Pierre Gasly après sa troisième place au Grand Prix de São Paulo : "C'est incroyable pour toute l'équipe. Nous avons vécu une saison si difficile et avons eu du mal à marquer des points."

"Dans ces conditions, tout était possible. Nous y avons cru jusqu'au bout."

"Deux voitures sur le podium, je ne pense pas que quelqu'un aurait parié là-dessus avant le début de la saison. C'est juste fantastique."

"Je suis absolument euphorique en ce moment. Je suis tellement fier de l'équipe."

"Surmonter une saison aussi difficile, cela aurait été trop facile d'abandonner. Mais nous n'avons jamais baissé les bras et nous voilà ici."

"Beaucoup de points pour l'équipe, et tout le monde devrait être très fier aujourd'hui."

Il y a 23 h

Esteban Ocon après sa remarquable deuxième place au Grand Prix de São Paulo : "Quelle journée, après cette saison difficile."

"C'est vraiment agréable de piloter ici et de voir que les performances sont un peu égalisées sous la pluie. Une personne très importante pour nous tous a dit il y a longtemps que sous la pluie, les voitures sont presque égales, et cette remarque n'a pas pris une ride."

"C'est incroyable d'être sur le podium."

"La voiture était extrêmement difficile sur le sec, puis je me suis senti à l'aise quand la pluie a commencé. Aujourd'hui a marqué une course spéciale pour nous."

Il y a 23 h

Max Verstappen après sa victoire inattendue au Grand Prix de São Paulo : "Mes émotions aujourd'hui ont été des montagnes russes, avec une qualification vraiment malchanceuse à cause du drapeau rouge."

"En partant de la 17e place, je savais que la course serait très difficile. Nous avons évité les ennuis, fait les bons choix, gardé notre calme et nous étions très rapides. Tout cela combiné… C'est incroyable. Gagner ici en partant de si loin sur la grille… oui."

À propos de son départ impressionnant et de ses dépassements au virage 1 : "C'était très difficile de dépasser ici avec le nouveau revêtement. Je savais que je devais y aller."

"Il était toujours facile de bloquer les roues avant, mais j'avais confiance dans les freins. Le virage 1 est toujours un excellent endroit pour dépasser."

Il y a 23 h

Christian Horner saluant la victoire improbable de Max Verstappen au Grand Prix du Brésil, sur un circuit piégeur et détrempé à Interlagos : "Sur le sec comme sous la pluie, il est le meilleur du monde en ce moment,"

Christian Horner a complété sa déclaration à Sky Sports F1 en louant la victoire "magistrale" de Max Verstappen depuis la 17e place : "Une de ses toutes meilleures courses aujourd'hui."

"Cela le place désormais parmi les plus grands."

Il y a 20 h

Lando Norris au micro de Sky Sports à propos de sa course "malchanceuse" : "Tout est lié à la perte de position. Nous étions juste sous le drapeau rouge avec l'arrêt gratuit pour les autres, donc c'est malheureux, rien de plus."

"George [Russell] a probablement eu l'impression d'avoir gagné la course aujourd'hui et il méritait probablement de gagner plus que quiconque, mais parfois, c'est juste de la malchance et les règles jouent contre vous."

"Donc, une journée difficile. J'ai fait quelques erreurs qui m'ont coûté face à George et face à Charles [Leclerc]. Rien de plus. C'était une journée difficile, j'ai fait de mon mieux. J'ai eu beaucoup de bonnes courses, il était temps que quelque chose ne se passe pas bien."

Sur la décision de s'arrêter après avoir initialement appelé à rentrer au 25e tour : "J'ai confiance en ce que dit l'équipe et ils ont confiance en moi."

"C'était juste de la malchance. Je ne me soucie pas de la rétrospection, c'est de la chance pour eux, rien de plus. Ils ont eu de la chance avec une règle avec laquelle personne n'est d'accord. Probablement qu'eux sont d'accord, mais chaque pilote s'y est opposé dans le passé."

"Aujourd'hui, ça les a avantagés, ça aurait pu nous avantager si nous étions restés dehors, mais c'est une façon stupide de penser. Juste un peu de malchance aujourd'hui, rien de plus. Bien sûr, c'est décevant."

