Pour faire suite au teasing de la version Iconic avec Lewis Hamilton et avant la présentation complète du jeu officiel de la F1 pour la saison 2025 qui aura lien demain, EA a présenté la jaquette / couverture de l'édition de base dite "Standard".
Et on a trois pilotes pour cette version : "Trois histoires pour définir la saison. Présentation des stars de la couverture de F1 25 Standard Edition : Oscar Piastri, Carlos Sainz et Ollie Bearman !"
Audi élargit la gamme de ce qui aurait dû s'appeler "A4" en ajoutant deux variantes hybrides rechargeables, berline et break (Avant), avec transmission intégrale et deux niveaux de puissance : 299 et 367 chevaux. Malgré le badge "A5", il s'agit bien de la nouvelle génération d'A4, la berline familiale d'Ingolstadt, renommée suite à une tentative avortée de réorganisation de la nomenclature de la marque, qui devait initialement réserver les numéros pairs aux électriques. Cette stratégie a été abandonnée avant même d'être appliquée entièrement [oui, je suis toujours colère].
Les nouvelles A5 e-hybrid sont donc basées sur la plateforme thermique PPC (Premium Platform Combustion) et associent un 4-cylindres 2.0 TFSI de 252 ch à un moteur électrique de 143 ch. La version 367 ch accélère de 0 à 100 km/h en 5,1 s, la 299 ch en 5,9 s, les deux étant limitées à 250 km/h. Le couple atteint respectivement 500 Nm et 450 Nm.
La batterie lithium-ion haute tension atteint désormais 25,9 kWh bruts (20,7 kWh nets), avec une puissance de charge AC portée à 11 kW. L'autonomie électrique est annoncée jusqu'à 109 km selon le cycle WLTP (115 km en cycle urbain EAER City). Le freinage régénératif est renforcé (jusqu'à 88 kW récupérés) et la gestion énergétique peut être ajustée via les palettes au volant, comme sur les modèles 100 % électriques de la marque.
Deux modes sont disponibles : EV (100 % électrique) et hybride. Le conducteur peut gérer manuellement le niveau de charge à préserver grâce à un curseur numérique, ou laisser la stratégie prédictive optimiser l'utilisation de l'énergie selon la navigation, la topographie ou la circulation. Le système privilégie la conduite électrique en ville et recharge partiellement la batterie via le moteur thermique à partir de 65 km/h.
La variante 367 ch est livrée d'office avec les attributs esthétiques "sport" (pack S line, jantes 19", étriers rouges, vitres teintées, etc.). Tous les modèles disposent de série d'équipements comme la navigation, l'écran panoramique, la climatisation 3 zones, la pompe à chaleur, ou encore les sièges avant chauffants. Le coffre de la berline varie de 331 à 1175 litres, celui de l'Avant de 361 à 1306 litres. La capacité de remorquage va jusqu'à 1 900 kg.
La version 299 ch est proposée à partir de 62 150 € en France, contre 74 150 € pour la 367 ch [non, à ce tarif, ce n'est pas une S5...]. Les modèles Avant réclament 1 500 € supplémentaires. La commercialisation débutera le 27 mars 2025, pour un lancement prévu en avril.
Aston Martin décline sa Vanquish en version découvrable. Baptisée Volante, cette variante cabriolet s'offre les mêmes armes que le coupé présenté en septembre dernier : un V12 5.2 biturbo de 835 chevaux et 1000 Nm, associé à une boîte ZF 8 rapports et un différentiel électronique. L'ensemble est capable d'atteindre les 345 km/h (214 mph) et de passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. La rigidité latérale a été soignée (+75 % par rapport à la DBS 770 Ultimate décapotable), et la prise de poids reste contenue (+95 kg).
Le toit en toile se replie en 14 secondes, même en roulant jusqu'à 50 km/h. Malgré la perte du toit, la Volante conserve les qualités dynamiques du coupé, grâce notamment aux amortisseurs Bilstein DTX et à une structure en aluminium renforcée. L'échappement en inox ou titane (option) promet un chant V12 encore plus expressif une fois décapsulée.
