George Russell a pris l'avantage sur Lando Norris dans les toutes dernières minutes de la troisième séance d'essais libres à Abou Dabi, signant un 1:23.334 en pneus tendres. Le pilote Mercedes devance Norris de seulement 0.004 s et Max…
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Petit casque spécial sombre "Binance" pour Gasly à Abou Dabi.
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Max Verstappen avait la satisfaction du travail parfaitement exécuté après la Q3. Auteur d'un 1:22.207 imparable, le quadruple champion du monde s'offre la pole position de la finale d'Abou Dabi et place Red Bull dans les meilleures…
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La qualification de Lewis Hamilton à Abou Dabi a tourné au naufrage. Seizième quelques heures seulement après son crash en FP3, le pilote Ferrari est apparu désemparé devant les caméras, oscillant entre incompréhension et colère contenue.…
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Quatrième sur la grille à Abou Dabi, George Russell se retrouve à une position charnière : juste derrière les trois candidats au titre, mais déterminé à ne pas laisser l'ampleur de l'enjeu influencer sa manière de courir. Face aux caméras…
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Lando Norris s'est présenté devant les médias avec un mélange de déception et de détermination. Deuxième à 0.201 s de Verstappen, le pilote McLaren estimait avoir tiré le meilleur de sa monoplace en Q3, sans toutefois réussir à aller…
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Troisième sur la grille à Abou Dabi, Oscar Piastri s'est montré serein et mesuré après une séance de qualifications où il a progressivement construit son rythme. Le pilote McLaren signe un 1:22.437 qui le place dans le trio des prétendants…
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Williams revient à Austin avec une livrée "throwback" pour la FW47, directement inspirée de la FW24 de 2002. Présenté au Lone Star Ranch, le design reprend le duo bleu et blanc qui avait accompagné l'équipe lors de sa dernière grande période face à Ferrari. Le dévoilement a réuni Carlos Sainz, Mike Cannon-Brookes (Atlassian) et Juan Pablo Montoya, figure emblématique de cette saison 2002.
Le clin d'œil n'est pas gratuit. En 2002, Williams termine deuxième du championnat Constructeurs et signe quelques repères marquants : la pole de Monza réalisée par Montoya avec une moyenne de 259,827 km/h, alors record absolu, et la victoire de Ralf Schumacher en Malaisie, seule non-Ferrari de l'année. La livrée 2025 s'approprie ce patrimoine visuel pour ancrer la FW47 dans une filiation claire, sans chercher le pastiche complet.
Le contexte sportif donne du sens à l'exercice. Et même si le résultat est quand même éloigné, Williams vit sa meilleure saison depuis 2016, cinquième du classement Constructeurs à l'heure d'Austin, dans une trajectoire de redressement assumée. Le partenariat avec Atlassian, mis en avant à l'occasion, relève surtout d'outils concrets déployés en interne : priorisation de projets orientée gain au tour (Jira Product Discovery), centralisation de données (Rovo), contenus d'aide opérationnelle (Loom), et suivi des actifs techniques pour accélérer les réparations (Jira Asset Management). Des briques de méthode qui s'additionnent à l'effort technique et organisationnel engagé.
Sur le plan visuel, la FW47 ne bascule pas dans l'édition collector tapageuse. Elle modernise les codes 2002 avec une exécution épurée et lisible en piste, en cohérence avec l'identité actuelle de l'équipe. Le message est davantage historique et sportif que promotionnel : rappeler d'où vient Williams, montrer où elle veut retourner, et le faire lors d'un week-end à forte visibilité.
En quelques mots (mode tldr) : une livrée hommage qui sert le récit sportif autant que l'esthétique, adossée à un fond historique solide et à un contexte de performances en hausse en 2025.
États-Unis 2025
A classic reborn 🤩
— Atlassian Williams Racing (@WilliamsRacing) October 15, 2025
Unveiling our United States GP livery with our past and present 💙 pic.twitter.com/mlEv5VZC6O
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