Pour faire suite au teasing de la version Iconic avec Lewis Hamilton et avant la présentation complète du jeu officiel de la F1 pour la saison 2025 qui aura lien demain, EA a présenté la jaquette / couverture de l'édition de base dite "Standard".

Et on a trois pilotes pour cette version : "Trois histoires pour définir la saison. Présentation des stars de la couverture de F1 25 Standard Edition : Oscar Piastri, Carlos Sainz et Ollie Bearman !"

Il y a 10 h

Audi élargit la gamme de ce qui aurait dû s'appeler "A4" en ajoutant deux variantes hybrides rechargeables, berline et break (Avant), avec transmission intégrale et deux niveaux de puissance : 299 et 367 chevaux. Malgré le badge "A5", il s'agit bien de la nouvelle génération d'A4, la berline familiale d'Ingolstadt, renommée suite à une tentative avortée de réorganisation de la nomenclature de la marque, qui devait initialement réserver les numéros pairs aux électriques. Cette stratégie a été abandonnée avant même d'être appliquée entièrement [oui, je suis toujours colère].

Les nouvelles A5 e-hybrid sont donc basées sur la plateforme thermique PPC (Premium Platform Combustion) et associent un 4-cylindres 2.0 TFSI de 252 ch à un moteur électrique de 143 ch. La version 367 ch accélère de 0 à 100 km/h en 5,1 s, la 299 ch en 5,9 s, les deux étant limitées à 250 km/h. Le couple atteint respectivement 500 Nm et 450 Nm.

La batterie lithium-ion haute tension atteint désormais 25,9 kWh bruts (20,7 kWh nets), avec une puissance de charge AC portée à 11 kW. L'autonomie électrique est annoncée jusqu'à 109 km selon le cycle WLTP (115 km en cycle urbain EAER City). Le freinage régénératif est renforcé (jusqu'à 88 kW récupérés) et la gestion énergétique peut être ajustée via les palettes au volant, comme sur les modèles 100 % électriques de la marque.

Deux modes sont disponibles : EV (100 % électrique) et hybride. Le conducteur peut gérer manuellement le niveau de charge à préserver grâce à un curseur numérique, ou laisser la stratégie prédictive optimiser l'utilisation de l'énergie selon la navigation, la topographie ou la circulation. Le système privilégie la conduite électrique en ville et recharge partiellement la batterie via le moteur thermique à partir de 65 km/h.

La variante 367 ch est livrée d'office avec les attributs esthétiques "sport" (pack S line, jantes 19", étriers rouges, vitres teintées, etc.). Tous les modèles disposent de série d'équipements comme la navigation, l'écran panoramique, la climatisation 3 zones, la pompe à chaleur, ou encore les sièges avant chauffants. Le coffre de la berline varie de 331 à 1175 litres, celui de l'Avant de 361 à 1306 litres. La capacité de remorquage va jusqu'à 1 900 kg.

La version 299 ch est proposée à partir de 62 150 € en France, contre 74 150 € pour la 367 ch [non, à ce tarif, ce n'est pas une S5...]. Les modèles Avant réclament 1 500 € supplémentaires. La commercialisation débutera le 27 mars 2025, pour un lancement prévu en avril.

Il y a 9 h

Aston Martin décline sa Vanquish en version découvrable. Baptisée Volante, cette variante cabriolet s'offre les mêmes armes que le coupé présenté en septembre dernier : un V12 5.2 biturbo de 835 chevaux et 1000 Nm, associé à une boîte ZF 8 rapports et un différentiel électronique. L'ensemble est capable d'atteindre les 345 km/h (214 mph) et de passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. La rigidité latérale a été soignée (+75 % par rapport à la DBS 770 Ultimate décapotable), et la prise de poids reste contenue (+95 kg).

Le toit en toile se replie en 14 secondes, même en roulant jusqu'à 50 km/h. Malgré la perte du toit, la Volante conserve les qualités dynamiques du coupé, grâce notamment aux amortisseurs Bilstein DTX et à une structure en aluminium renforcée. L'échappement en inox ou titane (option) promet un chant V12 encore plus expressif une fois décapsulée.

Les premiers exemplaires seront livrés au second semestre 2025. La production globale de la Vanquish restera limitée à moins de 1000 unités par an.

Il y a 9 h

Forza Motorsport : collab Jordan et voitures à moteur central

09/09/2024 Jeux vidéo

Forza Motorsport : collab Jordan et voitures à moteur central - Crédit photo : Forza
Crédit photo : Forza 

La mise à jour 12 de Forza Motorsport introduit le mode Spectate, la collaboration avec Jordan autour de la Chevrolet Camaro Luka 3 Motorsport Edition, ainsi qu’une sélection de voitures à moteur central comme la McLaren Artura et la Lamborghini Huracán EVO Spyder.

La mise à jour 12 de Forza Motorsport apporte quelques nouveautés intéressantes pour les passionnés de compétition et de personnalisation, tout en poursuivant les améliorations techniques. Parmi les ajouts notables, le nouveau Spectate Mode permet désormais aux organisateurs de ligues et aux streamers de diffuser des courses privées de manière fluide et immersive. Ce mode intègre des outils de diffusion avancés comme des caméras personnalisables et une interface modifiable, offrant ainsi aux spectateurs une expérience de course complète, du départ à l’arrivée.

Le Challenge Hub fait également son apparition, permettant aux joueurs de choisir comment débloquer leurs voitures récompenses : soit via le mode carrière, soit en participant à des courses multijoueur. Cette nouveauté permet une plus grande liberté dans la progression et s’adapte aux préférences de chaque joueur.

Cette mise à jour marque aussi une collaboration inédite avec la marque Jordan. Les joueurs pourront découvrir la Jordan Luka 3 Motorsport Series, une série d’événements dédiés à la customisation et à la vitesse. À cette occasion, le jeu introduit la Chevrolet Camaro Jordan Luka 3 Motorsport Edition de 1969, une version unique inspirée des sneakers Luka 3. En terminant les 5 événements de cette série, les joueurs pourront également débloquer une combinaison de course Jordan Luka 3 exclusive. Un clin d'œil aux amateurs de basketball et d’automobile, cette collaboration réunit deux mondes emblématiques, le sport et la route.

Côté véhicules, Mid-Engine Month célèbre les voitures à moteur central avec des modèles prestigieux comme la McLaren Artura de 2023 et la Lamborghini Huracán EVO Spyder de 2022. Ces voitures, reconnues pour leur équilibre exceptionnel, offrent des performances impressionnantes : le V8 biturbo hybride de la McLaren Artura développe 680 chevaux et 720 Nm de couple, propulsant la voiture à 100 km/h en seulement 3 secondes, tandis que la Huracán EVO Spyder dispose de 630 chevaux et 600 Nm de couple issues de son légendaire V10 atmosphérique hurlant de 5,2 L. Ces véhicules peuvent être débloqués à travers la série Mid-Engine Tour, qui met à l’honneur des voitures aussi performantes qu’attrayantes.

Enfin, la mise à jour s'accompagne de diverses améliorations techniques, dont des ajustements au système de pénalité Forza Race Regulations et des optimisations pour améliorer la stabilité sur Xbox Series X|S et PC. Ces ajustements apportent des bénéfices notables pour les joueurs compétitifs, même s'ils semblent mineurs pour certains.

En résumé, la mise à jour 12 enrichit l’expérience de Forza Motorsport avec des ajouts dédiés aux compétiteurs, aux fans de collaborations uniques, et aux passionnés des véhicules à moteur central, tout en offrant un ensemble de corrections techniques pour perfectionner le jeu.

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