Les premiers exemplaires seront livrés au second semestre 2025. La production globale de la Vanquish restera limitée à moins de 1000 unités par an.
29/05/2024 Jeux vidéo
Disponible dès le 30 mai 2024, la mise à jour 1.48 de Gran Turismo 7 introduit cinq nouvelles voitures, dont des légendes JDM comme la Honda NSX GT500 et la Nissan Skyline GTS-R ‘87, ainsi que des modèles classiques suédois de chez Volvo.
La nouvelle mise à jour 1.48 de Gran Turismo 7 sera disponible dès le 30 mai 2024, apportant une série de nouveautés excitantes pour les amateurs de voitures. Cette mise à jour enrichit le jeu avec cinq nouveaux modèles de voitures, des menus supplémentaires pour les collectionneurs et de nouveaux événements de circuits mondiaux.
Débutons avec la Honda Civic SiR?II (EG) de 1993 qui marque l'apogée de la cinquième génération de Civic, réputée pour son équilibre entre vitesse et confort. Introduite en 1991, cette génération se distingue par l'intégration du moteur VTEC, offrant des performances accrues. Le modèle SiR, avec son moteur 1.6 L DOHC VTEC développant 160 chevaux, incarne la philosophie "Sports Civic". Ce modèle allie légèreté et équipements de confort comme la climatisation automatique et les vitres électriques, offrant une expérience de conduite sportive et agréable.
La Honda NSX GT500 (2000), disponible dans le menu "Voitures de légende", représente un tournant crucial dans le championnat JGTC de l'an 2000. Avec une conception repensée pour abaisser le centre de gravité et un nouveau système d'échappement, la NSX a dominé les circuits grâce à son agilité. Les équipes Castrol Mugen et Takata Dome ont joué un rôle clé, avec la Castrol Mugen NSX remportant finalement le championnat malgré des handicaps de poids imposés par les règles du JGTC.
La Nissan Skyline GTS-R (R31) (1987), trouvable en fouillant dans les voitures d'occasion, est un modèle rare et performant de la septième génération de Skyline. Conçue pour les courses de groupe A, cette version limitée à 800 exemplaires est équipée d'un moteur turbo RB20DET-R développant 210 chevaux. Ses améliorations incluent un spoiler fixe et une couleur de carrosserie exclusive "Blue Black", faisant de cette voiture une légende parmi les passionnés de JDM.
Le Volvo 240 SE Estate (1993) est un modèle emblématique qui a redéfini le concept de break familial. Depuis son lancement en 1974, la série 240 a séduit grâce à sa robustesse et ses caractéristiques de sécurité avancées. Le modèle 240 Estate, avec son design (vraiment très) carré (à en faire pâlir la mâchoire de David Coulthard) et ses zones de déformation avant et arrière, a su combiner espace de chargement et sécurité, devenant un choix populaire même à l'ère des berlines.
Le Volvo V40 T5 R-Design (2013), disponible dans Brand Central, illustre l'évolution moderne de Volvo. Présentée en 2012, cette voiture combine les avantages d'une berline, d'un break et d'un coupé. Le modèle T5 R-Design, avec son moteur turbo de 254 chevaux et sa suspension sport, offre une conduite dynamique tout en conservant l'élégance et l'utilité caractéristiques de Volvo.
En plus de ces nouvelles voitures, le Menu supplémentaire 39 "Collection : Voitures de course du GT japonais" est désormais disponible pour les collectionneurs de niveau 48 et plus. Les événements "Circuits mondiaux" voient également l'ajout de nouvelles courses, comme la Europe Sunday Cup 400 à Kyoto Driving Park et la Japanese FF Challenge 450 à Autopolis. De plus, la mise à jour de Scapes introduit la fonctionnalité "Déplacez la caméra vers le haut ou le bas II", améliorant les possibilités de photographie dans le jeu.
Avec cette mise à jour, Gran Turismo 7 continue de s'enrichir gratuitement, offrant aux joueurs de nouvelles expériences de conduite et de collection.
