Comme les rumeurs l'annonçaient depuis l'annonce de l'accord de principe d'arrivée de Cadillac en F1 dès 2026, Ferrari propose de motoriser et de fournir des boîtes de vitesses à l'écurie américaine.
Ferrari indique que cette fourniture sera faite à "Andretti Formula Racing LLC", si et seulement si l'écurie sous fanion General Motors voit son entrée approuvée par la "FIA - F1" en 2026.
Rappelons que General Motors, via Cadillac, avait annoncé pouvoir fournir ses propres moteurs d'ici à la fin de la décennie, probablement vers 2028.
Voici le communiqué traduit de Ferrari et intitulé "Ferrari conclut un accord pluriannuel avec Andretti Formula Racing" :
"Ferrari N.V. (NYSE/EXM : RACE) ("Ferrari" ou la "Société") annonce aujourd'hui un accord pluriannuel à compter de 2026 avec Andretti Formula Racing LLC, concernant la fourniture de groupe motopropulseur et de boîte de vitesses à l'équipe dirigée par TWG Global et General Motors, sous réserve qu'Andretti Formula Racing LLC reçoive une confirmation écrite de la FIA – F1 indiquant que son entrée au Championnat du Monde de Formule 1 FIA 2026 a été acceptée et approuvée."
Mise à jour : publication d'un autre communiqué qui mentionne bien Cadillac : "Ferrari a le plaisir d'annoncer qu'elle a conclu un accord avec General Motors et TWG Global pour fournir à l'équipe de Formule 1 Cadillac son groupe motopropulseur et sa boîte de vitesses à partir de 2026*."
La petite astérisque est toujours au sujet de l'accord FIA-F1 dont devra bénéficier l'écurie pour la saison 2026 de F1.
A ceci, il a été rajouté une déclaration de Fred Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari : "Il est formidable de constater l'engagement d'une autre équipe américaine, soutenue par l'une des marques les plus respectées de l'industrie automobile, à un moment où la Formule 1 gagne en popularité aux États-Unis. Nous sommes donc ravis de fournir à cette équipe notre groupe motopropulseur et notre boîte de vitesses, qui serviront de base à cette collaboration technique. Cela signifie que nous continuerons d'avoir deux ‘équipes clientes' dans le championnat, avec tous les avantages que cela apporte en termes de développement technique au sein de Ferrari."
Graeme Lowdon, ancien directeur de Marussia et actuel team principal de l'équipe Cadillac de Formule 1 dirigée par TWG Global et General Motors : "Nous sommes ravis de nous associer à Ferrari en tant que fournisseur de groupe motopropulseur et de boîte de vitesses pour notre équipe Cadillac, réunissant deux héritages remarquables. Choisir le bon partenaire pour le groupe motopropulseur est crucial, et nous faisons confiance à la passion, à l'excellence et aux capacités exceptionnelles des équipes de Ferrari."
Verstappen domine les qualifications pour le retour à Shanghai
20/04/2024
Qualifs du Grand Prix de Chine 2024, Max Verstappen a brillé en décrochant la centième pole de Red Bull à Shanghai, avec Checo Pérez et Fernando Alonso le suivant. Hamilton, prometteur, a été éliminé en Q1.
Lors du Grand Prix de Chine 2024, Max Verstappen s'est illustré en décrochant la centième pole position de l'histoire de Red Bull, confirmant ainsi sa forme exceptionnelle. Durant les qualifications au Circuit International de Shanghai, le pilote néerlandais a mené les débats et a même accentué son avance lors de la troisième phase qualificative (Q3) en établissant un temps record de 1:33.660 secondes, le meilleur de la session.
La compétition a été vive pour la deuxième place, mais c'est le coéquipier de Verstappen chez Red Bull, Checo Pérez, qui a fini par s'imposer. Fernando Alonso a placé avec talent son Aston Martin en troisième position, surpassant ainsi les deux McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri, qui ont pris respectivement les quatrième et cinquième places. Le pilote Ferrari, Charles Leclerc, a terminé sixième, le meilleur résultat espéré ici pour la voiture rouge.
Carlos Sainz, après avoir rencontré des difficultés lors d'un incident en Q2 où il a heurté les barrières provoquant un drapeau rouge, a réussi à se classer septième. George Russell a été le meilleur pilote Mercedes en se classant huitième, suivi de l'étonnant Nico Hülkenberg sur Haas et Valtteri Bottas (Sauber) qui ont complété le top 10.
Lance Stroll sur la deuxième Aston Martin de Papa et Daniel Ricciardo sur sa VCARB avec un châssis tout neuf ont été éliminés juste au seuil du top 10, finissant respectivement onzième et douzième. Chez Alpine, Esteban Ocon et Pierre Gasly, qui ont tous deux atteint la Q2 pour la première fois de la saison, ont terminé treizième et quinzième, Alex Albon (Williams) s'intercalant entre eux en quatorzième position.
Le début des qualifications a été le théâtre d'une surprise avec Lewis Hamilton, qui a été relégué en dix-huitième position après avoir été évincé en Q1 malgré une partie Sprint maîtrisée. Le pilote avouera que des changements de réglages ont été fait sur sa monoplace et que ceci a influencé le comportement de celle-ci en particulier au freinage du virage 14.
Zhou Guanyu, devant son public chinois, n'a pas non plus réussi à briller et a terminé seizième, tandis que Kevin Magnussen, sur la deuxième Haas, a conclu en dix-septième position. Les qualifications se sont achevées avec Yuki Tsunoda (VCARB) en petite forme (dix-neuvième place) et Logan Sargeant (Williams) toujours en difficulté et en dernière position, vingtième.
Sympa cette nouvelle façon de faire de la pub. #ChineseGP #F1 pic.twitter.com/QyyI8azaQQ
— Au Rupteur (@AuRupteur) April 20, 2024
Belle frayeur pour Sainz. #ChineseGP #F1 pic.twitter.com/hVDlyMRcM5
— Au Rupteur (@AuRupteur) April 20, 2024
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