"[Max] a bien piloté, il a eu un peu de chance, mais c'est la vie."

Interviewé par ailleurs sur la stratégie sous VSC et le drapeau rouge : "Peut-être qu'on peut commencer par la VSC en début de course, en s'arrêtant sous cette période, et ensuite le drapeau rouge qui a suivi. Quel est votre avis là-dessus ?"

Norris a renforcé son raisonnement : "Oui, on peut changer ses pneus sous le drapeau rouge, c'est ce que les autres ont fait, donc c'est juste de la malchance."

"C'est malheureux, parfois ça joue en votre faveur, vous savez, donc rien de mal de notre côté. Je ne comprends pas ce que disent les gens."

"Rester en piste n'était pas la bonne chose à faire. Ça n'aurait pas dû être un drapeau rouge, mais évidemment, c'était le crash qui a provoqué ce drapeau rouge, donc parfois c'est comme ça."

"Vous prenez un risque, ça a payé pour eux. Ce n'est pas du talent ou autre, c'est juste de la chance, donc juste un peu de malchance cette semaine."

Il y a 20 h

Les commissaires de la FIA ont infligé une amende de 5000 € à Mercedes pour chaque voiture – celle de Lewis Hamilton (Car 44) et de George Russell (Car 63) – après que l'équipe a ajusté la pression des pneus alors que les roues étaient déjà montées, ce qui contrevient à la directive technique TD003 et à l'article 30.5 a) du règlement sportif de la F1.

La situation a été compliquée par l'abandon du départ initial, suivi d'un nouveau départ annoncé avec un préavis de 10 minutes. En raison de la disposition du circuit et de l'accès à la grille, le délai pour permettre aux équipes d'accéder au point de départ a été prolongé, mais l'ouverture de l'accès à la grille a également été retardée. Compte tenu de ce préavis très court, la FIA a reconnu qu'il était extrêmement difficile, voire impossible, pour les équipes de suivre strictement la procédure imposée.

Les commissaires, après avoir entendu les représentants de l'équipe Mercedes, le Délégué Technique de la FIA et le Directeur de la monoplace, ont pris en compte ces circonstances inhabituelles ainsi que la confirmation par le Délégué Technique que les pressions ajustées étaient restées dans les paramètres autorisés. Ils ont jugé qu'une amende était plus appropriée qu'une pénalité sportive, normalement appliquée pour des infractions similaires durant une session de course. Ils ont toutefois précisé que cette décision ne constitue pas un précédent pour des cas futurs, en raison des circonstances uniques.

Mercedes a la possibilité de faire appel de cette décision dans les délais impartis par l'article 15 du Code Sportif International de la FIA.

Il y a 20 h

On connait l'amour des médias britanniques pour les pilotes étrangers et Max Verstappen est en plein dans un épisode tumultueux à cause de ses actions en piste contre un Anglais, Lando Norris.

Ainsi, en conférence de presse post-course à Interlagos, le champion néerlandais a balancé une petite remarque : "J'ai une petite question. J'apprécie que vous soyez tous ici, mais je ne vois aucun journaliste britannique. Ils ont dû courir à l'aéroport ? Ou ils ne savent pas où se trouve la conférence de presse ?"

Verstappen était accompagne par Ocon et Gasly, ce dernier a d'ailleurs ponctué l'intervention de son ancien coéquipier ainsi : "C'est une question légitime ! C'est une question légitime."

Il y a 20 h

Lors du départ avorté du Grand Prix de São Paulo, des infractions ont été commises lorsque certains pilotes ont quitté la grille malgré le signal d'arrêt.

Yuki Tsunoda et Liam Lawson ont été convoqués car ils ont quitté la grille après avoir suivi le mouvement des voitures immédiatement devant eux.

Les commissaires ont estimé que, bien qu'il s'agisse d'une infraction, les actions des pilotes de Visa Cash App RB ont été influencées par les décisions des pilotes les précédant. En conséquence, aucune pénalité supplémentaire n'a été imposée à Tsunoda et Lawson, les commissaires ayant considéré que leur responsabilité n'était pas prédominante.

