Adrian Newey, le génie derrière de nombreuses Red Bull victorieuses, rejoint l'écurie de F1 de la famille Stroll : Aston Martin !

Newey a marqué l’histoire de la Formule 1 grâce aux succès des monoplaces qu'il a conçues pour Williams et McLaren dans les années 1990 et 2000. Puis, il a occupé le poste de directeur technique chez Red Bull Racing, où il a joué un rôle crucial dans les titres mondiaux remportés par l’écurie entre 2010 et 2013.

Même après avoir quitté son rôle de directeur technique en 2018, Newey a continué de diriger la conception des voitures, dont la fameuse RB16B avec laquelle Max Verstappen a décroché son premier titre mondial en 2021. Il est également à l’origine des RB18 et RB19, qui ont brillé sous la nouvelle réglementation basée sur l’effet de sol, permettant à Verstappen de remporter deux autres titres consécutifs en 2022 et 2023.

Adrian Newey est unanimement reconnu comme l’un des ingénieurs les plus talentueux de sa génération. Longtemps pressenti pour rejoindre Ferrari après l’annonce de son départ de Red Bull le 1er mai 2024, c’est finalement chez Aston Martin qu’il apportera son expertise, au sein du Campus Technologique AMR.

Adrian Newey s'exprime sur ce partenariat à long terme : "Je suis ravi de rejoindre l'équipe Aston Martin Aramco de Formule 1. J'ai été profondément inspiré et impressionné par la passion et l'engagement que Lawrence met dans tout ce qu'il entreprend. Lawrence est déterminé à créer une équipe capable de dominer le monde. Il est le seul propriétaire majoritaire d'une écurie à être activement impliqué dans le sport. Son engagement se manifeste à travers le développement du nouveau campus technologique AMR et de la soufflerie à Silverstone, qui sont non seulement à la pointe de la technologie, mais aussi conçus pour offrir un environnement de travail optimal. Avec des partenaires de choix comme Honda et Aramco, ils disposent de toutes les infrastructures clés pour faire d'Aston Martin une équipe capable de remporter des championnats du monde, et j'ai hâte de contribuer à l'atteinte de cet objectif."

Il y a 21 h

Le très attendu film "F1", mettant en vedette Brad Pitt dans le rôle d'un ancien pilote revenant sur la grille, sortira en salles le 27 juin 2025. Aux côtés de Brad Pitt, Damson Idris incarnera son coéquipier dans l'équipe fictive APXGP, tandis que le film, réalisé par Joseph Kosinski, a été tourné durant de véritables week-ends de Grand Prix.

Ce projet, produit par un casting de choc incluant Jerry Bruckheimer, Chad Oman, Lewis Hamilton et Brad Pitt lui-même, s'est fait en collaboration avec la communauté de la F1, les 10 équipes, les pilotes, ainsi que la FIA et les promoteurs des courses. Un véritable hommage à l'univers du sport automobile.

Petite coïncidence amusante : la sortie du film coïncide avec l’anniversaire de Nico Rosberg, né un 27 juin, l'ancien rival et coéquipier de Lewis Hamilton chez Mercedes. Serait-il invité à la première pour fêter ses 40 ans ?

Il y a 18 h

Sony a officiellement dévoilé la PS5 Pro, marquant une étape importante dans l'évolution de la célèbre console.

Avec cette version plus puissante, Gran Turismo 7 bénéficiera enfin du Ray Tracing en jeu tout en conservant un objectif de 60 FPS. Jusqu'à présent, cette technologie était réservée aux replays, mais la puissance accrue de la PS5 Pro permet désormais de l'activer en course, améliorant ainsi considérablement l'expérience de jeu.

La PS5 Pro se distingue par plusieurs innovations techniques majeures. Son GPU, doté de 67 % d’unités de calcul en plus et d’une mémoire 28 % plus rapide que la PS5 actuelle, offre un rendu jusqu’à 45 % plus rapide. De plus, un Ray Tracing encore plus performant permet de gérer la lumière avec des réflexions et réfractions plus dynamiques. À cela s’ajoute le PlayStation Spectral Super Resolution (PSSR), une technologie d’upscaling pilotée par IA qui améliore la netteté des images.

Autre nouveauté : le PS5 Pro Game Boost qui optimise les performances de plus de 8500 jeux PS4 rétrocompatibles. Les jeux PS4 bénéficieront aussi d’une meilleure qualité d’image. Avec des fonctionnalités comme le Wi-Fi 7, le VRR et la prise en charge du gaming en 8K, la PS5 Pro s’inscrit clairement dans le futur du jeu vidéo.

En ce qui concerne le design, la PS5 Pro conserve les mêmes proportions que la PS5 standard et propose une version digitale, avec la possibilité d’ajouter un lecteur Blu-ray 4K en option. La console sera disponible dès le 7 novembre 2024, au prix de 799,99 € en Europe, avec un SSD de 2 To, une manette DualSense et le jeu Astro’s Playroom pré-installé. Les précommandes ouvriront à partir du 26 septembre 2024.

