Audi et BP ont annoncé un partenariat stratégique en Formule 1, alors qu'Audi se prépare à entrer dans la compétition reine du sport automobile en 2026 avec les nouvelles réglementations techniques de la FIA, mettant en avant l'électrification et les carburants durables avancés.

BP et sa division de lubrifiants, Castrol, contribueront à optimiser les performances de l'unité de puissance Audi F1 grâce à des carburants co-développés et des lubrifiants spécialisés.

BP développera et fournira à Audi une gamme de lubrifiants et graisses sur mesure, y compris le Castrol EDGE pour le moteur V6 turbo allemand, ainsi que des fluides Castrol ON pour les composants électriques de l'unité de puissance.

En plus de la collaboration technique, BP devient le premier partenaire officiel de l'équipe d'usine Audi F1, avec des droits de marketing et de branding pour les marques BP, Castrol et Aral.

Andreas Seidl, PDG de l'équipe Audi F1, s'est réjoui de ce partenariat, soulignant qu'Audi et bp ont toujours collaboré avec succès dans le sport automobile. Nicola Buck, vice-présidente senior marketing de BP a exprimé sa fierté de voir Audi choisir BP et Castrol pour leur entrée en Formule 1. Adam Baker, PDG d'Audi Formula Racing GmbH, a insisté sur l'importance de ce partenariat pour le développement de carburants durables en vue de la saison 2026.

Il y a 11 h

Pour le Grand Prix de Hongrie 2024, Pirelli a opté pour les mêmes trois composés les plus tendres que l'année précédente. Le C3 sera le P Zero blanc dur, le C4 le P Zero Jaune moyen et le C5 le P Zero rouge tendre. Cette sélection est un cran plus douce par rapport à la saison où les pneus de 18 pouces ont été introduits. La gestion de la surchauffe sera cruciale, en particulier lors des qualifications et de la course, étant donné que la température de la piste peut atteindre des niveaux élevés, comme ce fut le cas l'année dernière avec un record de 53°C.

Le Hungaroring est connu pour être une piste sinueuse avec une seule véritable ligne droite qui comprend la ligne de départ/arrivée. La piste mesure 4,381 kilomètres et comporte 14 virages, dont certains à 180°. Les pilotes n'ont quasiment aucun répit sur cette piste, ce qui la rend exigeante. La piste monte et descend, et offre deux zones DRS : l'une sur la ligne droite de départ/arrivée et l'autre plus courte entre les virages 1 et 2. Cette configuration favorise une seule opportunité de dépassement significative.

La dégradation des pneus peut être élevée, surtout en cas de forte chaleur, ce qui est prévu pour ce week-end. La traction, impliquant donc l'essieu arrière, est un facteur clé. En termes de stratégie de course, le Grand Prix de l'année dernière a vu l'ensemble des pilotes opter pour une stratégie à deux arrêts, les composés moyen et dur étant les plus utilisés au départ. Il est probable que les composés C3 et C4 soient également privilégiés cette année en course, tandis que le C5 sera principalement utilisé en qualifications. Lors du Grand Prix de Hongrie 2023, Max Verstappen s'était d'ailleurs imposé avec une stratégie à deux arrêts.

La réglementation ATA (Alternative Tyre Allocation) avait été testée pour la première fois avec succès, visant à réduire le nombre de sets de pneus et à optimiser leur utilisation, avec un composé désigné pour chaque phase de qualification : dur pour Q1, moyen pour Q2 et tendre pour Q3.

Par ailleurs, Pirelli relaie que le Hungaroring a subi des travaux de modernisation considérables. Les infrastructures ont été mises à jour avec des bâtiments démolis et reconstruits pour offrir un paddock plus spacieux et moderne couvrant désormais 8 000 mètres carrés. Le projet a mobilisé jusqu'à 1500 personnes, avec des travaux réalisés 24 heures sur 24 pour respecter les délais. Les installations modernisées devraient offrir une expérience améliorée pour les équipes et les spectateurs.

Il y a 7 h

Pirelli a opté pour le trio C2, C3 et C4 pour l'édition 2024 du Grand Prix de Belgique.