Il y a 19 h

Lando Norris et George Russell ont été tenus responsables d'avoir quitté la grille après le signal de départ avorté du Grand Prix du Brésil 2024, qu'ils ont interprété comme un tour de formation supplémentaire.

En étant positionnés à l'avant, leur mouvement a incité les pilotes derrière eux à les suivre, entraînant une réaction en chaîne.

Les commissaires ont infligé une amende de 5000 € à chacun pour cette infraction, sans toutefois imposer de pénalité sportive, en raison des circonstances spécifiques de cet incident.

Il y a 19 h

Le Suzuki Jimny rejoint Gran Turismo 7 avec la mise à jour gratuite de janvier 2024

24/01/2024 Jeux vidéo

Le Suzuki Jimny rejoint Gran Turismo 7 avec la mise à jour gratuite de janvier 2024 - Crédit photo : Gran Turismo
Crédit photo : Gran Turismo 

La mise à jour 1.42 pour Gran Turismo 7 sera publiée le 25 janvier 2024. Quelques nouveautés avec notamment la BVLGARI Vision Gran Turismo, la Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept et le célèbre "micro-tout-terrain" japonais, le Suzuki Jimny XC.

Le mythique petit 4x4 de chez Suzuki, le Jimny, vient égayer les routes boueuses de Gran Turismo 7 à l'occasion de la sortie de la mise à jour gratuite du 25 janvier 2024 du jeu de Polyphony Digital sur consoles PlayStation. Ajoutons à ça deux concept-cars présentés il y a peu et les habituels événements et menu du café.

Débutons avec un des deux concepts, la BVLGARI Aluminum Vision Gran Turismo. C'est une voiture concept numérique inspirée de la montre emblématique BVLGARI Aluminum de 1998. Elle partage le même esprit : sportive, intelligente, essentielle, mais aussi précise et de qualité. Son design, matériaux, couleurs et langage visuel s'inspirent de la montre en aluminium, reflétant l'esprit et la forme de cette dernière.
Le style de carrosserie barchetta incarne la sportivité, symbolisant le mouvement dynamique, la légèreté et la performance. Le design de la carrosserie mêle des formes pures et géométriques, typiques de la créativité et du caractère de la tradition italienne en matière de design automobile. Ce design intègre des références originales aux concept cars des années 60 et 70 de la Carrozzeria italienne. Le résultat est un design intemporel, résolument italien dans son esprit conceptuel innovant et dans son expression de style et de fraîcheur, dépassant les modes éphémères pour s'affirmer comme une pure expression de l'ADN du design BVLGARI.
Notons que les acheteurs de la montre chronographe BVLGARI Aluminum Gran Turismo Modèle Limité, qui s'inscrivent via code QR, recevront cette voiture gratuitement, avec un accès anticipé avant la sortie officielle en février (distribuée sous forme de Ticket de Voiture chaque mois dès fin janvier). C'est l'occasion de découvrir la voiture concept numérique révolutionnaire de BVLGARI aux côtés de cette montre chronographe commémorative du 10ème anniversaire de Vision Gran Turismo.