La PS5 Pro sera compatible avec tous les accessoires actuels, tels que le PlayStation VR2, la manette DualSense Edge ou encore le PlayStation Portal, offrant une continuité dans l’expérience utilisateur.

Avec cette nouvelle console, Sony répond aux attentes des joueurs exigeants, en offrant une expérience de jeu encore plus fluide et visuellement époustouflante.

Il y a 16 h

Jody Egginton, directeur technique de Visa Cash App RB (VCARB), s'est exprimé avant le Grand Prix d'Azerbaïdjan 2024 qui se déroulera ce week-end. Il détaille le travail qui attend ses équipes et en particulier ses pilotes, Yuki Tsunoda et Daniel Ricciardo.

"Notre programme de tests pour cette course sera très chargé car, en plus du travail habituel sur les réglages et les pneus que nous effectuons à chaque événement, nous avons également plusieurs tests importants prévus pour en apprendre davantage et optimiser les voitures autour du nouveau package aérodynamique que nous avons évalué pour la première fois à Monza."

"En ce qui concerne la bataille dans le milieu de peloton, elle reste très serrée et nous restons concentrés sur l’optimisation de ce que nous pouvons extraire de nos voitures avec pour objectif de se battre pour des points avec nos deux pilotes."

Il y a 15 h

The Crew 2 et The Crew Motorfest proposeront un mode hors-ligne afin de garantir l'accès aux joueurs une fois les serveurs fermés.

Comme quoi, la leçon a été retenue après la fermeture et l'indisponibilité totale du premier The Crew.

Plus d'informations à venir dans les prochains mois.

Il y a 14 h

Audi RS6 et RS7 performance : pour quelques chevaux de plus

29/11/2022 Automobile

Audi RS6 et RS7 performance : pour quelques chevaux de plus - Crédit photo : Audi
Crédit photo : Audi 

Les nouvelles versions musclées des Audi RS6 et RS7 envoient 630 ch (+30) et 850 Nm (+50) de couple. Les mastodontes abattent le 0-100 km/h en 3,4 s (-0,2), posées sur leurs nouvelles jantes de 22" plus légères.

"Performance", le mot (remplaçant du "plus" depuis la C7) qui, chez Audi, signifie qu'il y a une toute petite carto d'origine et quelques détails plus sportifs sur de gros véhicules qui vont déjà trop vite pour leur physique de base. Oui, disons-le : un break de plus de 600 chevaux, c'est quand même une hérésie (pour notre plus grand bonheur). Donc là, les dernières RS6 et RS7 se voient agrémentées de cette appellation. Leur V8 4.0 TFSI biturbo passe ainsi de 600 ch et 800 Nm à 630 chevaux et 850 Nm. De quoi abréger le 0 à 100 km/h de 0,2 s pour un total TTC de 3,4 secondes.

"Moins c'est parfois plus" annonce Audi. Alors soit le mec du marketing essaie de justifier une atrophie, soit l'isolation réduite est un réel argument de vente. On partira sur la deuxième option en se disant que la paroi plus fine entre le compartiment moteur, l'intérieur et l'arrière du véhicule garantira une "expérience sonore passionnante de niveau supérieur". Sur la balance, ça se ressent : 8 kg en moins, ce qui est très important sur un véhicule aussi léger (non). En tout cas, la RS6 performance a un poids total à vide de 2 090 kg tandis que la version RS7 pèse 2 065 kg.

L'isolation plus légère n'est pas la seule responsable de cette cure d'amaigrissement. En effet, de nouvelles roues légères de 22 pouces à 5 rayons en Y sont de la partie. Fabriquées selon un processus de forgeage-fraisage de haute technologie, c'est environ 5 kg de moins que les 22 pouces du modèle "normal". Cette réduction de poids de 20 kg au total dans les masses non suspendues améliore la réponse de l'accélérateur. Cerise sur le McDo, elles facilitent le refroidissement des freins. Ces belles roulettes sont chaussées, de série, de Continental Sport Contact 7 en 285/30. Le tout contribue à réduire la distance de freinage de 100 à 0 km/h de 2 mètres.

Le pack dynamique RS est un équipement standard pour cette version. Il embarque l'augmentation de la vitesse maximum, la direction intégrale dynamique (la mise à jour logicielle spécifique aide le conducteur avec des corrections de direction actives sur les essieux avant et arrière) et le différentiel sport quattro sur l'essieu arrière. Pour le pack "RS Dynamics plus" qui augmente encore plus la vmax et passe les disques au système céramique, il faudra repasser à la caisse. En sachant que les freins céramiques sont 34 kg plus légers que leurs homologues en acier, pourquoi se priver après tout ?