pneus par train, la durée de vie des sets déjà utilisés étant prise en compte, est désormais obligatoire.
Cela s’ajoute aux travaux effectués hier. Ces décisions ont été prises en raison de l’usure prématurée des pneus causée par l’interaction fréquente avec les vibreurs pyramidaux sur le circuit.
Notons qu’hier, une imposition de trois arrêts, au minimum, avait été évoquée pour la course mais que cette mesure n’a pas été énoncée aujourd’hui. Ceci dit, avec une course de 57 tours et 18 tours maximum par set de pneus, les trois arrêts seront mathématiquement obligatoires pour arriver au bout de l’épreuve sans subir d’enquête de la part des commissaires.
L’intégralité du communiqué de la FIA suivant les mesures annoncées hier à cause du soucis de détérioration de pneumatiques sur le vibreurs du circuit de Losail :
"En raison de la fréquence des interventions de la Safety Car lors de la Sprint d'hier, les données sur les pneus disponibles pour l'analyse par Pirelli étaient insuffisantes pour ajouter à celles déjà effectuées lors des séances précédentes sur la piste.
Dans certains cas, les pneus analysés lors de la Sprint ont montré le début de la séparation dans la paroi latérale entre le composé de la bande de roulement et les câbles de la carcasse des pneus.
Comme cela a été le cas lors des essais libres 1, ce problème est probablement dû à l'interférence à haute fréquence entre la paroi latérale du pneu et les bordures en forme de "pyramide" de 50 mm largement utilisées sur ce circuit, aggravée par la tendance à chevaucher ces bordures.
En conséquence, la FIA et Pirelli ont décidé, après consultation avec les équipes pour des raisons de sécurité, de mettre en place les mesures suivantes pour le Grand Prix du Qatar d'aujourd'hui :
- Une limite obligatoire de 18 tours de vie totale des pneus par train sera imposée.
- La durée de vie des pneus déjà utilisés sera prise en compte.
- La FIA et Pirelli communiqueront aux équipes le nombre de tours restants disponibles pour chaque jeu de pneus usagés à leur disposition pour la course et les critères utilisés pour calculer ce nombre.
- Il n'y a pas de mandat direct pour au moins trois arrêts au stand pour changement de pneus au cours de la course, cependant, cela sera une conséquence des lignes directrices ci-dessus si la course se déroule sur toute sa distance.
- Toute voiture considérée comme ayant dépassé la limite de tours de vie des pneus sera signalée aux commissaires comme étant en état dangereux.
- Ces informations seront officiellement communiquées aux équipes dans les notes des directeurs de course, et des mises à jour ultérieures seront émises au besoin."