On enchaîne avec l'autres voitures conceptuelles, bien plus attirante : la Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept. Elle incarne de manière émotionnelle la philosophie de design "Athletic Elegance" de Genesis. Le design orchestre les proportions arrières de la cabine avec l'attitude typique de Genesis qui s'oppose au style en coin (anti-wedge), structurée autour d'une théorie de tension parabolique virtuelle commune à toute la gamme Genesis.
Le langage de design du X Gran Berlinetta Concept est pur et musclé, les volumes étant centrés autour des roues. Il arbore la nouvelle façade avant de Genesis qui abstrait la grille en forme de crête et la relie aux quadruples lumières, structurant et connectant les volumes de l'avant à l'arrière avec l'identifiant de marque à deux lignes. Le fuselage s'étend vers l'arrière dans un volume concave elliptique que l'on retrouve sur d'autres véhicules Genesis. Il est encadré par un aileron arrière et des bords de fuite latéraux pour la stabilité aérodynamique à haute vitesse.
L'intérieur dérive de l'attitude "Beauté de l'Espace Blanc" de Genesis en créant un environnement puriste pour le pilote. Les fonctions essentielles sont priorisées pour maximiser la concentration sur la performance en piste. L'interface panoramique numérique sert de centre d'information relié au système de surveillance numérique environnant, tandis que les commandes de direction par câble permettent une manœuvre précise. Les renforts matelassés protègent le pilote pendant la course et lors des entrées et sorties rapides aux arrêts aux stands. Le X Gran Berlinetta Concept se caractérise par une impressionnante fluidité aérodynamique.
Les designers ont atteint un coefficient de traînée de 0,34 en intégrant des aides aérodynamiques et en orchestrant des flux internes et lamellaires. Le X Gran Berlinetta Concept est propulsé par un moteur Lambda II V6 monté en position centrale avant, assisté électriquement par la technologie Genesis E-SC. La motorisation hybride spécifique à la course délivre un total de 1071 chevaux et 1343 Nm de couple, assurant à cette voiture autant de puissance que de beauté. Le V6 atteint 10 000 tr/min pour une puissance maximale de 870 chevaux et 1070 Nm, tandis que le moteur électrique Yasa E génère 201 chevaux supplémentaires et 270 Nm.

Et le petit bonbon de la mise à jour : le Suzuki Jimny !!! Le Jimny est un modèle 4x4 de style tout-terrain produit par Suzuki depuis 1970. Bien qu'il y ait eu des variantes dans chaque génération se rapprochant de la catégorie des voitures compactes, le modèle phare de la série reste la version 'kei'. La série a évolué au fil des ans avec un modèle de 2ème génération introduit en 1981, la 3ème génération en 1998 et la 4ème génération en 2018.
Ce qui est resté constant dans toute la série, c'est sa construction, utilisant une coque de taille "kei" montée sur un châssis à échelle avec une suspension à essieux rigides et des pneus surdimensionnés. La transmission a toujours été une configuration quatre roues motrices à temps partiel, bien que des modèles uniquement à propulsion arrière aient également été proposés. La capacité tout-terrain de ce véhicule spécialisé a été saluée non seulement au Japon, son pays d'origine, mais aussi dans le monde entier. Il a trouvé sa place en tant que véhicule commercial dans les régions aux conditions extrêmes de neige et montagneuses, est devenu un choix populaire pour les amateurs de loisirs en plein air et a même servi de base pour les sports motorisés tout-terrain.
Les principales caractéristiques de la quatrième génération du Jimny introduite en 2018 sont sa carrosserie résolument carrée et ses phares ronds, un retour aux origines du design. De plus, sa stabilité et son confort de conduite à haute vitesse, souvent points faibles des véhicules principalement tout-terrain, ont été grandement améliorés. Le moteur turbo de 660 cc a été spécialement ajusté pour le Jimny, et le système classique de quatre roues motrices à temps partiel a été réadapté à une boîte de transfert mécanique. Pour réduire le patinage des roues, la voiture est équipée de série d'un contrôle de traction par freinage électronique. Le modèle le plus populaire de la gamme est la version de luxe XC, qui comprend une variété de fonctionnalités supplémentaires telles que le régulateur de vitesse et les commandes audio montées sur le volant.

Pour le jeu, on note l'ajout de deux menus supplémentaires : le numéro 34 "Nissan Motorsports" (niveau collector 46 et supérieur) et le numéro 35 "Esquive" (niveau collecteur 32 et supérieur).

Notons également l'ajour d'une toute nouvelle course, la Jimny Cup. Elle a été ajoutée aux circuits mondiaux avec de nouvelles courses du Vision Gran Turismo Trophy sur 2 circuits : Jimny Cup Sardegna (Windmills / Willow Springs International Raceway / Lake Louise) et Vision Gran Turismo Trophy (Tokyo Expressway et Autodromo Nazionale Monza).

L'aire d'autauroute d'Ebina et la possibilité de tourner la caméra verticalement ont été ajoutées aux Scapes en vedette.

 Photos (24)

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