Le pilote mexicain Sergio Pérez, après avoir quitté Red Bull récemment, s'est exprimé lors d'une rencontre avec des étudiants à León, dans son pays natal. Toujours en réflexion sur son avenir, il a partagé son ressenti sur cette période de transition et révélé la place de ses priorités personnelles.
"Honnêtement, je ne sais pas. C'est trop tôt pour avoir une réponse. Tout est allé très vite à la fin de la saison, donc je ne m'y attendais pas."
Pérez reconnaît qu'il n'avait pas anticipé l'annonce de sa séparation d'avec l'écurie championne en titre. Malgré cela, il dit se trouver dans une situation surprenante qu'il découvre peu à peu : "Maintenant, je me trouve dans une position incroyable, presque onirique, dont je n'avais même pas conscience. Alors si vous me posez la question maintenant, je ne sais pas. Je suis très heureux dans ma vie, très enthousiaste quant à ce qui m'attend."
Contrairement à ce qu'on aurait pu imaginer, la perte de son baquet ne l'a pas complètement déstabilisé. Au contraire, il y voit l'occasion de prendre du recul et d'envisager de nouveaux horizons : "Bien sûr, si je reçois un projet intéressant et solide, je l'étudierai et j'y réfléchirai. Tout se fera en temps voulu. Pour l'instant, ma priorité pour les mois à venir est de m'amuser, de faire ce que je n'ai pas pu faire, de voyager, d'être avec ma famille..."
Cette pause dans sa carrière pourrait durer plusieurs mois, puisque le pilote se laisse une demi-année de réflexion pour définir sa prochaine étape : "Au cours des six prochains mois, je prendrai une décision sur ce que je veux faire pour la prochaine étape de ma carrière."
Libéré des contraintes d'une saison de Formule 1, il confie déjà ressentir un changement notable dans son quotidien : "C'est incroyable. C'est difficile à décrire, mais je me sens différent en tant que personne. C'est quelque chose que je n'avais jamais vécu auparavant. Je suis parfaitement heureux."
Quant à l'hypothèse d'un retour en F1, Pérez se montre prudent, rappelant qu'il n'y reviendrait que dans des conditions qui respectent son équilibre et ses envies : "Je reviendrai en F1 si c'est ce qui me rend le plus heureux. C'est tout ce que je prendrai en considération, ce qui me rendra le plus heureux dans les années à venir."
Pour l'heure, le départ de Pérez a permis à Liam Lawson d'hériter du volant Red Bull aux côtés de Max Verstappen. Isack Hadjar, vice-champion de F2, a ainsi été appelé en renfort chez Racing Bulls, formant une nouvelle association prometteuse avec Yuki Tsunoda. Pendant ce temps, Sergio Pérez profite de ce moment charnière pour savourer son temps libre, voyager, et passer du temps avec ses proches, avant de décider de la suite de son histoire en sport automobile.
La nouvelle Ford Mustang GTD : une bête de course sur route et piste
12/06/2024 Automobile
Ford dévoile la Mustang GTD, un monstre de puissance visant un tour du Nürburgring en moins de 7 minutes. Cette supercar allie aérodynamisme avancé, matériaux légers et technologies de pointe pour une performance inégalée.
La Ford Mustang GTD incarne l'excellence en matière de performance automobile, se distinguant par des caractéristiques techniques de pointe et un design audacieux. Présentée aux 24 Heures du Mans, cette nouvelle Mustang vise à redéfinir les standards des supercars européennes.
Sous le capot, la Mustang GTD abrite un V8 suralimenté de plus de 800 chevaux, géré par une boîte de vitesses à double embrayage et huit rapports. Ce moteur surpuissant permet à la GTD de viser un temps de tour inférieur à 7 minutes sur le légendaire Nürburgring. Pour atteindre cet objectif ambitieux, la voiture est équipée du Pack Performance, intégrant un aérodynamisme actif, des volets sous la carrosserie et un système de réduction de la traînée (DRS) sur l'aileron arrière.
L'utilisation extensive de matériaux légers comme la fibre de carbone et le magnésium joue un rôle crucial dans l'optimisation des performances. Les jantes en magnésium de 20 pouces, spécifiques au Pack Lightweight, contribuent à réduire le poids tout en augmentant la rigidité.
À l'intérieur, la GTD offre un cockpit orienté vers le conducteur avec des sièges Recaro et un volant à fond plat équipé d'inserts en fibre de carbone et en cuir. Des palettes en titane imprimées en 3D facilitent les changements de vitesse, tandis que des boutons sur le volant permettent de régler la suspension et le mode d'échappement. La console centrale intègre également des commandes pour les fonctions Track Apps et une fonction de levage de l'essieu avant.
Une particularité unique de la Mustang GTD est son hublot à la place de la banquette arrière, offrant une vue imprenable sur les suspensions arrière, soulignant ainsi l'accent mis sur la performance et le design technique.
La nouvelle peinture Chroma Flame, exclusive à la GTD, ainsi que d'autres options de couleurs et de garnitures en fibre de carbone, mettent en valeur l'esthétique agressive et raffinée de la voiture. Les options de bandes et d'étriers de frein colorés ajoutent une touche personnalisée à ce modèle déjà distinctif.
Enfin, l'interface numérique de la Mustang GTD utilise la technologie Unreal Engine pour offrir une expérience immersive. Le système d'infodivertissement SYNC 4 avec un écran tactile de 13,2 pouces et un tableau de bord numérique de 12,4 pouces propose des scénographies spécifiques à chaque mode de conduite, plaçant la Mustang GTD au sommet de l'innovation technologique.
La Ford Mustang GTD ne se contente pas de suivre les tendances, elle les définit, offrant une combinaison de puissance brute, de sophistication et de technologie avancée, taillée pour les amateurs de sensations fortes et les puristes de l'automobile.
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