Yuki Tsunoda a discrètement pris le volant de la Red Bull RB19 lors d'un test privé à Silverstone aujourd'hui, une séance tenue loin des projecteurs mais dont quelques images, capturées par "une source monégasque présente sur place", permettent de lever le voile. L'objectif de cette journée très ciblée : remonter aux origines de l'excellence technique qui a fait de la RB19 la monoplace la plus victorieuse de l'histoire moderne de la F1. Car en dépit d'une domination sans partage en 2023, le passage à la RB21 s'est révélé plus délicat qu'escompté.

Depuis son arrivée dans l'écurie mère pour le Grand Prix du Japon, en remplacement de Liam Lawson, Yuki Tsunoda cherche ses marques. Malgré ses qualités naturelles, le Japonais ne disposait avant Suzuka que d'une unique journée de roulage dans une Red Bull, au volant de la RB20 à Abu Dhabi, et de deux séances en simulateur. Une préparation maigre pour intégrer une équipe où le moindre centième compte. À ce stade de la saison, la deuxième RB21 n'avait toujours inscrit aucun point, et Christian Horner ne s'en est pas caché : "Nous reconnaissons qu'il reste beaucoup de travail à faire avec la RB21, et l'expérience de Yuki sera extrêmement précieuse pour aider à développer la monoplace actuelle."

En organisant cette journée dite TPC (Testing of Previous Cars) avec la RB19, Red Bull entend donc extraire des enseignements concrets, en opposant le ressenti du pilote sur une référence absolue à celui de la RB21, trop instable et imprévisible à ce jour. Tsunoda, pleinement impliqué dans cette mission d'investigation technique, l'a résumé simplement : "J'espère identifier le facteur clé qui a rendu la RB19 si performante, afin qu'il puisse ensuite être intégré à la RB21 de cette année."

Les premières images de ce roulage, bien que captées à distance, confirment un programme de travail dense. Les ingénieurs doivent chercher à balayer un maximum de paramètres exploitables sur la RB21, qu'il s'agisse de l'équilibre mécanique, de la gestion des suspensions ou du comportement dans le vent latéral caractéristique de Silverstone.

Dans les paddocks, cette initiative est interprétée comme un aveu de complexité autour du nouveau châssis, mais aussi comme un geste de confiance envers un Tsunoda désormais propulsé dans un rôle de développement que peu imaginaient pour lui en début d'année. Reste à voir si cette incursion dans les arcanes de la RB19 permettra de réorienter le travail sur la RB21 — et si les progrès attendus arriveront à temps pour inverser la tendance face à une concurrence qui n'attend pas.

Il y a 16 h

F1 25 : retour de Point de rupture, bonus Hamilton et premières infos

27/03/2025 Jeux vidéo

F1 25 : retour de Point de rupture, bonus Hamilton et premières infos - Crédit photo : EA Sports
Crédit photo : EA Sports 

Le prochain opus de la série F1 d’EA Sports sortira le 30 mai, uniquement sur PC, PS5 et Xbox Series. L’occasion de relancer le mode scénarisé, d’introduire l’univers du film "F1" et de proposer quelques surprises sur les tracés.

Alors que la saison 2025 de Formule 1 vient à peine de débuter, EA Sports a officialisé la sortie de F1 25, disponible le 30 mai prochain. Ce nouveau volet marquera la fin du support pour les anciennes consoles, puisque seules les plateformes de dernière génération sont concernées. Comme d'habitude, une Édition Iconique plus chère offrira un accès anticipé de trois jours (accès dès le 27 mai), en plus d'une série de bonus liés à Lewis Hamilton et au film hollywoodien attendu cet été, F1.

Côté contenu, F1 25 signe le retour de "Point de rupture" ("Braking Point"), le mode scénarisé introduit en 2021. L'histoire reprend les aventures de l'écurie fictive Konnersport, désormais en quête de titres mondiaux. Les visages familiers d'Aiden Jackson, Callie Mayer et Devon Butler sont de retour, avec un nouvel arc narratif présenté comme dramatique, voire décisif pour l'avenir de l'équipe. Bonne nouvelle : le mode bénéficie enfin de niveaux de difficulté ajustables.

L'autre clin d'œil scénaristique concerne APXGP, l'écurie fictive du film F1 produit par Apple et tourné avec Brad Pitt. EA promet des chapitres de jeu post-lancement inspirés de l'univers du long-métrage, bien que ces contenus ne soient pas disponibles à la sortie.

En parallèle, le mode Mon Écurie, très populaire depuis F1 2020, est annoncé comme largement remanié. Les joueurs y incarneront non seulement un pilote, mais également le patron de leur propre structure, avec une dimension managériale étoffée. Pour l'instant, peu de détails concrets accompagnent cette promesse.

Côté pistes, EA continue d'exploiter la technologie LIDAR pour améliorer la fidélité des circuits. Plusieurs d'entre eux ont été scannés avec précision pour renforcer l'authenticité visuelle et physique. L'éditeur reste toutefois vague sur les tracés concernés. Une curiosité a tout de même attiré l'attention : dans le trailer, certaines scènes montrent des voitures roulant en sens inverse sur des circuits comme Zandvoort ou Silverstone. S'agit-il d'un simple effet de montage ou d'un vrai mode de jeu avec tracé inversé ? EA ne l'évoque pas dans ses communiqués, et il faudra attendre les prochaines vidéos Deep Dive pour en avoir le cœur net.

Les habitués des éditions annuelles ne devraient pas être surpris par les bonus à la précommande. L'Édition Standard met en avant Oscar Piastri, Carlos Sainz et Oliver Bearman en jaquette, et inclut quelques éléments cosmétiques comme des livrées et de la monnaie virtuelle. L'Édition Iconique, elle, est plus généreuse : accès anticipé, contenus F1 World, livrées 2025 pour F1 24, icônes F3 et bonus liés à Hamilton, notamment un événement jouable dans F1 24.

Enfin, si le moteur de jeu reste basé sur le EGO Engine, les configurations recommandées sur PC n'évoluent presque pas par rapport à F1 24, ce qui pourrait refroidir ceux qui attendaient un véritable saut visuel.

Dans l'ensemble, F1 25 semble s'appuyer sur des piliers bien connus (scénario, gestion d'écurie, contenu bonus), tout en injectant une touche de nouveauté par son lien avec le film et ses possibles circuits inversés. Il faudra attendre les prochaines vidéos de gameplay promises par EA pour juger de la profondeur réelle de ces ajouts.

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