On repart donc sur la même sélection de gommes qu'en 2023 pour Spa-Francorchamps, un des circuits les plus palpitants et exigeants du calendrier, avec sa variété de types de virages et ses importantes compressions dues aux changements de dénivelé

Il y a 7 h

Pour le Grand Prix des Pays-Bas 2024, Pirelli a choisi les composés C1, C2 et C3, comme en 2023.

Cette course, qui se déroulera du 23 au 25 août, constitue un défi très difficile, notamment avec ses deux virages inclinés. Les composés les plus durs de la gamme de Pirelli seront donc de mise : le C1 comme gomme dure, le C2 comme moyen ("médium") et le C3 comme pneu tendre.

Cette sélection fait suite aux trois courses européennes, débutant avec le trio le plus tendre à Budapest, puis les composés de milieu de gamme à Spa, avant de terminer avec les composés les plus durs à Zandvoort.

Il y a 7 h

Le trophée 2024 du Grand Prix de Hongrie a été présenté par le circuit du Hungaroring.

On suppose qu’il pourra être à nouveau victime des frasques du pilote McLaren Lando Norris.

Il y a 6 h

Valkyrie, LAN EVO et Impreza pour la mise à jour 1.35 de Gran Turismo 7

03/07/2023 Jeux vidéo

Valkyrie, LAN EVO et Impreza pour la mise à jour 1.35 de Gran Turismo 7

Le 29 juin, Gran Turismo 7 accueille trois nouvelles voitures : l'Aston Martin Valkyrie, la Mitsubishi Lancer Evo III et la Subaru Impreza WRX STI deuxième génération.

La dernière mise à jour de Gran Turismo 7 propose des améliorations pour les amateurs de belles autos, avec l'ajout de trois nouveaux véhicules, mais pas de circuit. La version 1.35 de GT7 est disponible depuis le 29 juin.

On début avec l'arrivée de l'Aston Martin Valkyrie de 2021. Cette hypercar unique en son genre est dotée d'un design particulier assez inspiré de la F1, offrant un niveau d'aérodynamisme exceptionnel. Fruit de l'expertise d'Aston Martin et de Red Bull Racing, la Valkyrie incarne plus de 110 années d'expérience dans la construction de voitures de sport luxueuses. Son design innovant, inspiré par une voiture homologuée imaginée par les concepteurs de Red Bull Racing et l'expert en aérodynamisme Adrian Newey, en fait une véritable œuvre d'art sur roues. Avec sa carrosserie en fibre de carbone légère et son moteur V12 atmosphérique Cosworth de 6,5 litres développant plus de 1140 chevaux, la Valkyrie est une hypercar ultime qui repousse les limites de la performance automobile.

On enchaîne avec la Mitsubishi Lancer Evolution III GSR de 1995, également connue sous le nom de "Lan-Evo", qui est une voiture légendaire qui a marqué l'histoire de la course automobile. Avec son moteur 4 cylindres DACT turbo de 2 litres développant une puissance impressionnante de 270 chevaux, cette voiture orientée rallye offre une expérience de conduite palpitante. Sa silhouette aérodynamique et ses améliorations en termes de refroidissement en font un choix idéal pour les amateurs de vitesse.

Finalement, on a la Subaru Impreza Sedan WRX STi de 2004. La deuxième génération de l'Impreza Sedan WRX STi est un modèle qui allie parfaitement performances et agilité. Développée sur le modèle de la voiture de rallye Subaru, cette version est équipée d'un moteur puissant et d'une aérodynamique améliorée. Avec son couple élevé et son système de turbo twin-scroll (double volute), elle offre des performances exceptionnelles sur route comme sur circuit. L'Impreza WRX STi est devenue une véritable icône de haute performance au Japon, rivalisant avec la Mitsubishi Lancer Evolution.

En plus de ces nouvelles voitures, une livrée spéciale a été ajoutée à la Lexus RC F GT3 2017. Il s'agit de la livrée de l'équipe ANEST IWATA Racing RC F GT3, pilotée par Igor Fraga dans la catégorie SUPER GT. Vous pouvez maintenant sélectionner cette livrée en achetant la Lexus RC F GT3 '17 dans la section Brand Central.

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