Pour faire suite au teasing de la version Iconic avec Lewis Hamilton et avant la présentation complète du jeu officiel de la F1 pour la saison 2025 qui aura lien demain, EA a présenté la jaquette / couverture de l'édition de base dite "Standard".
Et on a trois pilotes pour cette version : "Trois histoires pour définir la saison. Présentation des stars de la couverture de F1 25 Standard Edition : Oscar Piastri, Carlos Sainz et Ollie Bearman !"
Audi élargit la gamme de ce qui aurait dû s'appeler "A4" en ajoutant deux variantes hybrides rechargeables, berline et break (Avant), avec transmission intégrale et deux niveaux de puissance : 299 et 367 chevaux. Malgré le badge "A5", il s'agit bien de la nouvelle génération d'A4, la berline familiale d'Ingolstadt, renommée suite à une tentative avortée de réorganisation de la nomenclature de la marque, qui devait initialement réserver les numéros pairs aux électriques. Cette stratégie a été abandonnée avant même d'être appliquée entièrement [oui, je suis toujours colère].
Les nouvelles A5 e-hybrid sont donc basées sur la plateforme thermique PPC (Premium Platform Combustion) et associent un 4-cylindres 2.0 TFSI de 252 ch à un moteur électrique de 143 ch. La version 367 ch accélère de 0 à 100 km/h en 5,1 s, la 299 ch en 5,9 s, les deux étant limitées à 250 km/h. Le couple atteint respectivement 500 Nm et 450 Nm.
La batterie lithium-ion haute tension atteint désormais 25,9 kWh bruts (20,7 kWh nets), avec une puissance de charge AC portée à 11 kW. L'autonomie électrique est annoncée jusqu'à 109 km selon le cycle WLTP (115 km en cycle urbain EAER City). Le freinage régénératif est renforcé (jusqu'à 88 kW récupérés) et la gestion énergétique peut être ajustée via les palettes au volant, comme sur les modèles 100 % électriques de la marque.
Deux modes sont disponibles : EV (100 % électrique) et hybride. Le conducteur peut gérer manuellement le niveau de charge à préserver grâce à un curseur numérique, ou laisser la stratégie prédictive optimiser l'utilisation de l'énergie selon la navigation, la topographie ou la circulation. Le système privilégie la conduite électrique en ville et recharge partiellement la batterie via le moteur thermique à partir de 65 km/h.
La variante 367 ch est livrée d'office avec les attributs esthétiques "sport" (pack S line, jantes 19", étriers rouges, vitres teintées, etc.). Tous les modèles disposent de série d'équipements comme la navigation, l'écran panoramique, la climatisation 3 zones, la pompe à chaleur, ou encore les sièges avant chauffants. Le coffre de la berline varie de 331 à 1175 litres, celui de l'Avant de 361 à 1306 litres. La capacité de remorquage va jusqu'à 1 900 kg.
La version 299 ch est proposée à partir de 62 150 € en France, contre 74 150 € pour la 367 ch [non, à ce tarif, ce n'est pas une S5...]. Les modèles Avant réclament 1 500 € supplémentaires. La commercialisation débutera le 27 mars 2025, pour un lancement prévu en avril.
Aston Martin décline sa Vanquish en version découvrable. Baptisée Volante, cette variante cabriolet s'offre les mêmes armes que le coupé présenté en septembre dernier : un V12 5.2 biturbo de 835 chevaux et 1000 Nm, associé à une boîte ZF 8 rapports et un différentiel électronique. L'ensemble est capable d'atteindre les 345 km/h (214 mph) et de passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. La rigidité latérale a été soignée (+75 % par rapport à la DBS 770 Ultimate décapotable), et la prise de poids reste contenue (+95 kg).
Le toit en toile se replie en 14 secondes, même en roulant jusqu'à 50 km/h. Malgré la perte du toit, la Volante conserve les qualités dynamiques du coupé, grâce notamment aux amortisseurs Bilstein DTX et à une structure en aluminium renforcée. L'échappement en inox ou titane (option) promet un chant V12 encore plus expressif une fois décapsulée.
Les premiers exemplaires seront livrés au second semestre 2025. La production globale de la Vanquish restera limitée à moins de 1000 unités par an.
26/06/2024 Automobile
La nouvelle Bentley Continental GT Speed combine luxe artisanal et performances de supercar avec un moteur de 782 ch, atteignant 100 km/h en 3,1 secondes. Son design moderne et ses technologies avancées offrent une expérience de conduite exceptionnelle.
La quatrième génération de la Bentley Continental GT Speed marque un tournant avec son moteur Ultra Performance Hybrid, délivrant une puissance impressionnante de 782 ch et un couple de 1 000 Nm. Capable d’atteindre 100 km/h en seulement 3,1 secondes et une vitesse maximale de 335 km/h, ce modèle devient la Bentley routière la plus puissante jamais créée.
L’Ultra Performance Hybrid combine un moteur V8 de 4,0 litres et un moteur électrique de 190 ch, offrant une autonomie électrique de 81 km et des émissions de CO2 réduites à 29 g/km. Ce système innovant permet de réduire significativement les émissions tout en augmentant la puissance et l’efficacité du véhicule.
Pour démontrer ses capacités, la Continental GT Speed a d'ailleurs établi un record de vitesse non officiel de 335 km/h dans le tunnel sous-marin le plus profond au monde en Norvège, illustrant ainsi sa puissance et sa performance exceptionnelle.
Les nouvelles Continental GT Speed et GTC Speed bénéficient du système de châssis actif Performance Active Chassis de Bentley. Ce système inclut la transmission intégrale active, un différentiel électronique à glissement limité, une direction intégrale, et la vectorisation du couple, offrant une dynamique de conduite sans précédent. La répartition du poids 49:51 améliore la maniabilité et le confort de conduite.
Le design de la nouvelle Continental GT Speed, inspiré par les modèles Bentley Bacalar et Batur, arbore des lignes modernes et épurées. Les phares uniques, une première depuis les années 1950, redéfinissent l’allure de ce modèle emblématique. L’intérieur quatre places, reconnu mondialement pour son luxe artisanal, intègre des technologies de pointe comme la ionisation de l’air, le cuir 3D et une nouvelle finition chromée foncée.
L’intérieur de la nouvelle Continental GT Speed offre des sièges bien-être, une nouvelle architecture électrique permettant l’intégration des technologies les plus avancées, et la possibilité d’intégrer directement des applications via le My Bentley App Studio. Trois systèmes audio, dont un système Naim de 2 200 W, assurent une expérience sonore exceptionnelle.
La nouvelle Continental GT Speed, ainsi que la version cabriolet GTC Speed, seront disponibles dès le troisième trimestre. Fabriqués à la main dans l’usine Bentley Dream Factory à Crewe, ces modèles offrent des configurations pratiquement illimitées, permettant une personnalisation sans pareil.
Avec cette nouvelle génération, Bentley continue de repousser les limites du luxe et de la performance, offrant une expérience de conduite inégalée et une qualité artisanale exceptionnelle. La Continental GT Speed incarne l’excellence du grand tourisme, redéfinissant les standards du secteur automobile.
